Hoe de nieuwe Mercedes-AMG ONE met meer dan 1000 pk werkt

Bijna vijf jaar nadat Mercedes zijn hypercar AMG One voor het eerst onthulde, is de productieversie eindelijk gearriveerd. Deze sportwagen heeft een wild uiterlijk en veel technologie gebaseerd op F1-auto's.

De wereldpremière van de Mercedes-AMG ONE heeft plaatsgevonden en met deze auto viert de fabrikant het 55-jarig jubileum van het merk sport- en prestatieauto's.

Het is een supercar met twee zitplaatsen die voor het eerst de meest geavanceerde en efficiënte hybridetechnologie in de Formule 1 van het circuit naar de weg bracht. De krachtige hybride ontwikkelt een totaal vermogen van 1063 pk (pk) en een topsnelheid die beperkt is tot 218 km/u.

Deze auto is geproduceerd in samenwerking met de Formule 1-experts van Mercedes-AMG High Performance Powertrains in Brixworth. De Mercedes-AMG ONE zal volgens de fabrikant voor het eerst officieel in actie worden getoond in het VK. Goodwood Festival of Speed.

“De prestatiegegevens van de Mercedes-AMG ONE zijn uiteindelijk maar een klein onderdeel van de technologie van dit voertuig. Naast de Formule 1-aandrijflijn, die 1063 pk produceert. van een relatief kleine en zeer efficiënte verbrandingsmotor gekoppeld aan vier elektromotoren, was de uitlaatgasbehandeling vooral een monumentale taak.

Mercedes-AMG ONE maakt gebruik van een 1.6-liter motor die een maximaal vermogen ontwikkelt van 574 pk. Aan de motor is een elektromotor bevestigd, ook wel MGU-K genoemd, die zelf 9000 pk ontwikkelt. Twee voorste elektromotoren ontwikkelen een totaal vermogen van 11,000 pk. Het totale maximale vermogen bedraagt ​​volgens Mercedes 163 pk. 

Wat het koppel betreft, zegt het bedrijf dat het niet kan worden geleverd vanwege de complexiteit van de aandrijflijn. Mercedes citeert een tijd van 0-62 mph van 2.9 seconden.

AMG One is de poging van Mercedes om een ​​Formule 1-auto voor op de weg te creëren. Hoewel hij er niet uitziet als een Formule 1-auto, gebruikt hij een transmissie die is afgeleid van de aandrijflijn van de F1-auto's van het bedrijf. 

Het vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een handgeschakelde zevenversnellingsbak die is ontwikkeld voor de Mercedes-AMG ONE. Het ontwerp van de transmissie vermindert het gewicht, terwijl de integratie in het witte koetswerk de stijfheid vergroot en weinig ruimte in beslag neemt.De verhouding is ontworpen om vermogensverschillen na het opschakelen te minimaliseren en de motor op hoge toeren te houden. Het sperdifferentieel is in de transmissie ingebouwd.

De carrosserie en monocoque van koolstofvezel worden ondersteund door een multilinkophanging met stoterstangveren en adaptieve dempers. 

Bovendien is de Mercedes-AMG ONE uitgerust met koolstofkeramische remmen en negenspaaks velgen van gesmede magnesiumlegering met Michelin-banden. Sport Piloten Cup 2R is speciaal ontworpen voor deze supercar. 

Het koetswerk is voorzien van tal van actieve aerodynamica, waaronder een splitter die in de bumper kan worden gevouwen wanneer deze niet wordt gebruikt, en actieve ventilatieopeningen (louvres) boven de voorwielkasten om de druk te ontlasten. De auto in racemodus heeft zelfs een DRS-functie (Drag Reduction System) die de achtervleugelflappen en lamellen gladstrijkt om de neerwaartse druk met 20% te verminderen voor een optimale rechte lijnsnelheid. 

Binnenin de AMG ONE bevinden zich twee onafhankelijke 10-inch high-definition schermen met aangepaste graphics afgewerkt met hoogwaardige echte metalen details en afgestemd op het dashboard. 

De deurpanelen zijn gemaakt van hoogwaardig functioneel koolstofvezel en gaan naadloos op in het sportieve interieur. Hoogwaardig racestuur en radicaal ontwerp zorgen voor een veilige werking in extreme rijsituaties.

Shuttle, boven en onder afgeplat met airbag geïntegreerd, biedt het andere elementen van sportuitrusting, zoals de twee ingebouwde AMG-knoppen die verschillende functies kunnen activeren, zoals rijprogramma's, AMG's negentraps tractiecontrolesysteem, DRS-activering of ophangingsinstellingen.

: