Hoe aftermarket-veren te installeren?

Het verwisselen van standaardveren voor aftermarket-veren kan een enorme impact hebben op uw voertuig. Of u nu streeft naar een sportief gevoel of gewoon een andere look door uw auto te verlagen, nieuwe veren kunnen uw auto er aantrekkelijker en…

Het verwisselen van standaardveren voor aftermarket-veren kan een enorme impact hebben op uw voertuig. Of u nu op zoek bent naar een sportief gevoel of gewoon een andere look door uw auto te verlagen, nieuwe veren kunnen uw auto uniek maken.

Het enige mooie gereedschap dat je voor deze klus nodig hebt, zijn veercompressoren. Dit zijn speciale klemmen die de veer samendrukken en waarmee u ze kunt verwijderen en installeren. Over het algemeen kunt u, als u ze niet wilt kopen, ze huren bij uw lokale auto-onderdelenwinkel. Gebruik geen andere soorten clips op de veren, anders kunt u ze beschadigen. Zelfs kleine krassen en deuken in een veer kunnen de algehele sterkte ernstig verminderen, dus gebruik alleen veercompressoren.

Zorg ervoor dat u de juiste stijlveren koopt voor uw merk en model. Houd er ook rekening mee dat als u de auto te veel laat zakken, de banden tegen de wielkasten kunnen wrijven, dus het is de moeite waard om een ​​paar metingen te doen.

Deel 1 van 4: de voorveren verwijderen

Benodigde materialen

• inbussleutel
• Schakelaar
• hamer
• percussie pistool
• stopcontact
• Jack staat
• Nieuwe veren, meestal als bouwpakket
• трещотка
• sockets
• Veercompressoren
• moersleutel

• schroevendraaiers

• functies: Het wordt ten zeerste aanbevolen om voor deze klus een slagpistool te gebruiken, aangezien u nogal wat bouten moet verwijderen. Het gebruik van een slagpistool is sneller en zal je niet de hele dag door moersleutels vermoeien. Als je een slagpistool gebruikt, heb je ook geen inbussleutel nodig.

• functiesA: Kijk in de reparatiehandleiding van uw voertuig of online om de afmetingen van alle moeren en bouten te vinden, aangezien deze per merk en model verschillen.

Stap 1: Krik de auto op. Om de wielen te verwijderen en toegang te krijgen tot de veer en demper, moet u de auto optillen.

Krik het voertuig op een vlakke, horizontale ondergrond op en laat het op meerdere steunen zakken.

• functies: Zorg ervoor dat u de wielmoeren losdraait met een drilboor of slagpistool voordat u de wielen van de grond tilt. Anders draaien de wielen gewoon op hun plaats wanneer u later de moeren probeert los te draaien.

Stap 2: verwijder de wielen. De meeste veercompressiesets worden geleverd met vier veren, dus verwijder alle vier de wielen.

Als er maar twee veren in de set zitten of als je niet genoeg krikken hebt, kun je twee wielen tegelijk maken.

Stap 3: Plaats een krik onder de onderste draagarm.. Begin bij een van de voorwielen en gebruik een krik om de hele wielnaaf iets op te tillen.

Dit helpt de onderste draagarm te ondersteunen, zodat deze er later niet af valt wanneer u een paar moeren en bouten verwijdert.

Stap 4: Verwijder de onderste bouten waarmee de schokbreker aan de wielnaaf is bevestigd.. Gebruik een sleutel om de ene kant vast te houden terwijl je de andere kant losdraait met een ratel of slagpistool.

De bout kan soms moeilijk te verwijderen zijn nadat de moer is verwijderd, maar u kunt een hamer gebruiken om er lichtjes op te tikken.

Stap 5: Verwijder de bevestigingsmoeren aan de bovenkant van het rek.. Verwijder de moeren waarmee de bovenkant van de veerpoot aan de carrosserie is bevestigd.

Als je geen slagpistool hebt, heb je mogelijk een inbussleutel en een inbussleutel nodig om de bovenbevestiging los te maken.

Stap 6: verwijder de standaard. Door de onderste en bovenste bevestigingsbouten te verwijderen, kunt u de gehele rekmontage verwijderen.

U kunt de krik iets laten zakken om de bedieningshendel te laten zakken. Het zou zonder al te veel moeite uit de bovenkant van de wielnaaf moeten komen, maar het kan nodig zijn om met een hamer op de naaf te tikken om de verbinding los te maken.

Stap 7: druk de veren samen. Als de hele veerpoot is verwijderd, moet u de veren samendrukken om de druk te ontlasten, zodat u de bovenste borgmoer kunt verwijderen.

Gebruik twee veerspanners, elk aan weerszijden van de veer, en draai ze geleidelijk aan totdat u de bovenste bevestiging vrij kunt draaien. Het hebben van een slagpistool voor dit onderdeel vereenvoudigt en versnelt het werk aanzienlijk.

• Waarschuwing: Als u de veren niet samendrukt voordat u de borgmoer losdraait, zal de druk van de veren ervoor zorgen dat het bovenste deel loskomt en u of uw omgeving letsel kan toebrengen. Druk de veren altijd samen voordat u de borgmoer verwijdert.

Stap 8: Verwijder de borgmoer. Met samengedrukte veren kunt u de borgmoer veilig verwijderen.

Stap 9: Verwijder al het bevestigingsmateriaal. Dit is meestal een rubberen demper, een lager waarmee de paal kan draaien en een bovenste zitting voor de veer. Verwijder elk van deze onderdelen.

Zorg ervoor dat u alle onderdelen bewaart en leg ze zo neer dat u ze op dezelfde manier op de nieuwe veren kunt plaatsen.

Stap 10: Verwijder de veer van de paal. Na het verwijderen van de veer van de veerpoot, decomprimeer de veercompressoren zodat ze later kunnen worden gebruikt om nieuwe veren te installeren.

Stap 11: Inspecteer alle montageonderdelen. Controleer of geen van de montage-elementen tekenen van schade vertoont.

Controleer of de rubberen demper niet gebarsten of broos is geworden en of het lager nog vrij kan draaien.

Deel 2 van 4: De voorveren installeren

Stap 1: comprimeer nieuwe veren. U kunt de borgmoer niet vastdraaien zonder eerst de veren samen te drukken.

Gebruik zoals eerder twee veercompressoren, elk aan weerszijden van de veer, en afwisselende zijden om de veer gelijkmatig samen te drukken.

Stap 2: Monteer de nieuwe veer op de veerpoot.. Zorg ervoor dat de onderkant van de veer in de groef in de basis van de steun past wanneer u de veer erop installeert.

Dit helpt voorkomen dat de veer gaat draaien.

• functies: Gebruik het label op de veer om er zeker van te zijn dat u deze correct hebt geïnstalleerd. Je zou de letters op de veer moeten kunnen lezen als deze eenmaal is geïnstalleerd, dus gebruik die om ervoor te zorgen dat deze correct is georiënteerd.

Stap 3: installeer de montageonderdelen opnieuw. Zorg ervoor dat u de montageonderdelen op dezelfde manier terugplaatst als waarop u ze hebt verwijderd. Anders kan het knooppunt problemen hebben met rotatie.

Stap 4: Vervang de borgmoer. Begin de borgmoer met de hand vast te draaien.

Als je hem niet meer met de hand kunt draaien, gebruik dan een sleutel of slagpistool om hem verder vast te draaien.

Verwijder de drukveren om de borgmoer volledig vast te draaien tot het juiste aanhaalmoment.

Stap 5: Installeer de standaard terug in de steunen.. U bent nu klaar om de veerpoot terug in de auto te plaatsen met de nieuwe veer.

• functies: Gebruik een krik om het gewicht van de ophanging te dragen en til het geheel op om de gaten op één lijn te brengen.

Stap 6: Plaats de bovenste montagemoer terug. Lijn de bovenkant van de standaard uit met de houder. Zodra de schroeven zijn uitgelijnd, begint u de montagemoer of moeren met de hand te installeren om het gewicht van het rek te ondersteunen terwijl u de bodem waterpas maakt.

Stap 7: Vervang de onderste bevestigingsbouten. Lijn de onderste montagegaten uit en plaats de onderste montagebouten.

Draai ze vast met het vereiste aanhaalmoment.

Stap 8: Draai de bovenste moeren vast. Ga terug naar de bovenste montage en draai de moeren vast met het juiste aanhaalmoment.

Stap 9: Herhaal met de andere kant. Het vervangen van de veer aan de andere kant is hetzelfde proces, dus herhaal stap 1 en 2 voor de andere voorveer.

Deel 3 van 4: De achterveren verwijderen

Stap 1: Ondersteun de achterwielnaaf. Net als bij de voorkant, moet u de wielnaven ondersteunen zodat ze er niet af vallen als we de bouten van de schokbreker verwijderen.

• functies: Aangezien we al klaar zijn met de voorvering, kun je de voorwielen terug plaatsen en de krikken gebruiken om de achterkant te ondersteunen.

Stap 2: Draai de moeren op de schokdemper los.. U kunt de moeren aan de bovenkant verwijderen waarmee de schokdemper aan de carrosserie is bevestigd, of de bout aan de onderkant van de schokdemper die deze met de bedieningsarm verbindt.

Stap 3: Trek de veer en alle bevestigingen eruit.. Verwijder de veer en verwijder de bevestigingen.

Er moet een rubberen demper zijn en misschien een ander stuk om de veer eronder te plaatsen.

Zorg ervoor dat u ze opzij legt om later naar een nieuwe lente over te zetten. Inspecteer deze onderdelen ook op beschadigingen.

Deel 4 van 4: De achterveren installeren

Stap 1: Monteer de rubberen demper op de nieuwe veer.. Zorg ervoor dat u de rubberen demper aan de juiste kant van de veer plaatst.

Installeer ook alle andere bevestigingsmiddelen in de volgorde waarin ze op de oude veer zaten.

• functies: Net als bij de voorveren, als u de letters op de veer kunt lezen, is deze correct georiënteerd.

Stap 2: Plaats de veer in de onderste zitting. Installeer de veer zo dat deze op zijn plaats zit wanneer u de naaf optilt en de schokbreker weer bevestigt.

Stap 3: Krik de wielnaaf op. Om de schokdemper uit te lijnen met de houder, kunt u de achterwielnaaf opkrikken.

De krik houdt de naaf vast terwijl u de moeren met de hand vastdraait.

Zorg er bij het optillen van de naaf en het nivelleren van de demper voor dat de veer bovenaan goed zit. Er zit meestal een inkeping op het frame die voorkomt dat de veer beweegt. Zorg ervoor dat de rubberen demper rond de inkeping past.

Stap 4: Draai de moeren vast met het juiste aanhaalmoment.. Zodra alles is uitgelijnd en correct is gepositioneerd, draait u de moeren van de achterschokbreker volgens specificatie vast.

• Waarschuwing: Draai moeren of bouten nooit te strak aan, omdat dit het metaal onder druk zet, waardoor het zwakker wordt, vooral bij ophangingscomponenten die dagelijks aan zware schokken worden blootgesteld.

Stap 5: Herhaal met de andere kant. Het vervangen van de veer aan de andere kant zal hetzelfde proces zijn, dus herhaal gewoon stap 3 en 4 op de andere achterveer.

Stap 6: Plaats de wielen terug. Nu de nieuwe veren op hun plaats zitten, kun je de wielen weer vastmaken.

Zorg ervoor dat ze met het juiste aanhaalmoment worden vastgedraaid.

Door de vering en wielen terug te brengen, kun je de auto ook op de grond laten zakken.

Stap 7: Maak een korte trip. Maak een ritje met de auto om de nieuwe ophanging te testen.

Begin met woonstraten en neem de tijd. U wilt dat de veren en andere componenten tot rust komen voordat ze sneller bewegen. Als alles na enkele kilometers in orde lijkt, is de vering correct afgesteld.

Nu de nieuwe veren zijn gemonteerd, is uw auto klaar om naar het circuit of de autoshow te gaan. Houd er rekening mee dat als u zich abnormaal voelt tijdens een proefrit, u moet stoppen en een professional, zoals een van AvtoTachki gecertificeerde technici, de componenten moet laten controleren om er zeker van te zijn dat alles correct is geïnstalleerd. Als u er niet zeker van bent om zelf nieuwe veren te installeren, kunt u deze ook door een van de technici van AvtoTachki laten vervangen.