Hoe nieuwe rotoren te installeren?

De remschijf is een van de belangrijkste componenten die helpen een auto te stoppen. De remblokken worden samengedrukt met de rotor, die met het wiel meedraait, waardoor wrijving ontstaat en het wiel niet meer gaat draaien. Met tijd,…

De remschijf is een van de belangrijkste componenten die helpen een auto te stoppen. De remblokken worden samengedrukt met de rotor, die met het wiel meedraait, waardoor wrijving ontstaat en het wiel niet meer gaat draaien.

Na verloop van tijd verslijt de metalen rotor en wordt deze dunner. Wanneer dit gebeurt, warmt de rotor sneller op, wat de kans op kromtrekken van de rotor en pedaalpulsatie verhoogt wanneer de rem wordt gebruikt. Het is belangrijk dat uw rotors worden vervangen wanneer ze te dun worden, anders brengt u het vermogen van uw auto om te vertragen in gevaar.

Je moet ook je rotors vervangen als er oververhittingsplekken zijn, meestal blauw van kleur. Wanneer het metaal oververhit raakt, hardt het uit en wordt het harder dan de rest van het rotormetaal. Deze plek verslijt niet zo snel, en al snel zal je rotor een bobbel hebben die tegen je pads zal wrijven, waardoor een knarsend geluid ontstaat wanneer je probeert te stoppen.

Deel 1 van 2: De oude rotor verwijderen

Benodigde materialen

• Remmenreiniger
• Remzuigercompressor
• Elastisch koord
• vijzel
• Jack staat
• трещотка
• doppenset
• draad blocker

• moersleutel

• Attentie: U heeft stopcontacten nodig in verschillende maten, die variëren afhankelijk van het type auto. De schuifpenbouten en montagebouten van de remklauw zijn ongeveer 14 mm of ⅝ inch. De meest voorkomende klemmoermaten zijn 19 of 20 mm voor metrisch of ¾” en 13/16” voor oudere huishoudelijke voertuigen.

Stap 1: Hef het voertuig van de grond. Gebruik op een stevige, vlakke ondergrond een krik en breng het voertuig omhoog zodat het wiel waaraan u werkt van de grond komt.

Blokkeer eventuele wielen die nog op de grond staan, zodat de machine niet beweegt terwijl u aan het werk bent.

• functies: Als u een sloophamer gebruikt, moet u ervoor zorgen dat u de wielmoeren losdraait voordat u het voertuig optilt. Anders draait u gewoon aan het stuur en probeert u ze in de lucht los te maken.

Stap 2: verwijder het wiel. Hierdoor worden de remklauw en rotor geopend, zodat u kunt werken.

• functies: Pas op je noten! Leg ze in een bak zodat ze niet van je af kunnen rollen. Als uw auto wieldoppen heeft, kunt u deze omdraaien en als dienblad gebruiken.

Stap 3: Verwijder de bovenste schuifpenbout. Hiermee kunt u de remklauw openen om de remblokken te verwijderen.

Als u ze nu niet verwijdert, vallen ze waarschijnlijk uit wanneer u de hele remklauweenheid verwijdert.

Stap 4: Draai het remklauwhuis en verwijder de remblokken.. Net als een schelpdier kan het lichaam naar boven draaien en openen, waardoor de kussens later kunnen worden verwijderd.

• functies: Gebruik een schroevendraaier met platte kop of een kleine koevoet om de remklauw te openen als er weerstand is.
  
  

Stap 5: Sluit de remklauw. Nadat de remblokken zijn verwijderd, sluit u de remklauw en draait u de schuifbout met de hand vast om de onderdelen bij elkaar te houden.

Stap 6: Verwijder een van de bouten van de remklauwmontagebeugel.. Ze bevinden zich dichter bij het midden van het wiel aan de achterkant van de wielnaaf. Draai er een los en zet opzij.

• functies: De fabrikant gebruikt meestal een schroefdraadborgmiddel op deze bouten om te voorkomen dat ze losraken. Gebruik een gebroken balk om ze ongedaan te maken.

Stap 7: Pak de remklauw stevig vast. Voordat u de tweede bout verwijdert, moet u ervoor zorgen dat u een hand hebt die het gewicht van de remklauw ondersteunt, aangezien deze zal vallen.

Remklauwen zijn meestal zwaar, dus wees voorbereid op het gewicht. Als het zou vallen, kan het gewicht van de remklauw die aan de remleidingen trekt aanzienlijke schade aanrichten.

• functies: Kom zo dichtbij mogelijk terwijl u de remklauw ondersteunt. Hoe verder je bent, hoe moeilijker het zal zijn om het gewicht van de remklauw te ondersteunen.

Stap 8: Verwijder de tweede remklauwbevestigingsbeugelbout.. Terwijl u de remklauw met één hand ondersteunt, draait u met de andere hand de bout los en verwijdert u de remklauw.

Stap 9: Bind de remklauw vast zodat deze niet bungelt. Zoals eerder vermeld, wil je niet dat het gewicht van de remklauw aan de remleidingen trekt. Zoek een sterk deel van de hanger en bind de remklauw eraan vast met een elastisch koord. Wikkel het snoer een paar keer om te voorkomen dat het eraf valt.

• functies: Als u geen elastische kabel of touw heeft, kunt u een schuifmaat op een brandkast installeren. Zorg ervoor dat er wat speling in de lijnen zit om overmatige spanning te voorkomen.

Stap 10: Verwijder de oude rotor. Er zijn verschillende manieren om de rotoren te monteren, dus deze stap is afhankelijk van het merk en model van de auto.

De meeste remschijven moeten gewoon van de wielbouten schuiven, of ze kunnen schroeven hebben die moeten worden verwijderd.

Er zijn soorten voertuigen die demontage van de wiellagermontage vereisen. Het hangt ook af van het model, dus zorg ervoor dat je de juiste manier vindt om het te doen. Mogelijk moet u een nieuwe splitpen gebruiken en het lager met een beetje vet vullen, dus zorg ervoor dat u deze items indien nodig bij u heeft.

• functies: Vocht kan achter de rotor komen en roest veroorzaken tussen de rotor en het wielsamenstel. Als de rotor niet gemakkelijk loskomt, plaats dan een blok hout op de rotor en tik met een hamer. Hierdoor wordt de roest verwijderd en moet de rotor loskomen. Als dit het geval is, moet u de roest verwijderen die nog op het wielsamenstel zit, zodat dit niet opnieuw gebeurt met uw nieuwe rotor.

Deel 2 van 2: Nieuwe rotoren installeren

Stap 1: Reinig nieuwe rotoren van transportvet.. Rotorfabrikanten brengen doorgaans vóór verzending een dunne laag smeermiddel aan op rotoren om roestvorming te voorkomen.

Deze laag moet worden gereinigd voordat de rotoren op het voertuig worden geïnstalleerd. Spuit de rotor in met remmenreiniger en veeg deze af met een schone doek. Zorg ervoor dat u aan beide kanten spuit.

Stap 2: Installeer de nieuwe rotor. Als u het wiellager moest demonteren, zorg er dan voor dat u het weer correct monteert en vult met vet.

Stap 3: Reinig de bevestigingsbouten. Maak de bouten schoon voordat u ze terugplaatst en breng een nieuw schroefdraadborgmiddel aan.

Spuit de bouten in met remmenreiniger en maak de schroefdraad grondig schoon met een staalborstel. Zorg ervoor dat ze volledig droog zijn voordat u schroefdraadborgmiddel aanbrengt.

• Attentie: Gebruik alleen draadborging als deze eerder is gebruikt.

Stap 4: open de remklauw weer. Verwijder zoals eerder de bovenste bout van de schuifregelaar en draai de remklauw.

Stap 5: Knijp in de remzuigers. Naarmate de remblokken en rotors slijten, begint de zuiger in de remklauw langzaam uit de behuizing te glijden. U moet de zuiger terug in het lichaam duwen om de remklauw op de nieuwe componenten te laten zitten.

• Draai de bovenkant van de hoofdcilinder onder de motorkap om de remleidingen een beetje drukloos te maken. Dit maakt het gemakkelijker om de zuigers samen te drukken. Laat het deksel op de tank zitten om stof buiten te houden.

• Druk niet rechtstreeks op de zuiger, dit kan krassen veroorzaken. Plaats een stuk hout tussen de klem en de zuiger om de druk over de hele zuiger te verdelen. Als u remblokken vervangt, kunt u hiervoor de oude gebruiken. Gebruik niet de pakkingen die u op de auto gaat installeren - druk kan ze beschadigen.

• De remklauwzuiger moet gelijk liggen met het lichaam.

• functiesA: Als de remklauw meerdere zuigers heeft, zal het je leven gemakkelijker maken om elke zuiger afzonderlijk samen te drukken. Als u niet over een remcompressor beschikt, kan in plaats daarvan een C-clip worden gebruikt.

Stap 6: Installeer de remblokken. Het wordt ten zeerste aanbevolen om nieuwe remblokken aan te schaffen als u remschijven vervangt.

Inkepingen en groeven van de oude schijf kunnen worden overgebracht naar de remblokken, die vervolgens worden overgebracht naar uw nieuwe schijven als de remblokken opnieuw worden gebruikt. U wilt een glad oppervlak, dus het gebruik van nieuwe onderdelen verlengt de levensduur van de rotor.

Stap 7: Sluit de remklauw over de nieuwe rotor en pads.. Met de zuigers samengedrukt, zou de remklauw gewoon moeten schuiven.

Als er weerstand is, moet de zuiger hoogstwaarschijnlijk iets meer worden samengedrukt. Draai de schuifpenbout vast met het juiste aanhaalmoment.

• Attentie: Koppelspecificaties zijn te vinden op internet of in de autoreparatiehandleiding.

Stap 8: Plaats het wiel terug. Draai de klemmoeren in de juiste volgorde en met het juiste aanhaalmoment vast.

• Attentie: De specificaties voor het aandraaien van de klemmoer vindt u online of in de reparatiehandleiding van uw voertuig.

Stap 9: Laat de auto zakken en controleer de remvloeistof.. Draai de bovenkant van de hoofdcilinder vast als u dat nog niet hebt gedaan.

Stap 10. Herhaal stap 1 tot en met 9 voor elke vervangende rotor.. Wanneer u klaar bent met het vervangen van de rotoren, moet u een proefrit met het voertuig maken.

Stap 11: Maak een proefrit met uw voertuig. Gebruik een lege parkeerplaats of een vergelijkbaar gebied met een laag risico om eerst uw remmen te testen.

Voordat u met rijsnelheid probeert te remmen, moet u uw voet van het gaspedaal halen en proberen het voertuig te stoppen. Luister naar ongebruikelijke geluiden. Als alles in orde is, kun je ze bekijken door naar een leeg steegje te gaan.

Met nieuwe rotoren en hopelijk nieuwe remblokken weet je zeker dat je auto kan stoppen. Doe-het-zelfwerk vanuit huis bespaart u altijd geld, vooral voor klussen waarbij u geen duur speciaal gereedschap nodig heeft. Als u problemen heeft met het vervangen van rotoren, helpen onze gecertificeerde AvtoTachki-specialisten u om ze te vervangen.