Hoe legaal de motorrijtuigenbelasting op een auto verlagen?

Een persoonlijke auto in gebruik is handig, prestigieus en voor velen gewoon noodzakelijk. Ieder van ons weet echter dat een auto ook een grote kostenpost is. U kunt lang opsommen: brandstof, verbruiksgoederen, reparaties, boetes, afschrijvingen, parkeergelden. Er is nog een uitgavenpost: de transportbelasting.

Op onze website Vodi.su hebben we het al gehad over de berekening van de transportbelasting. Laten we het even in herinnering brengen: op dit moment wordt de hoogte van de transportbelasting beïnvloed door het motorvermogen. Elke regio heeft zijn eigen tarief afhankelijk van het aantal pk's. Dus een inwoner van Moskou betaalt voor elke pk. 12 roebel elk, als het vermogen lager is dan 100 pk. Als het vermogen 150 pk is, moet voor elk vermogen 35 roebel worden betaald. Welnu, als je een supercar hebt met een vermogen van meer dan 250 pk, moet je 150 roebel per pk betalen.

Er is nog een punt. Er zijn goedgekeurde volledig Russische tarieven voor elke pk:

• tot 100 pk - 2,5 jaar;
• tot 150 pk - 3,5 jaar;
• meer dan 250 pk - 15 p.

Aangezien de belasting echter regionaal is, heeft elke onderdaan van de Federatie het recht om deze te verhogen, maar niet meer dan 10 keer. Bijvoorbeeld in St. Petersburg voor een kleine auto tot 100 pk. je moet betalen geen 12 p. voor kracht, en al alle 24 roebel. Dat wil zeggen, een belasting op een auto met een vermogen van 100 pk. zal geen 1200 roebel per jaar zijn zoals in Moskou, maar 2400.

Bovendien betalen eigenaren van dure (vanaf drie miljoen roebel) en luxe auto's belasting volgens een speciale regeling die rekening houdt met de leeftijd en prijs van de auto, en de bedragen per jaar zijn daar vrij groot.

Dit roept de vraag op - hoe de transportbelasting te verlagen? Bovendien baart deze kwestie in de eerste plaats de bezitters van dure en krachtige auto's en in de tweede plaats ondernemers en rechtspersonen zorgen.

Juridische manieren om de motorrijtuigenbelasting te verlagen

Om de transportbelasting te verlagen, moet u de tekst van de wet zelf goed lezen. Het heeft een enorme lijst met categorieën burgers die volledig zijn vrijgesteld van het betalen van belasting:

• veteranen en helden van de Tweede Wereldoorlog, veteranen en helden van militaire operaties;
• gehandicapten van de eerste en tweede groep;
• ouders of verzorgers van kinderen met een handicap;
• ouders met veel kinderen;
• Slachtoffers van Tsjernobyl en degenen die zijn blootgesteld aan straling als gevolg van ongelukken of het testen van kernwapens.

Als het vermogen van uw auto lager is dan 70 pk, bent u bovendien vrijgesteld van belasting.

Vandaar de conclusie - als er mensen in uw gezin zijn die onder een van de categorieën vallen, registreer dan een auto voor hen opnieuw en voer uzelf in op de OSAGO-polis, hoewel OSAGO u daarna meer zal kosten. Het kan ook gunstig zijn voor rechtspersonen om een ​​auto opnieuw aan een particulier te registreren en deze op huurbasis te gebruiken.

De tweede manier is om een ​​auto te registreren in een regio waar het belastingtarief lager is. Inwoners van St. Petersburg zullen bijvoorbeeld profiteren van het registreren van een auto voor hun familielid uit Moskou of een andere regio - in Penza is het belastingtarief slechts 8 roebel per pk.

Een andere manier die sommige experts suggereren, is om het motorvermogen te beperken. Dit kan zowel door reverse chiptuning als door structurele veranderingen aan de motor aan te brengen. (Dergelijke diensten zullen veel kosten, dus u moet nog steeds over zo'n stap beslissen, zodat de afstemming loont). Bovendien moet het voertuig een reeks tests en instrumentele tests doorstaan ​​op verschillende stands van de verkeerspolitie, en pas nadat een conclusie zal worden afgegeven, moeten wijzigingen in de TCP en STS worden aangebracht.

U kunt ook aan zo'n optie voldoen - uitschrijving van een auto en rijden op transits. Bedenk dat transitnummers 20 dagen worden gegeven en dat de vergoeding voor het verkrijgen ervan 200 roebel is.

Nou, de meest radicale manier is om de auto te verkopen en een nieuwe te kopen met een motorvermogen tot 70 pk. Het is natuurlijk moeilijk om de eigenaar van een krachtige Mercedes Gelandewagen voor te stellen, die zal overstappen op een goedkope Chinese hatchback.

Vergeet ook niet dat het werkelijke aantal maanden dat u het voertuig in een jaar gebruikt, van invloed is op het belastingbedrag. Dat wil zeggen, als OSAGO voor zes maanden wordt uitgegeven, zal de belasting de helft zijn. Daarnaast wordt ook een methode gebruikt als een vertraging op het moment van registratie van het voertuig - u hebt een auto gekocht, maar gebruikt deze niet. Dit is vooral gunstig voor rechtspersonen: als het voertuig zeer zelden wordt gebruikt, kunnen er van tijd tot tijd transitnummers voor worden afgegeven.

Er zijn geen andere legale manieren om de transportbelasting te verlagen.

Bezig met laden…