Hoe moeten de batterijen in een elektrische auto worden opgeladen, zodat ze zo lang mogelijk meegaan?
Hoe ga je om met batterijen in een elektrische auto zodat ze zo lang mogelijk meegaan? Tot welk niveau moet je accu's in een elektrische auto opladen en ontladen? BMZ-specialisten besloten het te testen.
inhoudsopgave
- Tot welk niveau moeten de batterijen van een elektricien worden opgeladen?
- Wat is de beste inschakelduur wat betreft de levensduur van het voertuig?
BMZ maakt batterijen voor elektrische voertuigen en levert deze onder meer aan Duitse StreetScooters. BMZ-ingenieurs hebben gecontroleerd hoe lang Samsung ICR18650-26F-elementen (vingers) bestand zijn, afhankelijk van de manier van hanteren. Ze gingen ervan uit dat het einde van de levensduur van een cel was wanneer de capaciteit daalde tot 70 procent van de fabriekscapaciteit, en ze laadden en ontlaadden ze op de helft van de capaciteit van de batterij (0,5 C). Conclusies? Ze zijn hier:
- самый cycli (6) van opladen en ontladen van batterijen met een lange levensduur die werken volgens het schema opladen tot 70 procent, ontladen tot 20 procent,
- Minst cycli (500) van opladen en ontladen van batterijen met een lange levensduur die werken volgens het schema 100 procent opgeladen, 0 of 10 procent ontladen.
Dit wordt geïllustreerd door de blauwe balken in het bovenstaande diagram. De resultaten van het onderzoek sluiten goed aan bij het advies dat een andere batterij-expert aan Tesla-bezitters gaf:
> Battery Expert: Laadt een elektrische auto [Tesla] slechts tot 70 procent op.
Wat is de beste inschakelduur wat betreft de levensduur van het voertuig?
Het aantal cycli is natuurlijk één ding, want het cijfer 100 -> 0 procent geeft ons twee keer zoveel bereik als het cijfer 70 -> 20 procent! Daarom hebben we besloten om te controleren hoeveel batterijen ons zullen dienen, afhankelijk van de geselecteerde laad-ontlaadcyclus. We gingen ervan uit dat:
- 100 procent batterij komt overeen met een kilometerstand van 200 kilometer,
- elke dag rijden we 60 kilometer (EU-gemiddelde; in Polen is dat 33 kilometer volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek).
En toen bleek dat (groene strepen):
- de langste we zullen een batterij gebruiken die draait op een cyclus van 70 -> 0 -> 70 procent, omdat de hele 32 jaar,
- de kortste We zullen een batterij gebruiken die draait op een cyclus van 100 -> 10 -> 100 procent, omdat deze slechts 4,1 jaar duurt.
Hoe is het mogelijk dat een 70-0-cyclus beter is als een 70-20-cyclus nog 1 laad-ontlaadcyclus biedt? Prima wanneer we 70 procent van de batterijcapaciteit gebruiken, kunnen we meer doen met een enkele lading dan wanneer we 50 procent van het vermogen verbruiken. Hierdoor maken we minder vaak verbinding met het laadstation en gebruiken we de resterende cycli langzamer.
Je kunt onze tabel vinden waar deze grafiek vandaan komt en je kunt er hier mee spelen.
Dit kan je interesseren:
