Hoe u de airconditioner zelf op de VAZ 2110 installeert en het koelsysteem niet breekt

Airconditioning in de auto is de sleutel tot een comfortabele rit bij zowel warm als koud weer. Maar niet alle auto's zijn uitgerust met dit handige apparaat, en de VAZ 2110 is er een van. Gelukkig kan airconditioning op de "top tien" onafhankelijk worden geïnstalleerd. Laten we eens kijken hoe het moet.

Airconditioner apparaat

Het belangrijkste element van elke auto-airconditioner is een geblazen condensor. De luchtstroom wordt uitgevoerd door een plastic ventilator, waarvan de motor is aangesloten op het boordnet.

Het belangrijkste element van het airconditioningsysteem van de auto is de condensor.

Op de condensor is een compressor aangesloten, die verantwoordelijk is voor de circulatie van freon in het systeem. Een bijkomend element is een luchtontvochtiger, waarvan het doel duidelijk is uit de naam. Al deze onderdelen zijn via buizen verbonden met luchtkanalen waardoor warme (of koude) lucht het interieur van de auto binnenkomt.

Het werkingsprincipe van de airconditioner

De hoofdtaak van de airconditioner is om te zorgen voor een constante circulatie van freon in het koelcircuit. In feite verschilt het niet veel van een gewone huishoudelijke koelkast in de keuken. Dit is een gesloten systeem. Binnenin is het freon gemengd met een speciale olie die zelfs bij zeer lage temperaturen niet bevriest.

Door dit apparaat aan te zetten, zet de bestuurder eigenlijk de compressor aan, die een van de buizen onder druk begint te zetten. Als gevolg hiervan komt het koelmiddel in het systeem de condensor binnen en van daaruit bereikt het via de droger het ventilatiesysteem in de cabine en komt het in de warmtewisselaar. Eenmaal daar begint het koelmiddel intensief warmte uit het passagierscompartiment te halen. Tegelijkertijd is freon zelf erg heet en gaat het over van een vloeibare toestand naar een gasvormige toestand. Dit gas verlaat de warmtewisselaar en komt de geblazen condensor binnen. Daar koelt het koelmiddel snel af, wordt vloeibaar en gaat weer de warmtewisselaar in het passagierscompartiment in.

Video: hoe de airconditioner werkt

Airco | Hoe het werkt? | ILDAR AUTO-SELECTIE

Is het mogelijk om een ​​airconditioner op een VAZ 2110 te installeren?

Ja, het ontwerp van de VAZ 2110-auto omvatte aanvankelijk de mogelijkheid om een ​​airconditioning te installeren. Bovendien, toen de "tientallen" nog werden geproduceerd (en ze stopten met de productie ervan in 2009), kon de auto compleet met fabrieksairco worden gekocht. Maar zo'n aankoop was niet voor iedereen betaalbaar, aangezien de prijs van de auto met bijna een derde steeg. Dat is de reden waarom veel eigenaren van de VAZ 2110 later airconditioners moesten installeren. Om dit apparaat in de auto te plaatsen, hoeft het niet aangepast te worden. De torpedo hoeft geen extra ventilatiegaten te maken. Het is niet nodig om aparte leidingen voor buizen en elektrische bedrading in de motorruimte aan te leggen. Voor dit alles is al een plek. Dit betekent dat de installatie van een airconditioner in een VAZ 2110 volledig legaal is en dat er tijdens de inspectie geen vragen zijn voor de autobezitter.

Over de kenmerken van het installeren van airconditioning op auto's met verschillende motoren

De auto VAZ 2110 was uitgerust met verschillende motoren - voor 8 en 16 kleppen. Ze verschilden niet alleen in kracht, maar ook in grootte. Met deze punten moet rekening worden gehouden bij het kiezen van een airconditioner. Dit is wat u moet onthouden:

• condensor voor airconditioning voor een motor met 16 kleppen is groter. Hij is 4 cm breder, 2 cm hoger en 920 gram zwaarder;
• alle montagegaten in de condensor voor een auto met 16 kleppen zijn 1.5 cm naar beneden verschoven;
• leidingen voor het koelcircuit van een 16-kleppen voertuig zijn, net als de kabelboom, ongeveer 8 cm langer.

Anders zijn airconditioners voor auto's met verschillende motoren identiek en hebben ze geen fundamentele ontwerpverschillen.

Over het kiezen van een airconditioner voor een VAZ 2110

Als de bestuurder besluit om de airconditioner in de "top tien" te installeren, zal de keuze aan modellen klein zijn:

• "Vorst". De meest populaire fabrikant onder binnenlandse automobilisten. Het produceert airconditioners voor veel VAZ-modellen, waaronder de VAZ 2110. Catalogusnummer - 217ОF-8100046–83. Het voordeel is de democratische prijs, die begint vanaf 12 duizend roebel. Nadeel is het ontbreken van een demper op de verwarming. Er is ook een hoge traagheid van het apparaat (d.w.z. de airconditioner heeft 2-3 minuten nodig om de temperatuur te veranderen). Maar deze tekortkomingen kunnen nauwelijks significant worden genoemd, en vandaag is Frost de beste keuze voor de VAZ 2110;
  

  "Frost" - de beste optie voor de VAZ 2110
• standaard VAZ-airconditioner (catalogusnummer 2170LF-8120170–00). Het op één na populairste apparaat, waarvan de prijs begint bij 14 duizend roebel. Hij heeft maar één nadeel: het is erg moeilijk om tegenwoordig een gewone "VAZ" -airconditioner te koop te vinden. Ze zijn zo goed als van de markt verdwenen. Hoewel ongeveer 5 jaar geleden de schappen er letterlijk mee bezaaid waren;
  

  Het vinden van een gewone airconditioner voor de VAZ 2110 is tegenwoordig niet zo eenvoudig
• airconditioning met "Priora". Deze optie moet als laatste worden overwogen, omdat deze niet optimaal is. Feit is dat de "Priors" in de loop van de productiejaren werden aangevuld met verschillende airconditioners. Aanvankelijk werden er gewone VAZ-airconditioners in geïnstalleerd, daarna begonnen Halla-apparaten te verschijnen en begon Panasonic op de nieuwste modellen te worden geïnstalleerd. De installatie van al deze apparaten in de VAZ 2110 vereist een aanzienlijke verfijning van de torpedo (er zullen verschillende nieuwe gaten in moeten worden gemaakt en de bestaande moeten worden uitgebreid). Hiermee kunt u airconditioning installeren, maar dit roept tijdens de inspectie onvermijdelijk vragen op. En alleen de bestuurder beslist of hij het nodig heeft of niet.

Een airconditioner installeren op een VAZ 2110

Laten we eerst eens kijken naar de gereedschappen en verbruiksartikelen. Dit is wat we nodig hebben:

• een set steeksleutels;
• platte schroevendraaier;
• een baard;
• een hamer;
• nieuwe airco met alle toebehoren.

Volgorde van bewerkingen

Er zijn enkele voorbereidende stappen vereist voordat u met de installatie begint.

1. Er moet een airconditioningsteun op de spanrol worden geïnstalleerd. Om dit te doen, worden met behulp van een zeshoek 5 bouten losgeschroefd die de bevestiging van het distributieschild vasthouden.
2. Er moet een extra gat in het schild worden gemaakt, waaronder de markeringen al zijn aangebracht. Het enige dat u hoeft te doen, is de baard op de gemarkeerde plaats te installeren en een deel van het schild uit te schakelen.
   

   Je kunt een gat uitslaan met een baard of een geschikte buis
3. Daarna wordt het schild op zijn plaats geschroefd.
   

   In het gemaakte gat zie je de bevestiging voor een extra spanrol
4. Nu is de motorbeveiliging verwijderd. Daaronder bevindt zich de onderste motorsteun, deze is ook losgeschroefd.
5. De generator wordt samen met de houder eronder uit de auto verwijderd (deze zal de installatie van de compressorriem belemmeren).
   

   De dynamo moet worden verwijderd om de riem te installeren.
6. Een riem wordt onder de generator geschoven, waarna de generator met de houder wordt gemonteerd.
   

   De riem wordt onder de generatorsteun geschoven
7. Vervolgens wordt de compressor op de daarvoor bestemde houder geïnstalleerd.
8. Slangen zijn verbonden met de compressor en vastgezet met klemmen die in de set zitten.
   
   De riem van de generator wordt op de compressorpoelie gelegd en op de spanrol die is geïnstalleerd in het eerder gemaakte gat in het schild. De bevestigingsbouten op de dynamo, compressor en tussenpoelie zijn vastgedraaid om speling in de compressorriem te verwijderen.
9. Nadat u ervoor heeft gezorgd dat alle apparaten en de riem goed vastzitten, moet u de auto starten en controleren of alles correct werkt en er geen vreemde geluiden in de compressor en generator zijn.
10. Nu is er een condensator op de auto geïnstalleerd. Om het te installeren, moet u de bout waarmee de claxon vastzit losdraaien en naar rechts verplaatsen.
11. Installeer de condensator op zijn oorspronkelijke plaats, waarbij u de onderste bouten iets aandraait.
    

    Draai de condensorbevestigingen pas vast nadat alle leidingen zijn aangesloten
12. Sluit alle leidingen van de compressor naar de condensor aan, zet ze vast met klemmen en draai vervolgens de condensorbevestigingen vast.
13. De belangrijkste elementen van de airconditioner zijn geïnstalleerd, het blijft om de bedrading te leggen. Om dit te doen, worden de adsorber en de afdekking van het montageblok in de buurt van de auto verwijderd.
14. De plusdraad wordt langs de standaardbedrading naar de pluspool van de accu gelegd.
    

    Er worden draden van de airconditioner langs gelegd
15. De verzegeling wordt verwijderd van de hydrocorrector van de koplamp. Een draad met een knop wordt in het gevormde gat gestoken om de compressor in te schakelen. De knop wordt gemonteerd in het daarvoor bestemde gat op het dashboard.
    

    Er is al een plek voor een knop op het dashboard van de VAZ 2110

Over het aansluiten van de airconditioner op de voeding van de machine

Het verbindingsschema kan verschillen. Het hangt zowel af van het gekozen model van de airconditioner als van de aanpassing van de motor VAZ 2110. Om deze reden is het niet mogelijk om één instructie voor alle modellen airconditioners en auto's te schrijven. Details zullen moeten worden verduidelijkt in de bijgevoegde instructies. Er zijn echter een paar algemene regels die moeten worden gevolgd bij het aansluiten van airconditioners:

• Verdampingsunits worden altijd als eerste aangesloten. De stroom wordt meestal geleverd door de sigarettenaansteker (sommige chauffeurs voeden het apparaat rechtstreeks via het contactslot, maar deze optie wordt minder vaak gebruikt);
• De "massa" van de verdampingseenheid wordt geleverd aan elk deel van het lichaam;
• op dezelfde manier wordt stroom geleverd aan de elektromagnetische eenheid van de compressor;
• de ventilator die wordt gebruikt om de condensor te blazen, moet worden aangesloten via een zekering;
• indien correct aangesloten, hoort de bestuurder na het indrukken van de activeringsknop van de airconditioner altijd een duidelijke klik van de elektromagnetische eenheid van de generator. Als er een klik is, wordt de compressor bekrachtigd. En een seconde na de klik zouden de ventilatoren op de condensor en verdampingseenheid moeten beginnen te werken. Als ze worden ingeschakeld, is het circuit correct gemonteerd.

nieuwe vulling

Het is noodzakelijk om de airconditioner op speciale apparatuur te vullen, en dit moet door een specialist worden gedaan. Tanken in een garage kan, maar helemaal niet rationeel. Om het uit te voeren, moet u apparatuur en koelmiddel aanschaffen (wat niet zo gemakkelijk te verkrijgen is). Eén tankstation heeft ongeveer 600 gram R134A freon nodig.

Deze freon bevat fluor, dus je moet er voorzichtig mee werken.

Het bevat fluor, dat schadelijk is voor het lichaam, en moet met uiterste voorzichtigheid worden behandeld. Rekening houdend met al deze punten, zou de meest rationele optie zijn om met de auto naar een servicecentrum te rijden.

Dit zijn de belangrijkste stappen in het tankproces:

• het creëren van een vacuüm in het airconditioningsysteem. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat het strak zit;
• een speciale olie wordt in het systeem gepompt om freon te verdunnen;
• freon wordt geleverd aan de circuits;
• het systeem wordt nogmaals gecontroleerd op lekkage. Als er geen lekken zijn, kan de chauffeur alleen betalen voor de diensten van een specialist. Ze kosten vanaf 1500 roebel.

Klimaatregeling in VAZ 2110

Het installeren van een klimaatbeheersingssysteem in de VAZ 2110 vandaag is een grote exoot. De reden is simpel: het spel is de kaars niet waard. Als de bestuurder besluit een klimaatbeheersingssysteem met twee zones te installeren, moet hij twee elektronische klimaatbeheersingseenheden aanschaffen. Hun kosten beginnen vandaag vanaf 5 roebel. Vervolgens moeten deze blokken op de machine worden aangesloten. Het is onmogelijk om dit te doen zonder speciale apparatuur. U moet dus met de auto naar een servicecentrum rijden en specialisten betalen. Dergelijke diensten kunnen 6 roebel of meer kosten. Al deze punten maken de installatie van een klimaatbeheersingssysteem in een ronduit verouderde auto tot een zeer, zeer dubieuze onderneming.

Dus het installeren van een airconditioner op een VAZ 2110 is heel goed mogelijk. Bepaalde problemen kunnen zich alleen voordoen in het stadium van het verbinden van het apparaat met het ingebouwde netwerk, maar het bestuderen van de instructies die bij het geselecteerde airconditionermodel zijn gevoegd, zal helpen om hiermee om te gaan.