Hoe herken je een motorstoring?
Een nieuwe, onbekende geur of geluid uit de auto kan het eerste teken zijn van een ernstige storing. Daarom is het de moeite waard om vertrouwd te raken met de meest voorkomende tekenen van motorstoring om snel te kunnen reageren en dure reparaties te voorkomen.
Een nieuwe, onbekende geur of geluid uit de auto kan het eerste teken zijn van een ernstige storing. Daarom is het de moeite waard om vertrouwd te raken met de meest voorkomende tekenen van motorstoring om snel te kunnen reageren en dure reparaties te voorkomen.
Andrzej Tippe, een Shell-expert, geeft advies over hoe u deze specifieke autotaal kunt begrijpen, of waar u op moet letten bij het dagelijkse autogebruik.
Visie
Het is de moeite waard om naar uw auto te kijken - let op de kleur van de uitlaatgassen en controleer of het voertuig sporen achterlaat op de parkeerplaats. Als er een lek is, controleer dan waar het lek zit en welke kleur de gelekte vloeistof onder de auto heeft. De groene vloeistof die onder de voorkant van de auto lekt, is waarschijnlijk koelvloeistof. Laten we naar de temperatuurmeter kijken om te zien of de motor oververhit raakt.
Het is ook de moeite waard om de kleur van de uitlaatgassen die uit de uitlaatpijp komen te leren beoordelen. Als ze zwart, blauw of wit zijn, is dit het eerste teken dat er iets mis is met het verbrandingssysteem. Dikke zwarte uitlaatgassen ontstaan door verbranding van verse brandstof in de uitlaatpijp. Dit kan te wijten zijn aan een slecht afgestelde carburateur, brandstofinjectiesysteem of een verstopt luchtfilter. Als er pas 's morgens na het starten van het voertuig dik zwart uitlaatgas verschijnt, moet mogelijk de choke of het brandstofinjectiesysteem in het verrijkingsgedeelte worden afgesteld.
Blauw uitlaatgas verbrandt olie. Op lange termijn uitlaatemissies van deze kleur zullen waarschijnlijk dure reparaties betekenen, omdat ze wijzen op schade aan de zuigerveren of cilinderwanden. Als de blauwe uitlaat even verschijnt, zoals 's ochtends na het starten van de auto, is de oorzaak waarschijnlijk defecte klepgeleiders of klepgeleiderafdichtingen. Dit is minder ernstige schade, maar vereist ook service-interventie.
Dicht wit uitlaatgas geeft aan dat koelvloeistof lekt en de verbrandingskamers binnendringt. Een lekkende koppakking of gebarsten kop is hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van het probleem.
geur
Onthoud dat ongebruikelijke geuren niet altijd een defect van de auto betekenen, ze kunnen van buitenaf komen. Als de geur die ons stoort echter langer aanhoudt, kan de bron afkomstig zijn uit de motorruimte of een van de systemen van de auto.
Als we vermoeden dat de geur uit onze auto komt, moeten we niet aarzelen en direct naar een autoservice gaan. Om de servicemonteur te helpen bij het diagnosticeren van het probleem, is het de moeite waard om te onthouden of de geur zoet, onaangenaam (in het geval van schimmelgroei in het airconditioningsysteem), scherp was, zoals brandend plastic (mogelijk een storing in de elektrische isolatie), of misschien leek op brandend rubber (mogelijk door oververhitting van de remmen of koppeling).
gehoor
Het voertuig kan verschillende ongebruikelijke geluiden maken, zoals kloppen, ratelen, knarsen, kraken en sissen. Laten we proberen het geluid dat we horen te beschrijven en te bepalen of we het altijd of slechts af en toe kunnen horen. Als het geluid slechts af en toe te horen is, let dan op de omstandigheden waaronder het zich voordoet: bij koude of warme motor, bij accelereren, bij rijden met constante snelheid en als tegelijkertijd lampjes op het instrumentenpaneel gaan branden . De door de chauffeur verstrekte informatie helpt de servicemonteur om het probleem sneller op te lossen.
Als we twijfels hebben over uw observaties, is het beter om de dienst te raadplegen. Om de servicetechnicus te helpen het probleem snel te identificeren, moet u hem op de hoogte stellen van al uw observaties. Zelfs de kleinste klop kan beslissend zijn voor de diagnose, want het opvangen van de eerste signalen van een storing kan ons kostbare reparaties besparen.
