Hoe werken veiligheidsgordels?
Inhoud
Een korte geschiedenis van veiligheidsgordels.
De eerste veiligheidsgordels zijn helemaal niet uitgevonden voor voertuigen, maar voor wandelaars, schilders, brandweerlieden of iedereen die op een baan werkte waar ze veilig moesten worden vastgehouden. Pas in het begin van de jaren vijftig deed een Californische arts een onderzoek waarin rudimentaire veiligheidsgordels werden gekoppeld aan een vermindering van het grote aantal hoofdletsels in het ziekenhuis waar hij werkte. Nadat zijn onderzoek was gepubliceerd, begonnen autofabrikanten zijn idee van een oprolbare veiligheidsgordel in hun auto's te verwerken. De eerste autobedrijven die veiligheidsgordels integreerden waren Nash en Ford, al snel gevolgd door Saab.
Hoe werken veiligheidsgordels bij een ongeval?
Het belangrijkste doel van een veiligheidsgordel is om de veiligheid van de inzittenden van het voertuig te waarborgen bij een ongeval. De veiligheidsgordel houdt de passagier in een meer statische beweging ondanks een plotselinge stop of verandering van momentum. De auto beweegt door traagheid, dat wil zeggen de neiging van een object om te bewegen totdat iets de beweging van dit object begint te belemmeren. Wanneer het voertuig ergens tegenaan botst of botst, verandert deze traagheid. Zonder veiligheidsgordel kunnen inzittenden in verschillende delen van het voertuiginterieur worden geslingerd of geheel uit het voertuig worden geslingerd. De veiligheidsgordel voorkomt dit meestal.
Een klap krijgen
Als de veiligheidsgordel op de juiste manier wordt gedragen, wordt de remkracht verdeeld over het bekken en de borst van de persoon die de veiligheidsgordel draagt. Deze delen van de romp zijn de twee sterkste delen van het lichaam, dus door de kracht op deze delen te richten, wordt de impact van een botsing op het lichaam geminimaliseerd. De veiligheidsgordel zelf is gemaakt van duurzaam en toch flexibel geweven stof. Als het op de juiste manier wordt gedragen, moet het een kleine hoeveelheid beweging mogelijk maken, maar om de drager te beschermen in geval van een ongeluk, moet het nauwsluitend tegen het lichaam passen en vrijwel onbuigzaam zijn.
Correcte slijtage
De meeste veiligheidsgordels bestaan uit twee delen. Een heupgordel die over het bekken van de gebruiker gaat en een schoudergordel die over één schouder en borst gaat. Voor kleine kinderen op de achterbank kan een gordelhoes worden toegevoegd die de gordelband om hun schouders/nek zal dempen en de gordel in de juiste positie houdt voor maximale veiligheid van kinderen. Autostoeltjes zijn verplicht voor peuters en kleuters omdat ze geen veilige manier hebben om zich vast te maken met een veiligheidsgordel.
Hoe de veiligheidsgordel werkt:
De riem zelf is gemaakt van geweven stof. De oprolbox bevindt zich op de vloer of aan de binnenwand van het voertuig en bevat de spoel en de veer waar de gordel omheen wordt gewikkeld. De veiligheidsgordel trekt zich terug uit een spiraalveer waarmee de inzittende van het voertuig de veiligheidsgordel kan uittrekken. Wanneer de veiligheidsgordel wordt losgemaakt, trekt dezelfde spiraalveer automatisch terug. Tot slot het kasteel zelf. Wanneer de veiligheidsgordel is afgewikkeld en over het lichaam van een persoon loopt, eindigt het weefsel met zwemvliezen in een metalen tong die een tong wordt genoemd. De tong wordt in de gesp gestoken. Bij het vastmaken van de veiligheidsgordel moet de inzittende van het voertuig rechtop zitten en op de stoel zitten met de heupen en rug tegen de rugleuning gedrukt. Als de veiligheidsgordel op de juiste manier wordt gedragen, is dit veruit de beste veiligheidsvoorziening in een auto.
Gordel onderdelen:
- Een gordel die dient om de passagier in het voertuig vast te houden bij een ongeval of noodstop.
- Uitschuifbare lade waar de veiligheidsgordel in rust wanneer deze niet wordt gebruikt.
- Het oprol- en veersysteem is ook ondergebracht in de spannerbox en helpt de veiligheidsgordel soepel af te wikkelen wanneer deze is aangespannen, en automatisch terug te spoelen wanneer deze is ontgrendeld.
- De tong is een metalen tong die in de gesp wordt gestoken.
- De gesp houdt de tong op zijn plaats totdat de ontgrendelingsknop wordt ingedrukt.
Algemene symptomen en reparatie
Het meest voorkomende probleem met veiligheidsgordels is dat ze verward raken als ze niet worden uitgetrokken of niet goed kunnen rollen. De oplossing voor dit veiligheidsgordelprobleem is soms eenvoudig: rol de veiligheidsgordel volledig af, rol hem gaandeweg uit en trek hem dan langzaam weer naar binnen. Als de veiligheidsgordel van de geleider is losgeraakt of als er een probleem is met de haspel of spanner, moet een bevoegde monteur worden geraadpleegd. Af en toe kan de veiligheidsgordel gerafeld of helemaal opgerold raken. Voor deze reparatie moet de veiligheidsgordel zelf worden vervangen door een erkende monteur. Ten slotte kan de verbinding tussen tong en gesp verslijten. Wanneer dit gebeurt, werkt de veiligheidsgordel niet meer op het optimale niveau en moeten de tong en gesp worden vervangen door een erkende monteur.
