Hoe riemschijven werken
Er zijn twee hoofdtypen katrollen voor auto's: krukkatrollen en hulpkatrollen. De meeste poelies worden aangedreven door de hoofdpoelie van de krukas, die met bouten aan de krukas is bevestigd. Wanneer de motor draait, draait de krukaspoelie en brengt de beweging via de geribde V-riem of V-riem over op andere poelies.
Soms heeft de nokkenas een PTO, waarbij de nokkenas met de krukas is verbonden door tandwielaangedreven riemen of kettingen. In dit geval worden de door de nokkenaspoelie aangedreven accessoires ook indirect door de krukas aangedreven.
Hoe katrollen werken
Wanneer een van de accessoirepoelies draait als gevolg van de beweging van de aandrijfriem, wordt het accessoire geactiveerd. De beweging van een generatorpoelie veroorzaakt bijvoorbeeld de vorming van een magnetisch veld, dat vervolgens wordt omgezet in elektriciteit, waardoor de generator gaat werken. De poelie van de stuurbekrachtigingspomp zet de vloeistof onder druk en circuleert om het rijden te vergemakkelijken. In de meeste gevallen activeren de poelies de accessoires wanneer de motor draait. Er zijn echter uitzonderingen. De compressor van uw airconditioning heeft bijvoorbeeld een ingebouwde koppeling, zodat hij vrij ronddraait, zelfs als de airconditioning niet aanstaat.
Spanrol en tussenrol zijn iets anders. Ze regelen geen accessoires en leveren geen stroom. Een tussenpoelie kan soms een accessoire vervangen, of kan gewoon worden opgenomen in een kronkelig riemsysteem, als onderdeel van een complex riemtraject. Deze katrollen zijn niet zo ingewikkeld - ze bestaan eenvoudigweg uit een cilindrisch mechanisme en een lager, en wanneer ze worden gedraaid, draaien ze vrij rond. Spanrollen werken op vrijwel dezelfde manier, maar ze houden de riemen ook op de juiste spanning. Ze gebruiken veerbelaste hendels en schroeven om de juiste druk op het systeem uit te oefenen.
Dit is een vrij vereenvoudigd overzicht van de riemschijven in uw auto. Het enige dat u echt moet weten, is dat uw auto zonder het complexe katrolsysteem onder de motorkap uit de hand zou lopen.
