Hoe werken aandrijf- en V-snaren?
Inhoud
De aandrijfriem van uw voertuig levert stroom aan de motor van het voertuig, de dynamo, de waterpomp, de stuurbekrachtigingspomp en de airconditioningcompressor. Meestal heeft een auto één of twee aandrijfriemen, en als er maar één is, dan wordt het vaak een poly-V-riem genoemd.
De aandrijfriem is gemaakt van duurzaam rubber, maar zal na verloop van tijd wat slijten. Normaal gesproken kunt u verwachten dat het tot 75,000 mijl meegaat, maar de meeste monteurs raden aan het na 45,000 mijl te vervangen, want als het kapot gaat, kunt u niet meer met uw auto rijden. En als de motor zonder riem draait, circuleert de koelvloeistof niet en kan de motor oververhit raken.
Hoe te begrijpen dat de riem moet worden vervangen?
U zult waarschijnlijk een piep of piep opmerken. Als u dit doet, zal uw monteur de riem inspecteren. Scheuren, scheuren, ontbrekende stukken, beschadigde randen en glazuur zijn allemaal tekenen van overmatige slijtage van de aandrijfriem en moeten worden vervangen. U moet ook de aandrijf- of V-riem vervangen als deze doordrenkt is met olie - dit geeft misschien niet meteen problemen, maar olie is een van de belangrijkste oorzaken van schade aan de aandrijfriem, dus een onmiddellijke vervanging is aan te raden.
Losse riemen zijn ook een probleem. De meeste auto's zijn tegenwoordig uitgerust met een gordelspanner die automatisch werkt om ervoor te zorgen dat de gordel altijd goed is afgesteld, maar sommige moeten nog steeds handmatig worden afgesteld. Een ratelend geluid kan duiden op een probleem met de aandrijfriemspanner.
Wat veroorzaakt slijtage van de aandrijfriem?
Een van de meest voorkomende oorzaken van overmatige en voortijdige riemslijtage is een verkeerde uitlijning van de dynamo. Wanneer de dynamo wordt verplaatst, verandert ook de poelie die de riem beweegt. Een andere reden is de afwezigheid of beschadiging van de motor onder bescherming, die de riem beschermt tegen water, vuil, kleine steentjes en andere verbindingen die ervoor kunnen zorgen dat deze sneller verslijt. Olie- of koelvloeistoflekken en onjuiste spanning kunnen ook slijtage veroorzaken.
Neem geen risico's
Verwaarloos de aandrijfriem niet. Het laatste wat je wilt is langs de kant van de weg komen te staan met een oververhitte, zwaar beschadigde motor door een defecte waterpomp of koelsysteem, of de stuurbekrachtiging verliezen in een krappe bocht. Loop niet het risico de motor van uw auto of uzelf te beschadigen.
