Hoe werken schokdempers voor en achter en hoe vervang ik ze?

Meteen na het verschijnen van de eerste auto werden de ontwerpers geconfronteerd met de vraag hoe de trillingen van de carrosserie tijdens de beweging en vooral bij het passeren van onregelmatigheden tot een minimum konden worden beperkt.

Gelukkig konden ze snel een oplossing vinden, en vandaag kunnen wij allemaal automobilisten genieten van een vlotte en comfortabele reis, of we nu op een vlakke snelweg rijden als een spiegel, of op modderige en oneffen wegen.

De oplossing voor de problemen van auto-ontwerpers en -fabrikanten is de introductie van schokdempers, die, ooit uitgevonden, een centrale en zeer belangrijke plaats innamen in de ophanging van een auto.

Dit was het geval aan het begin van de auto-industrie, en zo is het vandaag ...

Wat is de functie van schokdempers?
De belangrijkste functie van de schokdempers is het verminderen van voertuigtrillingen en het constant houden van contact tussen de wielen van het voertuig en de weg om te voorkomen dat u de controle over het voertuig verliest.

Dit is hoe het werkt. Wanneer het voertuig in beweging is en hobbels in de weg raakt, breekt het wiel van het wegdek af tegen de weerstand van de veerveren in. Bij grote oneffenheden komt de carrosserie van de auto met het wiel omhoog, waarna hij door de zwaartekracht en de energie van de samengedrukte veerveer weer op de weg valt.

Deze hele oefening van het omhoog en omlaag brengen van de wielen en de carrosserie van de auto kan echter enkele seconden duren, gedurende welke tijd de bestuurder de controle verliest. Om deze situatie te voorkomen zijn de auto's uitgerust met schokdempers om deze trillingen tegen te gaan. Het ontwerp van de schokbrekers is zodanig dat hoe hoger de trilling (trilling), hoe groter de weerstand.

Hoe werken voor- en achterschokdempers en hoe verschillen ze?

De eenvoudigste manier om de opbouw en werking van deze ophangelementen uit te leggen, is door te zeggen dat de schokdemper grofweg een oliepomp is. Deze pomp bevindt zich tussen de wielen en de voertuigcarrosserie. De bovenkant van de schokdemper is verbonden met een zuigerstang, die is verbonden met een zuiger die zich in een met hydraulische vloeistof gevulde buis bevindt. De binnenpijp doet dienst als drukkamer en de buitenpijp dient als reservoir voor overtollige hydraulische vloeistof.

Wanneer de wielen van de auto hobbels raken, dragen ze energie over aan de veren, die op hun beurt deze energie overbrengen naar de bovenkant van de zuigerstang en naar beneden naar de zuiger. Kleine gaatjes bevinden zich op het zuigeroppervlak om hydraulische vloeistof te laten stromen met elke zuigerbeweging. Deze gaten zijn erg klein en er stroomt heel weinig hydraulische vloeistof doorheen, maar dit is voldoende om de algehele zuigerbeweging te vertragen.

Hierdoor worden de trillingen die optreden tijdens de beweging van de auto "genivelleerd", verminderd en beweegt de auto soepel en zorgt voor de stabiliteit van het voertuig en het comfort van de inzittenden.

Bovendien zijn alle soorten schokdempers snelheidsgevoelig, waardoor ze zich gemakkelijk kunnen aanpassen aan de wegomstandigheden en onnodige of ongewenste bewegingen die kunnen optreden in een bewegend voertuig onder controle houden.

Wat is het verschil tussen schokdempers voor en achter?

Elke moderne auto is uitgerust met twee schokdempers voor en twee achter. Zowel aan de voorkant als aan de achterkant voeren ze dezelfde taak uit, maar verschillen ze enigszins in grootte en prestaties, evenals in duurzaamheid. Voorste schokbrekers hebben een kortere levensduur dan achterste, en dit komt doordat de meeste moderne auto's de motor voorin hebben, wat betekent dat de belasting en trillingen aan de voorkant van de auto groter zijn dan de belasting aan de achterkant van de auto. Om de levensduur van de voorste schokdempers te verlengen, gebruiken steeds meer autofabrikanten MacPherson-schokdempers vooraan, die een veer en een schokdemper combineren tot één werkend onderdeel.

Er valt nog veel te zeggen over dit onderwerp, maar we geloven dat het een beetje duidelijker is geworden wat schokdempers zijn en hoe ze werken, en het is tijd om verder te gaan, namelijk om te zien hoe deze ophangingselementen zo belangrijk zijn om de auto.

Maar laten we eerst eens kijken wanneer ze veranderen en wat de belangrijkste symptomen zijn die aangeven dat het tijd is om de voor- en achterschokdempers te vervangen.

Hoe vaak moeten schokdempers worden gecontroleerd en vervangen?

Het goede nieuws is dat moderne schokdempers een vrij lange levensduur hebben, vaak zelfs meer dan 100 km. voordat de eerste tekenen van slijtage verschijnen. Om er echter zeker van te zijn dat uw schokbrekers goed presteren, raden we aan om ze gemiddeld om de 000 km te controleren, en als u meer dan 20 km heeft gereden. zonder enige aarzeling is het mono om ze te gaan vervangen, want na deze kilometerstand verliezen ze hun effectiviteit en eigenschappen.

Schokdempers moeten ook worden vervangen als:

• er stroomt werkvloeistof uit
• als u corrosie opmerkt op de schokdemperbevestigingen
• als u corrosie op de zuigerstang opmerkt (corrosie op de zuigerstang kan deze beschadigen of werkvloeistof lekken);
• als er vervorming is op de schokdemperbehuizing. (Als het vervormd is, kan het zijn beweging blokkeren of vertragen);
• als je het gevoel hebt dat de auto minder stabiel is in bochten of als je een klop hoort

Hoe wissel ik schokdempers voor en achter om?

Voordat u erover nadenkt om zelf schokdempers te vervangen, dient u het volgende te weten: Wanneer een dergelijke vervanging noodzakelijk is, moet u alle schokdempers vervangen of per paar (twee voorste of twee achterste schokdempers). Vervang nooit slechts één schokdemper! We herhalen: als je wisselt, wissel dan met z'n tweeën!

Wees heel voorzichtig bij het kiezen en kopen van schokdempers. Lees in het autoboekje zorgvuldig welk type schokdemper geschikt is voor uw automerk en model. Zorg ervoor dat u de juiste schokdempers voor en achter koopt!

Nog een laatste ding... Het vervangen van deze ophangingscomponenten is helemaal niet eenvoudig, en tenzij u er volledig zeker van bent dat u de schokdempers zelf kunt vervangen, kunt u het het beste niet proberen. Wij adviseren u geheel onbaatzuchtig, in plaats van te proberen en fouten te maken, naar uw monteur te gaan en hem een ​​vervanger achter te laten.

Het vervangingsproces zelf is complex en als u het servicecentrum vertrouwt, zullen zij alle noodzakelijke tests en vervolgprocedures uitvoeren om ervoor te zorgen dat de vervanging met succes wordt voltooid en dat uw schokdempers effectief zullen werken tot de volgende dienst.

Als je nog steeds denkt dat je het zelf aankunt, dan is dit hoe de voor- en achterschokdempers werken en hoe ze veranderen.

Om aan de slag te gaan, heb je het nodige gereedschap nodig: een set sleutels, een set schroevendraaiers, een apparaat voor het demonteren van de ophangveren, een krik en standaard, veiligheidsbril en handschoenen.

De voorste schokdemper vervangen

• Plaats de machine op een vlakke ondergrond
• Til eerst de voorkant op met een krik en installeer vervolgens de steunen om het voertuig stevig te verankeren.
• Draai met een sleutel de wielbouten los en verwijder ze.
• Zoek de twee bouten waarmee het stuur is bevestigd en verwijder ze
• Verwijder de slang van het remsysteem, draai de moeren los waarmee het bovenste deel van de schokdemper is bevestigd.
• Laat de veersteun los
• Draai de centrale moer van de schokdemper los en verwijder deze
• Verwijder de veer. (Voor deze stap heeft u een speciaal apparaat nodig om het te verwijderen)
• Voordat u nieuwe schokdempers monteert, moet u deze minimaal meerdere keren handmatig ontluchten (maximaal 5).
• Vervang de veer en alle andere onderdelen op de schokdemper en draai alle moeren vast
• Monteer de nieuwe schokdemper volgens de instructies in omgekeerde volgorde.

Vervangen van de achterste schokdemper

• Til de achterkant van de auto op om comfortabel te kunnen werken
• Draai de wielbouten los en verwijder ze
• Draai de bout los waarmee het onderste deel van de schokdemper aan de as is bevestigd, trek aan de bus waarin deze zich bevindt. Verwijder de schokdemper door de moer los te draaien waarmee deze aan de carrosserie is bevestigd.
• Gebruik een speciaal apparaat om de veer los te schroeven en te verwijderen
• Ontlucht ze enkele keren handmatig voordat u nieuwe schokdempers installeert
• Plaats de veer en alle andere items op de schokdemper (balg, kussen, enz.)
• Installeer in omgekeerde volgorde van verwijderen.

MacPherson veerpoot vervangen

• Breng het voertuig omhoog tot een comfortabele werkhoogte.
• Verwijder het wiel door de moeren los te draaien en verwijder het
• Maak de schokbreker los van de schacht en schroef de bovenkant van de schokbreker los
• Remklauw verwijderen
• Verwijder het bovenste kussentje samen met het kussen en het lager
• Installeer de nieuwe schokdemper ondersteboven.

Vergeet niet!

Zelfs als u maar één van uw schokdempers hoeft te vervangen, is het de moeite waard om er een paar te vervangen. Hoewel u alleen de schokdemper kunt vervangen, zou het goed zijn om al het andere te veranderen - slang, remblokken, enz.

Na het vervangen van de schokdempers moet u de wielen van de auto afstellen om er zeker van te zijn dat u de vervanging correct heeft uitgevoerd, en de schokdempers gaan minimaal 50 km mee. volledig effectief.

Dit zijn de basisstappen bij het vervangen van schokdempers voor en achter, en zoals u kunt zien, vereist deze taak een beetje diepere kennis. Daarom, als u geen professional bent, probeer het dan niet zelf te doen, omdat u zowel uw auto ernstig kunt beschadigen als uw eigen veiligheid in gevaar kunt brengen.

Vragen en antwoorden:

Hoe werken auto-schokdempers? Het voert een heen en weer gaande beweging uit wanneer de auto een obstakel raakt. De zuiger dwingt de olie door de omloopklep in de andere kamer van de cilinder. De veer brengt het en de olie terug naar hun oorspronkelijke positie.

Hoe de werking van schokdempers controleren? De machine zwenkt verticaal en laat los. Een bruikbare schokdemper zal het lichaam niet meer dan één keer laten slingeren.

ДWaarom heb je een schokbreker in een auto nodig? Dit is een ophangelement dat in de eerste plaats de impact verzacht bij het raken van een obstakel. Ten tweede laat het het lichaam niet wiebelen. Anders zouden de wielen voortdurend grip verliezen.

Hoe weet u wanneer het tijd is om schokdempers te vervangen? Door defecte schokdempers zwaait de carrosserie zwaar. De rol neemt toe tijdens het nemen van bochten. Acceleratie en remmen gaan gepaard met sterke lichaamshellingen.