Hoe Power Windows werkt / Twee belangrijke verschillende methoden
Inhoud
Hoe werkt een glaslifter? Met de bijna systematische afwijzing van handmatige bediening (behalve kleine instapmodellen en goedkope modellen), wordt het interessant om hun principe te kennen, wetende dat het falen van dit element een vrij veel voorkomend verschijnsel blijft bij moderne auto's.
Wat zit er achter deze knop?
Twee geweldige verschillende technieken
Voor de heffunctie zijn er twee verschillende technologieën, namelijk het systeem van кабель en systeem in ciseaux. Beiden worden aangedreven door een elektromotor.
Systeem genaamd "schaar"
Dit schaarachtige apparaat maakt geen gebruik van kabels, maar van een mechanisme dat wordt aangedreven door een elektromotor.
kabel systeem
In een kabelapparaat worden twee hoofdsystemen onderscheiden:
- Spiraal kabelsysteem
- Het zogenaamde Bowden-systeem (ook aanwezig in de Double Bowden, waarmee je zwaardere ramen omhoog kunt zetten
Hier is een dubbele boog
Un Bowden eenvoudig
Hier wordt de motor losgekoppeld van de rail.
Comfortfunctie?
Wanneer u een elektrische ruit koopt, moet u weten of deze een comfortfunctie heeft of niet. Als u het raam met een enkele klik kunt openen zonder de knop ingedrukt te houden, profiteert u van de comfortfunctie. In dit geval moet u een motor bestellen die ook over deze functie beschikt. Deze bekende functie kan ook worden gecombineerd met centrale vergrendeling, omdat je bij sommige modellen ramen van buitenaf kunt openen door de opening op afstand te bedienen (met een sleutel) door het gat ingedrukt te houden (dit kan ook). slot moet u doen alsof u de auto opent met de sleutel omgedraaid. De ramen gaan dan open totdat u de sleutel loslaat).
Eventuele problemen?
Hier volgen verschillende veelvoorkomende problemen met elektrische ruiten:
- De elektromotor viel uit, geen enkele reactie bij het bedienen van de elektrisch bedienbare ramen.
- Een van de tandwielen kan verslijten of zelfs breken, waardoor het geheel kan vastlopen. Vanwege de ernstige beperkingen die gepaard gaan met het hoge gewicht van het raam, evenals het herhaaldelijk openen en sluiten, kan er op elk moment schade optreden. Dus soms is het al genoeg dat een klein montage-element breekt om de ruit te veroordelen.
- Een van de kabels (niet op het schaarsysteem) kan breken of zelfs strak in de trommel wikkelen, waardoor de trommel in de war raakt. Soms is alles wat nodig is een klein doe-het-zelf-klusje om alles op orde te krijgen zonder de handleiding door te nemen. Met betrekking tot dit probleem en het probleem dat net stroomopwaarts is genoemd, nemen we meestal geluid waar bij het werken met elektrisch bedienbare ramen, de motor probeert te starten maar loopt vast vanwege systeemkaping. In dit geval kan het venster gedeeltelijk, maar niet volledig worden geopend.
- Vensterknop werkt niet meer of is uitgeschakeld
- Geen stroom meer naar de motor: kabelboom of zekering
De kabel die zich in de katrol bevindt, kan sterk worden opgewonden, wat zal leiden tot vervorming (een vervormbare metalen kabel is praktisch niet te repareren). En zo ziet het eruit nadat je herhaaldelijk hebt geprobeerd aan te dringen op het openen en sluiten van het raam.
Met zo'n verouderde staat is er weinig hoop op reparatie, en in het beste geval zal het niet lang duren.
Als de tandwieltanden van de ontvangende poelie of motor beschadigd zijn, kan de motor in een vacuüm terechtkomen.
Als de motor uitvalt, gebeurt er niets
Vanuit technisch oogpunt moet u soms de motor vervangen zonder bedrading / schaar, en vice versa, de motor werkt mogelijk nog, maar de "tandwielen" van het systeem werken niet. In dat geval kunt u het soms zelf repareren, maar in de meeste gevallen zult u een nieuw apparaat moeten bestellen om de motor draaiende te houden.
In ieder geval moet u meestal de deurbekleding demonteren om het probleem te beoordelen en te begrijpen waar de anomalie vandaan kwam.
Alle opmerkingen en reacties
Modesnufje- commentaar geplaatst:
Sanyo (Datum: 2021, 06:29:10)
Hello,
Allereerst hartelijk dank voor uw waardevolle advies.
Ik neem de vrijheid om een pull request te plaatsen omdat ik een beetje in de war ben in het begrijpen van mijn probleem.
Ik ben arm, de voorruit van de bestuurder brak twee keer na een dienst bij een professional.
Volgens hen werkt de elektrische ruit.
Alleen ben ik hier weer met een ruit die zojuist is ontploft onder volledige technische controle.
Ik merk dat als ik het raam optil, het naar rechts lijkt te bewegen, en dan zeker ergens vast komt te zitten en in een slechte positie terechtkomt, en als ik daar de deur open, breekt het, want elke keer als ik het raam open doe deur ...
Ik heb de huid ontmanteld terwijl ik wachtte op misschien een beetje hulp...
Heel erg bedankt voor de jouwe.
Met vriendelijke groet,
Il ik. 6 reactie(s) op deze reactie:
- Ray Kurgaru BESTE DEELNEMER (2021-06-29 12:04:06): Dit komt hoogstwaarschijnlijk door het raambedieningsmechanisme en/of -systeem. Ik heb hetzelfde probleem met mijn oude Scudo combinato uit 1998, maar dan aan de passagierszijde.
Aangezien ik deze kant zelden open en ik te lui ben om af te stappen, laat ik het zo en "rem" ik met mijn hand aan de kant waar de zeldzame omhoog gaan, de tijd die ik heb om het raam op te rollen nadat ik het heb neergelaten .
Er is nog nooit een "opgeblazen" raam geweest, omdat ik het niet toesta om eruit te komen.
Uiteraard is de bestuurderskant vervelender en dan is het geen oplossing.
Je zult het mechanisme opnieuw moeten demonteren om toegang te krijgen tot het mechanisme... en een "echte pro" vinden die de fout zal vinden die ervoor zorgt dat het raam beweegt tijdens het optillen: de "truc" die blokkeert, de verbogen slede, de verloren schroef,. ..
Ik zag een gat in de bovenkant van het glas aan de achterkant, misschien is het de bedoeling om er een "gadget" aan te bevestigen om het glas vast te houden. Rechter raam op de verticale as, ik stelde mezelf een vraag, maar at het antwoord niet op.
En als we u opheldering geven, ben ik geïnteresseerd...
Succes.
- Ray Kurgaru BESTE DEELNEMER (2021-06-29 12:26:59): Ik weet niet of ik een link mag plaatsen, maar ik vond een aanwijzing over het beroemde kleine gaatje in het web door te typen:
“Fiat probleem met hermontage elektrische ruiten”
De oplossing lijkt duidelijk en goed uitgelegd door het lid...
- Ray Kurgaru BESTE DEELNEMER (2021-06-29 14:17:40): Zoeken op internet: gids voor links/rechts raam - € 5,97
Het zou zomaar deze kamer kunnen zijn...
Het zal interessant voor me zijn.
- administrateur SITEBEHEERDER (2021-06-29 15:09:30): Bedankt Ray!
Het lijkt echt gerelateerd te zijn aan het feit dat het raam niet perfect in "zijn sporen" beweegt. En omdat het een beetje overhelt, blokkeert het en neemt het alle trillingen van de deur intenser op.
De gaten in de ruiten worden eigenlijk gebruikt om de elektrische ruit op te hangen.
Als dit is wanneer de deur wordt geopend, betekent dit dat de spits het raam aanraakt.
Kortom, dit is een probleem dat alleen kan worden opgelost door goed te observeren wat er gebeurt. Er lijkt een kleine fout in het ontwerp te zitten, maar kijk of je het kunt repareren met wat doe-het-zelfspullen.
- Sanyo (2021-06-29 15:25:28): Allereerst heel erg bedankt...
Ik heb net een probleem gevonden, zelfs problemen..
De deurschakel is van binnenuit gebroken waardoor er veel speling is bij het openen en sluiten, naast de rechter zijafdichting die noodzakelijkerwijs de deur moet geleiden.Het raam is volledig gekanteld. Ik denk dat de snelheid schommelt tussen de twee en wanneer ik de deur open, ontploft hij omdat hij vast komt te zitten in een bankschroef... dus ik zal een afspraak maken met een carrosseriebouwer en terugkomen om te bevestigen of dat het geval is. Dit …
In ieder geval heel erg bedankt!!
- administrateur SITEBEHEERDER (2021-07-01 10:12:31): Blij dat ik een beetje kon helpen, nogmaals bedankt Ray 😉
(Je bericht zal na verificatie zichtbaar zijn onder de reactie)
Reacties vervolg (51 Ã 162) >> klik hier
Schrijf een reactie
Denk je dat Parijzenaars beter rijden dan provincialen?
