Hoe toetsenblokkeringen van auto's werken

Toetsenborden ontwikkeld door Ford laten u vergrendelen en ontgrendelen zonder sleutels

Toetsenborddeursystemen, ontwikkeld door Ford, begonnen begin jaren tachtig te verschijnen in high-end auto's en SUV's. Ford profiteerde destijds van de digitale computerrevolutie - de autofabrikant was een van de eersten die digitale technologie gebruikte om de auto en de motor te besturen - om een ​​toetsenbordfunctie toe te voegen. Toetsenborden kunnen zich aan de onderkant van de zijruit van de bestuurder bevinden, vanaf of langs de zijstijl aan de bestuurderszijde. De toetsenborden lichten op als je ze aanraakt, zodat je codes kunt invoeren.

Hoe toetsenborden werken

Toetsenborden werken door reeksen numerieke codes te genereren. De codes worden naar de beveiligingscontrolemodule gestuurd, de computer die zaken regelt als het vergrendelen van de deuren, het vergrendelen van de kofferbak, het instellen en inschakelen van het alarmsysteem en dergelijke.

De beveiligingsmodule ontvangt de codereeksen, decodeert ze en genereert de juiste spanningen voor de deurslotactuators. De spanningen activeren op hun beurt het vergrendelen en ontgrendelen van de deuren. Het toetsenbord geeft ook codes uit die:

• Geheugenstoelfuncties activeren
• Kofferbak ontgrendelen
• Activeer achterklep op SUV
• Doe alle deuren op slot
• Ontgrendel alle deuren

De code van elke auto is uniek

Elke geproduceerde auto heeft een unieke code die in de fabriek is geprogrammeerd. Het wordt opgeslagen in het permanente geheugen, dus het kan niet worden gewist of overschreven. Als u echter een unieke code wilt programmeren, kunt u met het toetsenbord ook de in de fabriek geprogrammeerde volgorde negeren en uw eigen code invoeren. Zodra u de nieuwe code invoert - de procedure staat beschreven in de gebruikershandleiding, maar ook op internet - bent u helemaal klaar. Als er een moment komt dat u uw auto moet ontgrendelen en de individuele code niet beschikbaar is, kunt u nog steeds de originele code gebruiken. Volg gewoon de instructies van de fabrikant voor het gebruik ervan.

Veelvoorkomende toetsenbordproblemen

Vanwege hun locatie op een raamkozijn of op een paneel op een van de carrosserieoppervlakken van uw voertuig, kunnen toetsenborden een aantal problemen hebben, waaronder:

• modder vervuiling
• Stof
• kwel
• Kortsluitingen
• kettingen openen
• Kleverige knopen

Het volstaat te zeggen dat elk van de problemen kan leiden tot uitval van het toetsenbord. Vuil en stof kunnen uiteindelijk de sluiting van de etterende knop breken. Ten eerste werken toetsenborden goed vanwege hun volledige afdichting tegen weer en vuil. Na verloop van tijd, wanneer de toetsenbordbescherming faalt, kunnen er echter vuil en stof op afzonderlijke toetsen komen, waardoor ze niet kunnen sluiten. Evenzo sijpelt water rond elk beschermend scherm. Een kortsluiting en een open circuit, hoewel ze dezelfde storing van het toetsenbord veroorzaken, zijn verschillende elektrische storingen. Kortsluitingen kunnen het gevolg zijn van het contact van gerafelde draden met schroeven of metalen behuizing, terwijl open circuits niet-werkende delen van het circuit zijn. Het circuit kan openen als een onderdeel, zoals een diode, uitvalt. Kleverige knoppen kunnen mislukken omdat ze blijven plakken. Ze zijn meestal het gevolg van slijtage.

Toetsenbord reparatie en kosten

Als de toetsenborden correct zijn gemaakt en goed zijn afgeschermd, moeten ze minstens 100,000 mijl meegaan. Als u uw toetsenbord moet vervangen, vraag dan uw monteur om de beste vervanging voor u te vinden binnen uw budget. Bij toetsenbordreparaties wordt meestal het hele toetsenbord vervangen in plaats van afzonderlijke toetsen. Dit kan ook het vervangen van de kabelboom en connectoren omvatten. Dit kan ook het vervangen van verschillende relais, solenoïdes en mogelijk de besturingsmodule zelf omvatten.