Hoe werkt een elektrische voertuigmotor?

Geen cilinders, zuigers en uitlaatgassen meer: ​​de motor van een elektrische auto is gebouwd rond een reeks onderdelen die zijn ontworpen om elektriciteit om te zetten in mechanische energie door een magnetisch veld te creëren.

WAT IS EEN ELEKTRISCHE MOTOR?

De motor van een elektrische auto wordt aangedreven door een fysiek proces dat aan het eind van de 19e eeuw is ontwikkeld. Dit proces bestaat uit het gebruik van stroom om een ​​magnetisch veld te creëren op het stationaire deel van de machine ("stator"), dat, terwijl het beweegt, het roterende deel ("rotor") in beweging zet. We zullen later in dit artikel meer tijd besteden aan deze twee delen.

PRINCIPE VAN DE ELEKTRISCHE MOTOR

Wat is het verschil tussen een warmtemotor en een elektromotor? De twee termen worden vaak door elkaar gebruikt. Daarom is het belangrijk om ze vanaf het begin te onderscheiden. Hoewel ze nu bijna als synoniemen worden gebruikt, verwijst de term "elektromotor" in de auto-industrie naar een machine die energie omzet in mechanisch (en dus beweging), en een warmtemotor voert dezelfde taak uit, maar dan met name met behulp van thermische energie. Als we het hebben over het omzetten van thermische energie in mechanische energie, hebben we het over verbranding, niet over elektriciteit.

Het type omgezette energie bepaalt dus het type motor: thermisch of elektrisch. Met betrekking tot elektrische voertuigen, aangezien mechanische energie wordt opgewekt door elektriciteit, wordt de term "elektromotor" gebruikt om het systeem te beschrijven dat een elektrisch voertuig aandrijft. Dit wordt hunkering genoemd.

HOE WERKT EEN ELEKTRISCHE MOTOR IN EEN ELEKTRISCH VOERTUIG?

Nu vast staat dat we het hier hebben over elektromotoren en niet over thermische elektromotoren, gaan we eens kijken hoe een elektromotor werkt in een elektrisch voertuig.

Tegenwoordig worden elektromotoren in veel huishoudelijke artikelen gebruikt. Degenen die zijn uitgerust met gelijkstroommotoren (DC) hebben vrij basisfuncties. De motor is direct aangesloten op een stroombron, dus de rotatiesnelheid is direct afhankelijk van de stroomsterkte. Hoewel deze elektromotoren eenvoudig te vervaardigen zijn, voldoen ze niet aan de eisen op het gebied van vermogen, betrouwbaarheid of afmetingen van een elektrisch voertuig. Ze kunnen echter worden gebruikt om ruitenwissers, ramen en andere kleine mechanismen in de auto te bedienen.

STATOR EN ROTOR

Om te begrijpen hoe een elektrische auto werkt, moet u vertrouwd raken met de fysieke componenten van de elektromotor. Het begint met een goed begrip van hoe de twee hoofdonderdelen werken: de stator en de rotor. Een gemakkelijke manier om het verschil tussen de twee te onthouden, is dat de stator "statisch" is en de rotor "draait". In een elektromotor gebruikt de stator energie om een ​​magnetisch veld te creëren, dat vervolgens de rotor laat draaien.

Hoe werkt een elektromotor dan op een elektrische auto? ? Dit vereist het gebruik van wisselstroommotoren (AC), die het gebruik van een conversiecircuit vereisen om de door de batterij geleverde gelijkstroom (DC) om te zetten. Laten we eens kijken naar twee soorten stroom.

ELEKTRISCH VOERTUIG: WISSELSTROOM (AC) VERSUS DC (DC)

Om te begrijpen hoe de motor van een elektrische auto werkt, is het allereerst belangrijk om het verschil te kennen. tussen wisselstroom en gelijkstroom (elektrische stromen).

Er zijn twee manieren waarop elektriciteit door een geleider gaat. Wisselstroom (AC) verwijst naar een elektrische stroom waarin elektronen periodiek van richting veranderen. Gelijkstroom (DC), zoals de naam al doet vermoeden, stroomt maar in één richting.

In autobatterijen werkt elektrisch met constante stroom. Wat betreft de hoofdmotor van een elektrisch voertuig (die voor de tractie van het voertuig zorgt) moet deze gelijkstroom echter worden omgezet in wisselstroom met behulp van een omvormer.

Wat gebeurt er nadat deze energie de motor bereikt? Het hangt allemaal af van het type motor dat wordt gebruikt: synchroon of asynchroon.