Hoe een ontdooier werkt

Automotive ontdooier is een veelgebruikt onderdeel. Voorverwarmers gebruiken meestal luchtstroom, terwijl achterverwarmers elektrisch zijn.

Of het nu een koude winterdag is of vochtig buiten en de voor- of achterruiten beslagen zijn, een betrouwbare ontdooier is essentieel om het zicht te behouden. Een volledig functionele auto-ontdooier is een waardevol onderdeel voor uw auto, vooral op die koude winterdagen wanneer u rijp of ijs op uw voorruit heeft. Terwijl oudere modellen alleen ontdooiers op de voorruit hebben, hebben veel nieuwere modellen ze ook op de achterruit om het zicht voor bestuurders te verbeteren.

De eigenlijke componenten die worden gebruikt om de voor- en achterruitverwarming te activeren, variëren afhankelijk van het jaar, het merk en het model van uw voertuig. In het algemeen geeft onderstaande informatie u een algemeen beeld van hoe deze systemen werken.

Wat is de taak van een raamontdooier?

Er zijn twee verschillende soorten ontdooiers: voorontdooiers en achterontdooiers. De voorruitontdooier is ontworpen om een ​​grote hoeveelheid lucht rond de voorruit te blazen om condensatie die zich aan de binnenkant van de voorruit heeft opgehoopt, af te voeren. Bij koud weer kunnen zich waterdruppels vormen op de ruiten van de auto. Condensatie aan de binnenkant van de voorruit ontstaat doordat de lucht buiten kouder is dan de temperatuur in de auto. Wanneer de temperatuur nog lager wordt, verandert de condensatie in rijp of ijs, dat met de hand moet worden afgeschraapt of ontdooid met een ontdooier.

Hoe werken de voor- en achterruitontdooiers?

Simpel gezegd, de voorverwarmer werkt door circulerende lucht, terwijl de achterverwarmer wordt opgeladen door elektriciteit. De voorruitverwarming heeft ventilatieopeningen op het dashboard die naar de voorruit en de voorruiten gericht zijn. De ventilator en ventilatormotor die de verwarming en airconditioning regelen, zullen ook lucht door deze ventilatieopeningen laten circuleren om de ramen te ontdooien.

De werking van de voorverwarming is uniek voor uw voertuig. Over het algemeen hoeft u alleen de voorruitverwarming te activeren om ervoor te zorgen dat de ventilatieopeningen open zijn, de ventilator aan te zetten en de ontdooistand aan te zetten en de gewenste temperatuur in te stellen. In de meeste gevallen zal warmere lucht die in het raam wordt geblazen dit versnellen, maar de eerste keer dat de motor van de dag wordt gestart, zal het even duren voordat de hitte is opgebouwd.

De achterverwarming op de meeste voertuigen is elektrisch. De achterruit heeft dunne lijnen die door het raam lopen. Deze lijnen zijn elektrische vezels ingebed in glas die opwarmen wanneer ze worden geactiveerd. Deze ontdooier heeft een eigen knop die je gebruikt als je de achterruit wilt ontdooien. Je zult merken dat condens of ijs eerst langs de lijnen zal verdwijnen totdat het hele raam helder is.

Hoe ontdooiers worden geactiveerd

Voorverwarmers werken het beste wanneer de lucht die tegen het raam blaast warm is. Het duurt echter even voordat de warmte zich in de motor heeft opgehoopt en de verwarmingskern is geactiveerd. Wanneer het koelmiddel een bepaalde temperatuur bereikt, opent het de thermostaat. Heet water stroomt door de kern van de verwarming terwijl de ventilator warme lucht door de ventilatieopeningen blaast om de ramen te verwarmen. Condensatie of ijs begint te verdwijnen wanneer de ruit de gewenste temperatuur bereikt. Als de verwarming niet werkt, zal de verwarming aan de voorkant moeite hebben met werken.

De achterruitverwarming is elektrisch aangedreven. De lijnen op de achterruit zijn elektrisch. Ze worden warm wanneer de achterruitverwarming wordt ingeschakeld en beginnen onmiddellijk condensatie te verwijderen. Het voordeel van een elektrische ontdooier is dat deze begint te werken zodra je de auto aanzet en op de knop van de achterruitverwarming drukt. Veel nieuwere modellen zijn uitgerust met elektrische verwarmingen rond de randen van de voorruit om het ontdooisysteem te verbeteren en condensatie sneller te verwijderen.

De verwarmde buitenspiegels gebruiken ook elektrische verwarming om condens te verwijderen, zodat u rondom het voertuig kunt kijken. Het verschil is dat je geen zichtbare lijnen ziet, zoals bij de achterruitverwarming het geval is. Houd er rekening mee dat deze kachels een kleine hoeveelheid warmte leveren en u niet zullen verbranden als u een raam aanraakt terwijl ze zijn geactiveerd.

Veelvoorkomende problemen met ontdooien

Een ontdooiprobleem merk je vaak pas als je het nodig hebt en het stopt met werken. Dit kan om verschillende redenen gebeuren:

• Knoppen of knoppen die vastzitten of niet meer werken, moeten mogelijk worden vervangen of gerepareerd.
• Doorgebrande zekering - Wanneer het circuit overbelast is, kan de zekering die op de ontdooier is aangesloten doorbranden, de zekering kan worden gecontroleerd en vervangen door een professional.
• Gebrek aan eindranden op het raam - dit kan te wijten zijn aan het feit dat het getinte glas begint te barsten of de tint is afgebladderd.
• Gebrek aan antivries - Als het antivriesniveau te laag is, kan het voertuig niet goed opwarmen of de ontdooier laten werken.
• Gerafeld draden - Losgekoppelde of gerafelde draden verstoren de werking van de ontdooier.
• Verstopte ventilatieopening - Wanneer de ventilatieopening verstopt is met stof en vuil, kan er geen lucht doorheen gaan om de voorruit te verwarmen.

Als de ontdooier van de voor- of achterruit niet werkt, is het raadzaam om een ​​professionele mobiele monteur bij u thuis te laten komen om de defecte ontdooier van het voertuig te controleren. Hierdoor kunnen ze precies bepalen wat er kapot is of niet werkt, zodat de juiste reparatie snel kan worden uitgevoerd.