Hoe bougies testen met een multimeter
Inhoud
Bougies werken onder extreme omstandigheden van hoge druk, die ontstaat in de verbrandingskamers voordat de brandstof ontbrandt. Deze druk veroorzaakt het afbreken van de isolatie van het auto-onderdeel: de vonk verdwijnt volledig of verschijnt slechts één keer.
Het controleren van de weerstand van een bougie met een multimeter is een eenvoudige klus die u zelf kunt uitvoeren. De stabiele werking van de motor hangt echter toch af van zo'n "kleinigheidje" in termen van fysieke kosten en tijd van de procedure.
Is het mogelijk om de bougie te controleren met een multimeter?
De miniatuur do vertegenwoordigt een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van een auto die op benzine of gasvormige brandstoffen rijdt.
Als een element uitvalt, slaat de motor niet af, maar trilt en trilt hij op de overige cilinders. Zonder te wachten op onomkeerbare vernietigingsprocessen (ontploffing in de kamer waar onverbrande benzine zich ophoopt), beginnen chauffeurs een vonk te "zoeken".
Er zijn veel manieren, maar het controleren van bougies met een multimeter is misschien wel de goedkoopste. Een eenvoudig elektrisch apparaat voor het bepalen van verschillende stroomparameters vertoont nooit een vonk, als een ondubbelzinnig teken van de prestatie van de kaars. Maar volgens de gemeten indicatoren kunnen we concluderen: het onderdeel werkt of is onbruikbaar.
Doorslag test
Bougies werken onder extreme omstandigheden van hoge druk, die ontstaat in de verbrandingskamers voordat de brandstof ontbrandt. Deze druk veroorzaakt het afbreken van de isolatie van het auto-onderdeel: de vonk verdwijnt volledig of verschijnt slechts één keer.
Meestal is een defect met het blote oog zichtbaar: een scheur, een chip, een zwarte baan op een gegolfde basis. Maar soms ziet de kaars er intact uit, en dan nemen ze hun toevlucht tot een multimeter.
Hoe bougies te controleren
Doe het eenvoudig: gooi een draad op de centrale elektrode, de tweede - op de "massa" (draad). Als u een pieptoon hoort, gooi het verbruiksmateriaal dan weg.
Weerstandstest
Test het apparaat zelf voordat u de bougies met een multimeter controleert: kort de rode en zwarte sondes samen. Als "nul" op het scherm wordt weergegeven, kunt u de spanning van de vonkapparaten controleren.
Bereid de onderdelen voor: demonteren, koolstofafzettingen verwijderen met schuurpapier, een metalen borstel of een nacht laten weken in een speciaal autochemisch middel. De borstel heeft de voorkeur, omdat deze de dikte van de centrale elektrode niet "opeet".
Verdere acties:
- Steek de zwarte kabel in de aansluiting met het label "Com" op de tester, de rode in de aansluiting met het label "Ω".
- Draai aan de knop om de regelaar in te stellen op 20 kOhm.
- Plaats de draden aan de tegenovergestelde uiteinden van de middenelektrode.
In de Russische of Engelse versie geven de symbolen een onderdeel aan met een weerstand, dat wil zeggen zonder weerstand (bijvoorbeeld model A17DV).
Hoe te controleren zonder de bougies te verwijderen
Als er geen multimeter bij de hand is, vertrouw dan op uw eigen gehoor. Rijd eerst met de auto, belast de motor aanzienlijk en stel vervolgens een diagnose:
- Rijd de auto de garage in, waar het stil genoeg is.
- Verwijder de gepantserde draad van een van de kaarsen zonder de krachtbron uit te schakelen.
- Luister naar het gezoem van de motor: als het geluid is veranderd, is het onderdeel in orde.
Test alle autocomponenten van het ontstekingssysteem één voor één.
Hoe een bougie te testen met een ESR-tester
De ESR-tester is ontworpen om te werken met elektronische apparatuur. Het apparaat is uitgerust met een scherm dat de parameters van verschillende elektronische componenten weergeeft, een aan / uit-knop en een ZIF-paneel met bevestigingsmiddelen voor het plaatsen van de gediagnosticeerde elementen.
Condensatoren, weerstanden, stabilisatoren en andere componenten van elektronische apparatuur worden op het contactvlak geplaatst om de equivalente serieweerstand te bepalen. Autobougies zijn niet opgenomen in de lijst met radiocomponenten.
