Hoe gloeibougies in een auto controleren? Schade en zelfvervanging

De juiste werking van de motor is van veel factoren afhankelijk. Gloeibougies zullen zeker een sleutelrol spelen. Zonder deze kan de werking van de aandrijfeenheid worden belemmerd. Als u de eigenaar bent van een auto die op diesel rijdt, d.w.z. met een dieselmotor, dan moet je je afvragen hoe je de gloeibougies moet controleren. Wanneer heb je het meeste kans op een tekort aan deze onderdelen?

Het grootste probleem kan het starten van de motorkop zijn. Dieselgebruikers weten heel goed hoeveel problemen hen in het koude seizoen kunnen wachten. Dergelijke motoren zijn veel gevoeliger dan benzinemotoren en zullen reageren op lagere temperaturen in de herfst en winter. Bij koud weer zal een dieselmotor u misschien niet verbazen. De reden kan zijn dat je de gloeibougies niet op tijd hebt vervangen. 

Hoe gloeibougies controleren? methoden

Er zijn veel verschillende manieren om de status van deze elementen te controleren. Hierdoor kunt u weten of ze in goede staat verkeren of dat ze moeten worden vervangen. U kunt zelf proberen een dergelijke handeling uit te voeren of onmiddellijk contact opnemen met een bekende monteur of een geautoriseerde reparatiedienst. 

Het is mogelijk dat u om verschillende redenen geen toegang heeft tot een monteur en dat u met spoed een voertuig nodig heeft. dan een vaardigheid als het controleren van gloeibougies kan zeker van pas komen. Daarom is het de moeite waard om niet alleen te weten welke functie gloeibougies vervullen, maar ook hoe ze bijvoorbeeld moeten worden losgeschroefd.

De rol en het werk van gloeibougies

Voordat u gloeibougies leert testen met een multimeter of anderszins, moet u weten hoe ze werken. Deze elementen zijn geïnstalleerd in dieselmotoren en worden categorisch niet gecombineerd met bougies die worden gebruikt in benzineauto's. Ze zijn niet hetzelfde omdat die in diesels niet de taak hebben om een ​​vonk te creëren om het mengsel te ontsteken. Bij dieselmotoren ontbrandt het mengsel van dieselbrandstof en lucht door de hoge druk. 

Gloeibougies worden gebruikt om de verbrandingskamer goed te verwarmen. Hierdoor start de motor gemakkelijker bij lage temperaturen. Houd er rekening mee dat in het geval van tweefasige gloeibougies, d.w.z. het oudere type, deze worden uitgeschakeld zodra de motor wordt gestart. Bij verdere werking van de motor doen ze er niet meer aan mee. 

Driefasige gloeibougies

Momenteel wordt het nieuwere type gloeibougies het meest gebruikt, d.w.z. drie fase. Ze werken een beetje anders. Hun belangrijkste voordeel is dat ze veel sneller opwarmen. Hiervoor hebben ze 2 tot 4 seconden nodig. Ze kunnen hogere temperaturen bereiken, die kunnen oplopen tot 1300 graden Celsius. Bovendien gaan ze na het starten van de motor niet uit. Ze blijven hun functie vervullen, want dankzij hen corrigeert de boordcomputer de omstandigheden in de verbrandingskamer. Dit vergemakkelijkt de vorming van het uitlaatgasmengsel.

Dit proces gaat door totdat het voertuig is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Dit zorgt voor een betere verbrandingskwaliteit en een lagere uitstoot van schadelijke stoffen. Daarom is het een belangrijk proces vanwege het roetfilter. Dit voorkomt dat deze verstopt raakt met onverbrande brandstofresten. Bougies reinigen het filter door roetdeeltjes te verbranden. Het is goed dat je weet hoe je gloeibougies moet vervangen en hoe je hun toestand kunt controleren.

Hoe te controleren of de gloeibougies vervangen moeten worden?

Hoe te controleren of de gloeibougies werken, zou een belangrijke vraag moeten zijn voor elke bestuurder die de klus graag goed wil klaren. dieselmotor in zijn auto. Gelukkig falen deze elementen in de praktijk zelden. 

In feite is dit een simpele heater met vaste elementen. U kunt ze niet losschroeven om naar binnen te kijken en de toestand van binnenuit te controleren. De fout kan gewoon onzichtbaar zijn. Bovendien hebben auto's op dit moment moderne dieselmotoren die buiten zonder problemen oplichten bij negatieve graden. Hoe weet u wanneer het tijd is om uw bougies te controleren? 

Gloeibougie-indicatielampje en andere tekenen van een slechte gloeibougie. Wanneer moet het worden vervangen?

Een symptoom waar u op moet letten, zijn problemen met starten bij lage temperatuur. Bovendien kunt u merken dat u direct na het starten van de motor een duidelijk ruw draaien van de motor hoort. Dit kan een daling van het motorvermogen betekenen voordat het zelfs maar is opgewarmd. Het goede nieuws is dat u zich geen zorgen hoeft te maken over het controleren van uw gloeibougies. 

Nieuwe auto's vereisen geen ingewikkelde probleemoplossing, aangezien een defecte gloeibougie een computerfout veroorzaakt. Je ziet een geel licht met een lamp die eruitziet als een spiraal. Dit is een zeer handige oplossing die u veel tijd en zenuwen kan besparen. Dit geeft aan dat de gloeibougies defect zijn. Besteed aandacht aan slechts één voorbehoud. Deze indicator kan ook wijzen op een storing in het injectiesysteem.

Gloeibougies controleren - andere manieren

Naast controle zijn er andere methoden die worden aanbevolen door automonteurs. De eerste stap bij het controleren van de gloeibougies is het controleren van het vermogen. Hiermee kunt u controleren of de bougie stroom krijgt. In ieder geval staat in veel handleidingen beschreven hoe je gloeibougies kunt controleren met een multimeter, en dit is geen moeilijke methode. U hoeft dus alleen het negatieve uiteinde van de 12V-tester aan te sluiten op de negatieve pool van de accu en vervolgens met het andere uiteinde van de tester een van de zichtbare positieve polen van de bougies aan te raken. 

De tweede persoon moet het contact aanzetten. Op dit punt moet de flacon-indicator oplichten. De volgende stap is het controleren van de bougie zonder deze te verwijderen. Het is voldoende om hiervoor een multimeter te gebruiken, d.w.z. universele meter. Het is altijd de moeite waard om er een in je garage of auto te hebben, wat ook handig is voor andere essentiële controles zoals het controleren van je accu. Het controleren van de gloeibougies met een multimeter zal ook heel eenvoudig zijn. U hoeft alleen de weerstandsmeting op het apparaat in te stellen. 

Dan moet u met één sonde de massa van de motor aanraken en met de andere de punt van de bougie. Als blijkt dat de meter geen weerstand vertoont, dan is deze waarschijnlijk beschadigd. U voert een meting uit die deze diagnose bevestigt wanneer u de bougie verwijdert. Dit is echter een gevaarlijke bezigheid, je moet heel voorzichtig zijn. Sluit een stuk draad aan op de pluspool van de accu en op de gloeibougiepool. Sluit de andere aan op de massa van de auto en het gedeelte boven de verwarming. Een werkende kaars is in enkele seconden opgewarmd en dat merk je direct.

Gloeibougies in dieselmotoren zijn verantwoordelijk voor het opwarmen van de verbrandingskamer tot de gewenste temperatuur. Hierdoor kan de motor zelfs bij zeer lage temperaturen worden gestart. Kaarsen zijn zeer eenvoudige apparaten. Bij nieuwere auto's kunt u de werking van de bougies op de boordcomputer bekijken, maar u kunt hiervoor ook een multimeter gebruiken. Door voor de juiste staat van de bougies te zorgen, voorkomt u onaangename verrassingen in de vorm van het onvermogen om de auto op een winterochtend te starten.

Veel Gestelde Vragen

Wanneer moeten bougies worden vervangen?

Bougies kunnen tot 100-30 kilometer meegaan. Om veiligheidsredenen is het echter het beste om ze te vervangen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant, d.w.z. elke 40-XNUMX duizend kilometer.

Hoe herken ik beschadigde gloeibougies?

Symptomen van beschadigde bougies kunnen problemen zijn bij het starten van uw auto bij koud weer. Een ander symptoom om op te letten is een onregelmatige werking van de motor. Als u deze signalen in uw auto opmerkt, controleer dan uw gloeibougies. Als bij nieuwe voertuigen de gloeibougies uitvallen, gaat er een gele indicator met een spiraalvormig lampje branden op het display van het instrumentenpaneel.

Beïnvloeden gloeibougies de motorprestaties?

Gloeibougies in een auto zijn van invloed op de hoeveelheid verbrande brandstof, een goede verbranding van het roetfilter en de algehele conditie van de motor.