Hoe de ontluchtingsklep te controleren met een multimeter

De ontluchtingsklep maakt deel uit van het Evaporative Emissions Control (EVAP) -systeem van het voertuig. Het mechanisme helpt voorkomen dat door de motor gegenereerde brandstofdampen ontsnappen in de omgeving of terug in het voertuig. Hij bewaart ze tijdelijk in een houtskoolbus. De klep helpt ook bij het regelen van de hoeveelheid brandstofdamp die uiteindelijk uit de houtskoolbus wordt geblazen.

In moderne voertuigen is het systeem een ​​elektronisch gestuurde solenoïde die is aangesloten op het motorvermogen. De ontluchtingsklep gaat geleidelijk aan zodra het contact wordt aangezet, maar het EVAP-systeem werkt ook niet als de motor uit is.

Er zijn momenten waarop het systeem uitvalt, wat de gezondheid van uw auto schaadt! Dit is handig als u weet hoe u de ontluchtingsklep moet testen met een multimeter. Daarnaast gaan we ook in op de volgende punten: 

• Gevolgen van het falen van de ontluchtingsklep van de adsorber
• Moet de ontluchtingsklep klikken?
• Kan een slechte ontluchtingsklep een ontstekingsfout veroorzaken

Manieren om de ontluchtingsklep te testen met een multimeter

De toepasselijk genaamde multimeter is een handig apparaat dat spanning, weerstand en elektrische stroom kan meten.

Om de ontluchtingsklep te testen, controleert u de weerstand tussen de klemmen.

De procedure kan verschillen afhankelijk van het voertuigmodel, maar de basisstappen blijven hetzelfde.

Hieronder vindt u de algemene stappen die kunnen worden gebruikt om een ​​ontluchtingsklep te testen die deel uitmaakt van een EVAP-systeem: 

1. LokaliserenHet eerste dat u moet doen, is de motor minimaal 15-30 minuten uitzetten. Probeer daarna de ontluchtingskleppen van de auto te vinden. Idealiter bevindt deze zich achter de geluiddemper of uitlaatdemper en wordt deze bovenaan geplaatst. Dit is een EVAP-koolstoffilter met een ontluchtingsventiel erin. Zoek voor meer informatie over de locatie van het systeem in de gebruikershandleiding van het voertuig of zoek online naar een model met een motorafbeelding.
2. Kabel aanpassingZodra u de ontluchtingsklep heeft gevonden, ziet u dat er een 2-pins kabelboom op het apparaat is aangesloten. De volgende stap is om ze los te koppelen en opnieuw aan te sluiten met behulp van de multimeteradapterkabels die meestal in de testkit zitten. Ze kunnen ook afzonderlijk worden gekocht. De terminals van de ontluchtingsklep moeten worden aangesloten op de multimeterkabels.
3. Testen De laatste stap is het meten van de weerstand. Ideale niveaus moeten tussen 22.0 ohm en 30.0 ohm liggen; iets hoger of lager betekent dat de klep moet worden vervangen. Dit kan ter plaatse worden gedaan als u een reserve heeft; anders, als u het naar de winkel wilt brengen, zorg er dan voor dat u de kabelbomen opnieuw aansluit zoals voorheen.

Hoe weet ik of mijn ontluchtingsventiel defect is?

Er zijn veel symptomen van een defect EVAP-systeem. Let op:

Motorlicht De motor regelt de ontluchtingssolenoïde en als er iets misgaat, gaat het motorlampje branden. Als een hoger of lager niveau van spoeldamp wordt gedetecteerd, worden foutcodes weergegeven, waaronder P0446 of P0441. We raden aan om de auto naar een reparatiewerkplaats te brengen als u bovenstaande symptomen opmerkt.

Motorische problemen Als de ontluchtingsklep niet gesloten is, kan de lucht-brandstofverhouding negatief worden beïnvloed door ontsnappende dampen naar de omgeving. De motor reageert op de verandering, wat resulteert in moeilijk starten of ruw stationair draaien.

Minder benzineverbruik Wanneer het EVAP-systeem niet efficiënt werkt, vermindert het onvermijdelijk het benzineverbruik. In plaats van zich op te hopen in de ontluchtingsklep, zal brandstofdamp in de omgeving beginnen te sijpelen, waardoor de verbranding van de brandstof toeneemt.

Slechte prestatie in de uitbijtertest De EVAP-bus is verantwoordelijk voor het terugleiden van brandstofdampen naar de motor. Dit helpt het vrijkomen van giftige dampen in het milieu te voorkomen. In het geval van een defecte solenoïde kan deze de rook niet onder controle houden en de emissietest niet doorstaan.

Vernietigde kussentjes Omdat de dampen niet kunnen passeren als de klep defect raakt, begint de druk zich op te bouwen. Na verloop van tijd zal het zo intens worden dat het rubberen afdichtingen en pakkingen kan uitblazen. Het gevolg is olielekkage, die via het uitlaatsysteem de hoofdmotor kan binnendringen en ernstige schade kan veroorzaken. De meest voorkomende reden waarom een ​​spuiklep perfect werkt, is dat er stukjes koolstof of vreemd materiaal vastzitten, waardoor het mechanisme gedeeltelijk gesloten of open blijft. Moet worden vervangen of schoongemaakt.

Moet de ontluchtingsklep klikken?

Het korte antwoord op de vraag is ja! De ontluchtingsklep maakt meestal een klikkend of tikkend geluid. In een auto met gesloten ramen mag het echter niet opvallen. Als het te luid wordt en te horen is in de auto, kan dit een reden tot bezorgdheid zijn. De solenoïde moet worden gecontroleerd.

Een mogelijkheid is dat de ontluchtingsklep damp in de motor begon te laten tijdens het tanken. Dit zal leiden tot een ruwe start en problemen zoals hierboven vermeld.

Kan een slechte ontluchtingsklep een verkeerde ontsteking veroorzaken?

 Een defecte ontluchtingsklep kan leiden tot een ontstekingsfout als de situatie een tijdje onbeheerd wordt gelaten. Als dampen zich overmatig beginnen op te bouwen in het EVAP-systeem of in het koolstoffilter, zal de klep niet op tijd kunnen openen.

Als het proces in de loop van de tijd doorgaat, zullen dampen in de motorcilinders sijpelen, wat resulteert in de verbranding van abnormale hoeveelheden brandstof en dampen. Deze combinatie zorgt ervoor dat de motor afslaat en vervolgens overslaat. (1)

Het definitieve vonnis

De magneetklep is een belangrijk voertuigonderdeel. Als u een van de hierboven genoemde problemen opmerkt, moet de auto onmiddellijk worden gerepareerd. Als je de bus zelf wilt testen, kun je de stappen volgen met een multimeter en het apparaat zal je vertellen of je een slechte klep hebt! (2)

Aangezien we u hebben laten zien hoe u de ontluchtingsklep met een multimeter kunt controleren, kunt u dit ook controleren. Misschien wilt u de beste selectiegids voor multimeters bekijken en beslissen welke het beste bij uw testbehoeften past.

We hopen dat dit tutorial-artikel je zal helpen. Succes!

Aanbevelingen

(1) EVAP-systeem - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) magneetventiel - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve