Hoe een ontluchtingsklep testen zonder een vacuümpomp? (4 methoden)

Hier zijn vier verschillende methoden voor diegenen die op zoek zijn naar manieren om een ​​ontluchtingsklep te testen zonder een vacuümpomp.

Hoewel het gemakkelijk is om de ontluchtingsklep te testen met een vacuümpomp, heb je misschien niet altijd een vacuümpomp. Aan de andere kant is het vinden en kopen van een vacuümpomp niet eenvoudig. Met dit alles in gedachten, is het misschien niet het slechtste idee ter wereld om naar een paar alternatieve manieren te kijken om te controleren op een defecte ontluchtingsklep. Dus in dit artikel hoop ik je vier eenvoudige methoden te leren die je kunt gebruiken om je ontluchtingsklep moeiteloos te testen.

Gebruik in het algemeen een van deze vier methoden om een ​​ontluchtingsklep zonder vacuümpomp te testen.

1. Controleer de klik van de ontluchtingsklep.
2. Ontluchtingsklep blijft openstaan.
3. Controleer de integriteit van de ontluchtingsklep.
4. Controleer de weerstand van de ontluchtingsklep.

Lees de respectieve stapsgewijze handleidingen voor elke methode in het onderstaande artikel.

4 eenvoudige methoden voor het controleren van een ontluchtingsklep zonder vacuümpomp

Methode 1 - Kliktest van ontluchtingsklep

Bij deze methode test u het klikgeluid van de ontluchtingsklep. Wanneer de ontluchtingsklep wordt bekrachtigd, gaat deze open en maakt een klikgeluid. Als u dit proces correct kunt identificeren, kunt u de toestand van de ontluchtingsklep bepalen.

Quick Tip: De ontluchtingsklep maakt deel uit van het EVAP-systeem van het voertuig en helpt bij het verbrandingsproces van brandstofdampen.

Dingen die je nodig hebt

• Oplaadbare batterij 12V
• Meerdere krokodillenklemmen

Stap 1: Zoek en verwijder de ontluchtingsklep

Zoek allereerst de ontluchtingsklep. Het zou in de motorruimte moeten zitten. Of het moet naast de brandstoftank zijn. Koppel de montagebeugel en andere connectoren los. Wat de andere connectoren betreft, er zijn twee slangen en één kabelboom.

Eén slang is aangesloten op de koolstofadsorber. En de andere is aangesloten op de inlaat. De kabelboom levert stroom aan de ontluchtingsklep en wordt aangesloten op de twee voedingsaansluitingen van de klep.

Stap 2 Sluit de ontluchtingsklep aan op de accu.

Sluit vervolgens twee krokodillenklemmen aan op de positieve en negatieve accupolen. Sluit de andere uiteinden van de krokodillenklemmen aan op de ontluchtingsklepaansluitingen.

Stap 3 - Luister

Een goed functionerende ontluchtingsklep maakt een klikkend geluid. Luister dus goed wanneer u de krokodillenklemmen op het ventiel aansluit. Hoor je geen geluid, dan heb je te maken met een defecte ontluchtingsklep.

Methode 2 - Ontluchtingsklep zit open-test

Deze tweede methode is een beetje ouderwets, maar het is een geweldige manier om de ontluchtingsklep te testen. Het beste hiervan is dat u de ontluchtingsklep niet uit de auto hoeft te verwijderen en er geen gereedschap voor nodig is.

Opmerking: U kent de locatie van de ontluchtingsklep al; dus ik zal het hier niet uitleggen.

Stap 1 - Ontkoppel de busslang

Koppel eerst de slang los die uit de kolentank komt. Vergeet niet dat u de slang die uit de inlaat komt niet mag loskoppelen. Houd het intact tijdens dit testproces.

Stap 2 - Start de auto

Start vervolgens de auto en laat deze stationair draaien. Dit is een belangrijke stap om vacuüm op de ontluchtingsklep aan te brengen.

Quick Tip: Vergeet niet de parkeerrem aan te zetten tijdens dit verificatieproces.

Stap 3 - Koppel de kabelboom los

Zoek vervolgens de kabelboom en koppel deze los van de ontluchtingsklep. Wanneer u de kabelboom loskoppelt, hoeft u zich geen zorgen te maken over eventuele bedradingsproblemen (u controleert de draadverbindingen niet in dit testproces).

Stap 4 Plaats uw duim op de slangpoort van de opvangbeker

Maak nu uw duim nat en plaats deze op de slangopening van de jerrycan. Als de klep goed werkt, voelt u niets.

Als u echter enig vacuüm voelt, is de ontluchtingsklep defect en moet deze worden gerepareerd.

Methode 3 - Continuïteitstest

Continuïteit is een van de beste manieren om een ​​ontluchtingsklep te testen. Als er iets in de klep kapot is, zal het geen integriteit tonen.

Dingen die je nodig hebt

• Digitale multimeter

Stap 1: Ontkoppel de ontluchtingsklep van het voertuig.

Zoek eerst de ontluchtingsklep en koppel deze los van het voertuig. Vergeet niet de twee slangen en kabelboom los te koppelen.

Quick Tip: Tijdens dit proces moet het voertuig worden uitgeschakeld.

Stap 2 - Stel de multimeter in op continuïteit

Zoals ik al eerder zei, ga je testen op continuïteit. Stel daarom de multimeterknop in op het continuïteitssymbool. Dit is een driehoek met een verticale lijn. Sluit ook de rode connector aan op de Ω-poort en de zwarte connector op de COM-poort.

Nadat u de multimeter op continuïteit hebt ingesteld, piept de multimeter wanneer twee sondes zijn aangesloten. Dit is een geweldige manier om uw multimeter te testen.

Stap 3 - Sluit de multimeterkabels aan

Sluit vervolgens de multimeterdraden aan op de twee stroomaansluitingen van de ontluchtingsklep.

Stap 4 - Evalueer de resultaten

De ontluchtingsklep werkt naar behoren als u een pieptoon hoort. Als dit niet het geval is, is de ontluchtingsklep defect.

Methode 4 - Weerstandstest

De weerstandstest is dezelfde als bij de derde methode. Het enige verschil is dat je hier weerstand meet.

De weerstand van de ontluchtingsklep moet tussen 14 ohm en 30 ohm liggen. Aan de hand van deze nummers kunt u de ontluchtingsklep controleren.

Dingen die je nodig hebt

• Digitale multimeter

Stap 1: Ontkoppel de ontluchtingsklep van het voertuig.

Zoek eerst de ontluchtingsklep en verwijder de montagebeugel. Koppel vervolgens de twee slangen en kabelboom los.

Trek de ontluchtingsklep eruit.

Stap 2 - Stel uw multimeter in op weerstandsinstellingen

Draai vervolgens de draaiknop van de multimeter naar het Ω-symbool op de multimeter. Stel indien nodig het weerstandsbereik in op 200 ohm. Vergeet niet om de rode connector aan te sluiten op de Ω-poort en de zwarte connector op de COM-poort.

Stap 3 - Sluit de multimeterkabels aan

Sluit nu de multimeterkabels aan op de stroomaansluitingen van de ontluchtingsklep.

En let op het weerstandsventiel.

Stap 4 - Evalueer de resultaten

Als de weerstandswaarde tussen 14 ohm en 30 ohm ligt, werkt de ontluchtingsklep naar behoren. De ontluchtingsklep is kapot als je een heel andere waarde krijgt.

Hoe weet ik of de ontluchtingsklep defect is?

Er zijn nogal wat tekenen waarmee u de storing van de ontluchtingsklep kunt vaststellen. Deze symptomen kunnen regelmatig of af en toe voorkomen; je mag ze nooit negeren.

• Controleer of het motorlampje brandt.
• Problemen met het starten van de auto.
• Mislukte emissietest.
• Beschadigde bougies of pakking.
• Motor loopt niet goed.

Als u een van de bovenstaande symptomen vindt, is het misschien tijd om u te laten testen. Niet in alle gevallen kan de oorzaak van de bovenstaande symptomen echter een defecte ontluchtingsklep zijn. Testen is dus de beste manier om twijfels weg te nemen.

Gebruik eenvoudige testmethodes zoals de kliktest of de openhangtest. Of neem een ​​digitale multimeter en test de ontluchtingsklep op continuïteit of weerstand. Hoe dan ook, deze methoden zijn uitstekend als je geen vacuümpomp kunt vinden. Zelfs als u een vacuümpomp heeft, zijn de bovenstaande methoden gemakkelijker te volgen dan het gebruik van een vacuümpomp.

belangrijk: Schakel indien nodig de hulp in van een professional voor het bovenstaande testproces.

Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.

• Hoe de ontluchtingsklep te controleren met een multimeter
• Waar is de massadraad van de motor
• Hoe een spoel te testen met een multimeter

Videolinks

HOE EEN PURGEERKLEP TE TESTEN. Alles wat u moet weten.

Snelle eenvoudige test voor vastzittende open verdamperontluchtingsklep

Dorman's installatie van de ontluchtingsklep voor de dampbus

Wat dacht je van een paar hoogwaardige krokodillenklemmen voor accu's - eindelijk!