Hoe de motor controleren met een multimeter? (3-weg gids)
Inhoud
Een slechte motor kan veel problemen veroorzaken. Op deze manier weet u nooit wanneer u uw motor moet controleren. Daarom zullen we vandaag kijken hoe we de motor kunnen controleren met een multimeter. Voor dit proces heb je echter wat doe-het-zelf-vaardigheden nodig. Met wat doe-het-zelfvaardigheden en een goede uitvoering kun je de taak vrij gemakkelijk voltooien.
Over het algemeen moet u om de motor te testen eerst de multimeter in de weerstandsmodus zetten. Controleer vervolgens de motorklemmen en draden. Het doel is om de wikkelingen te testen op open of kortsluiting.
Naast de hierboven beschreven methode zijn er nog twee andere methoden waarmee we de elektromotor kunnen testen. Hier gaan we alle drie de motortests bespreken. Dus laten we beginnen.
Test 1: Vergelijk de spanning over de condensatoraansluitingen met de aangelegde spanning
Bij juiste aansluiting moet de spanning op de condensatoraansluiting 1.7 keer de spanning van de voeding zijn. Als u metingen krijgt volgens de hierboven genoemde verhouding, betekent dit dat de motor de juiste spanning krijgt. Voor deze motortest gebruiken we twee multimeters; Circuittester A en circuittester B.
Stap 1: Controleer de voedingsspanning met een circuittester A.
Zoals in het bovenstaande diagram, sluit u eerst het rode meetsnoer aan op de rode draad; sluit de zwarte sonde aan op de zwarte draad. Dit is het proces voor circuittester A. De multimeter moet in de AC-spanningsmodus staan. Voordat u de multimeter op de motor aansluit, moet u de nodige instellingen voor de multimeter maken. Als u deze stappen correct volgt, zou u de spanning van de voeding moeten krijgen. Als u een 100V AC-motor gebruikt, krijgt u 100V op de multimeter.
Stap 2: Controleer de spanning op de condensatoraansluitingen met behulp van een circuittester B.
Gebruik nu circuittester B om de spanning over de condensatoraansluitingen te controleren. Sluit de rode sonde aan op de rode draad. Sluit vervolgens de zwarte sonde aan op de witte draad. Controleer nu de spanning met een multimeter. Als alle verbindingen goed zijn, krijgt u een uitlezing van 1.7 keer de uitlezing van de voeding.
Als u voor deze test bijvoorbeeld een motor van 100 V gebruikt, geeft de multimeter 170 V aan.
Wanneer u een waarde krijgt van 1.7 keer de voedingscapaciteit, betekent dit dat de motor normaal draait. Als u deze meting echter niet krijgt, ligt het probleem mogelijk bij uw motor.
Test 2: controleer de elektriciteit die door de kabel wordt geleid
Elk type defecte draden of connectoren kan de oorzaak zijn van een motorstoring. Daarom is het altijd het beste om de draden en aansluitingen te controleren voordat u conclusies trekt. Met deze methode gaan we controleren of het motorcircuit open of kort is met een eenvoudige continuïteitstest.
Stap 1 - Schakel de stroom uit
Schakel eerst de stroom uit. Er is geen stroom nodig bij het uitvoeren van een continuïteitstest.
Stap 2 - Maak de aansluitingen volgens het schema
Controleer het bovenstaande schema en sluit respectievelijk de C- en D-circuittester aan. Om dit te doen, moet u de rode draad C aansluiten op de zwarte draad en de rode draad D op de rode draad. Sluit nu de resterende twee zwarte sondes C en D aan op het uiteinde van de verlengkabel. Als er onderbrekingen zijn in het te testen circuit, beginnen de multimeters te piepen.
Opmerking: Kies bij het controleren van kabels altijd een open plek in de buurt van de motor. Zorg er bij het aansluiten van sensoren op draden voor dat ze correct zijn aangesloten.
Test 3: Weerstandstest motorwikkeling
In deze test gaan we de weerstand van de motorwikkeling meten. We zullen het dan vergelijken met de oorspronkelijk berekende motorwikkelingswaarden. Daarna kunnen we de staat van de motor controleren aan de hand van twee waarden.
Stap 1 - Verwijder alle optionele componenten
Verwijder eerst extra componenten uit het motorcircuit, zoals condensatoren en verlengsnoeren.
Stap 2 - Stel uw multimeter in
Stel nu uw multimeters in op weerstandsmodus. Als u het zich herinnert, hebben we bij de vorige twee tests de multimeters in de spanningsmodus gezet. Maar niet hier.
Stap 3 - Sluit de sensoren aan
Sluit beide zwarte meetsnoeren aan op de zwarte draad. Sluit nu de rode kabel van circuittester E aan op de rode draad. Sluit vervolgens de rode draad van de F-circuittester aan op de witte draad. Als je nog steeds in de war bent, bestudeer dan het bovenstaande diagram. (1)
Stap 4 - Controleer en vergelijk metingen
De aflezing van de multimeter moet 170 ohm zijn, aangezien als we een motor van 100 volt gebruiken.Soms kunnen deze aflezingen minder dan 170 ohm zijn, bijvoorbeeld bij een interne kortsluiting kunnen de aflezingen minder dan 170 ohm zijn. Als de wikkelingen echter beschadigd zijn, moet de aflezing meer dan een paar duizend ohm zijn.
In het bovenstaande voorbeeld hebben we een motor van 100 V gebruikt, maar als het om andere motoren gaat, zul je de berekende waarden moeten kennen, afhankelijk van het model. Probeer online te zoeken of vraag het de fabrikant. Vergelijk vervolgens de twee waarden. (2)
Wat moet ik doen als de motor de bovenstaande tests niet doorstaat?
Als uw motor deze tests niet doorstaat, is er iets mis mee. De reden voor dit probleem kan een slechte motor of defecte componenten zijn, zoals; slechte relais, schakelaars, kabels of verkeerd voltage. Wat de reden ook is, u heeft een defecte motor.
Afhankelijk van elke test kunnen de oplossingen echter verschillen. Als de motor bijvoorbeeld de eerste test niet doorstaat, zit het probleem in de bedrading of condensatoren. Aan de andere kant, als de motor de 1e test niet doorstaat, zit het probleem in de connector of kabel. Voor een goed begrip volgt hier een eenvoudige handleiding.
Als de motor faalt Test 1Mogelijk moet u de bedrading en condensatoren vervangen.
Als de motor faalt Test 2mogelijk moet u de connector en kabel vervangen.
Als de motor faalt Test 03mogelijk moet u de motor vervangen.
Mechanische problemen zoals een defecte kogellager kunnen uw motor ontregelen. Deze situatie treedt op vanwege overmatige axiale of radiale belasting. Mogelijk moet u ook op dit soort problemen controleren. Volg dus deze stappen.
Stap 1: Verwijder eerst de versnellingsbak en motor.
Stap 2: Draai vervolgens de as met de klok mee en tegen de klok in.
Stap 3: Als u abnormale wrijving of geluid hoort terwijl de as draait, is dit een indicatie van een verkeerde uitlijning of schade. In dit geval moet u mogelijk de motor vervangen.
Samengevat
Deze drie methoden zijn de beste oplossingen voor het testen van elektromotoren. Als u deze stappen correct volgt, kunt u de toestand van elke motor bepalen. Als u echter nog steeds twijfelt, kunt u het artikel opnieuw bekijken.
Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.
- Een ventilatormotor testen met een multimeter
- Hoe een analoge multimeter te lezen
- Overzicht van de Power Probe-multimeter
Aanbevelingen
(1) diagram – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm
(2) Internet – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html
