Hoe de gasklepstandsensor te testen met een multimeter
Inhoud
Wanneer een elektrisch onderdeel in uw brandstofinjectiesysteem uitvalt, verwacht u zeker dat uw motor slecht presteert.
Als deze problemen op de lange termijn niet worden aangepakt, zal uw motor eronder lijden, geleidelijk uitvallen en mogelijk helemaal niet meer werken.
De gasklepstandsensor is zo'n onderdeel.
De symptomen van een defecte TPS zijn echter meestal dezelfde als die van andere defecte elektrische componenten, en niet veel mensen weten hoe ze problemen ermee kunnen diagnosticeren.
In deze handleiding wordt alles uitgelegd wat u moet weten over het controleren van de gasklepstandsensor, inclusief wat deze met de motor doet en hoe u een snelle test kunt uitvoeren met een multimeter.
Laten we beginnen.
Wat is een gasklepstandsensor?
De Throttle Position Sensor (TPS) is een elektrisch onderdeel in het brandstofbeheersysteem van uw voertuig dat de luchtstroom naar de motor regelt.
Het is op het gasklephuis gemonteerd en controleert direct de gasklepstand en stuurt signalen naar het brandstofinjectiesysteem om ervoor te zorgen dat het juiste mengsel van lucht en brandstof aan de motor wordt geleverd.
Als de TPS defect is, zult u bepaalde symptomen ervaren, zoals problemen met het ontstekingstijdstip, verhoogd brandstofverbruik en ongelijkmatig stationair draaien van de motor, naast vele andere.
Een multimeter is een geweldig hulpmiddel dat u nodig hebt om de elektrische componenten van uw auto te controleren en zal van pas komen als u er een tegenkomt.
Laten we nu eens kijken hoe we de gasklepstandsensor kunnen diagnosticeren?
Hoe de gasklepstandsensor te testen met een multimeter
Stel de multimeter in op het spanningsbereik van 10 VDC, plaats de zwarte negatieve kabel op de TPS-aardingsaansluiting en de rode positieve kabel op de TPS-referentiespanningsaansluiting. Geeft de meter geen 5 volt aan, dan is de TPS defect.
Dit is slechts één test in een reeks tests die u uitvoert op de gasklepstandsensor, en we gaan nu in de details duiken.
- Maak de gashendel schoon
Voordat u met een multimeter in de gasklepstandsensor duikt, zijn er enkele voorbereidende stappen die u moet nemen.
Een daarvan is het reinigen van het gasklephuis, omdat vuil erop kan voorkomen dat het goed opent of sluit.
Koppel het luchtfilter los van de gasklepstandsensor en controleer het gasklephuis en de wanden op koolstofafzetting.
Bevochtig een doek met carburateurreiniger en veeg al het vuil weg waar u het ziet ophopen.
Controleer hierna of de gasklep volledig en goed opent en sluit.
Het is tijd om verder te gaan met de gasklepstandsensor.
Dit is een klein plastic apparaat aan de zijkant van het gasklephuis waarop drie verschillende draden zijn aangesloten.
Deze draden of connectorlipjes zijn belangrijk voor onze tests.
Als je problemen hebt met het vinden van draden, bekijk dan onze draadopsporingsgids.
Controleer de TPS-draden en -aansluitingen op beschadiging en vuilophoping. Zorg voor eventuele onzuiverheden en ga verder met de volgende stap.
- Zoek de massa van de gasklepstandsensor
Bodemdetectie van de gaskleppositie stelt vast of er een probleem is en helpt ook bij latere controles.
Stel de multimeter in op het spanningsbereik van 20 VDC, zet het contact aan zonder de motor te starten en plaats vervolgens het rode positieve testsnoer op de positieve pool van de accu van de auto (gemarkeerd met "+").
Plaats nu een zwart negatief meetsnoer op elk van de TPS-draadsnoeren of -aansluitingen.
Dit doe je totdat je een waarde van 12 volt ziet. Dit is uw grondterminal en uw TPS heeft deze test doorstaan.
Als geen van de tabbladen een 12-volt-waarde aangeeft, is uw TPS niet goed geaard en moet deze mogelijk worden gerepareerd of volledig worden vervangen.
Als het geaard is, controleer dan het aardingslipje en ga verder met de volgende stap.
- Zoek de referentiespanningsklem
Met het contact van uw voertuig nog steeds in de aan-stand en de multimeter ingesteld op het spanningsbereik van 10 VDC, plaatst u de zwarte draad op de TPS-aardingsaansluiting en plaatst u de rode draad op elk van de andere twee aansluitingen.
De terminal die u ongeveer 5 volt geeft, is de referentiespanningsterminal.
Als u geen 5 volt-waarde krijgt, betekent dit dat er een probleem is in uw TPS-circuit en kunt u controleren of de bedrading los zit of gecorrodeerd is.
Aan de andere kant, als de multimeter correct leest, wordt de juiste referentiespanning toegepast op de TPS-signaalaansluiting.
De signaleringsterminal is de derde terminal die niet getest is.
Sluit de draden weer aan op de gasklepstandsensoren en ga verder met de volgende stap.
- Controleer de TPS-signaalspanning
De signaalspanningstest is de laatste test die bepaalt of uw gasklepstandsensor goed werkt.
Dit helpt bij het vaststellen of de TPS de gashendel nauwkeurig leest wanneer deze volledig open, half open of gesloten is.
Stel de multimeter in op het spanningsbereik van 10 VDC, plaats het zwarte meetsnoer op de TPS-aardingsklem en het rode meetsnoer op de signaalspanningsklem.
Het kan moeilijk zijn om de kabels van de multimeter op de klemmen te plaatsen, aangezien de TPS al opnieuw is aangesloten op de gashendel.
In dit geval gebruikt u pinnen om de draden omgekeerd te sonderen (prik elke TPS-draad met de pin door) en bevestigt u de multimeterkabels aan deze pinnen (bij voorkeur met krokodillenklemmen).
Bij volgas moet de multimeter tussen 0.2 en 1.5 volt aangeven als de gasklepstandsensor in goede staat verkeert.
De weergegeven waarde is afhankelijk van het model van uw TPS.
Als de multimeter nul (0) aangeeft, kunt u nog steeds doorgaan met de volgende stappen.
Open geleidelijk het gaspedaal en kijk hoe de aflezing van de multimeter verandert.
Van uw multimeter wordt verwacht dat hij een steeds toenemende waarde weergeeft terwijl u het gaspedaal opent.
Als de plaat volledig open is, zou de multimeter ook 5 volt moeten aangeven (of 3.5 volt op sommige TPS-modellen).
De TPS is in slechte staat en moet in de volgende gevallen worden vervangen:
- Als de waarde enorm overslaat wanneer u de tablet opent.
- Als de waarde gedurende een lange periode op een nummer blijft hangen.
- Als de waarde geen 5 volt bereikt wanneer de gashendel volledig open is
- Als de waarde ten onrechte wordt overgeslagen of gewijzigd door licht met een schroevendraaier op de sensor te tikken
Dit zijn allemaal ideeën over de TPS, die moet worden vervangen.
Als uw gasklepstandsensor echter een verstelbaar model is, zoals die in oudere auto's worden gebruikt, dan is er meer te doen voordat u besluit de sensor te vervangen.
Aanwijzingen voor variabele gasklepstandsensor
Instelbare gasklepstandsensoren zijn de typen die u kunt losmaken en aanpassen door ze naar links of rechts te draaien.
Als uw verstelbare TPS een van de hierboven genoemde symptomen vertoont, wilt u deze misschien opnieuw afstellen voordat u besluit deze te vervangen.
De eerste stap hierin is het losdraaien van de bevestigingsbouten waarmee het aan het gasklephuis is bevestigd.
Zodra dit is gebeurd, voelt u de terminals weer omdat de TPS nog steeds is aangesloten op de gashendel.
Sluit de negatieve kabel van de multimeter aan op de TPS-aardingsklem en de positieve kabel op de signaalklem.
Met het contact aan en de gashendel gesloten, draait u de TPS naar links of rechts totdat u de juiste aflezing voor uw TPS-model krijgt.
Wanneer u de juiste aflezingen krijgt, houdt u de TPS gewoon in deze positie en draait u de bevestigingsbouten erop vast.
Als de TPS nog steeds niet goed leest, is deze defect en moet u deze vervangen.
Hier is een video over hoe u de gasklepstandsensor kunt afstellen.
Dit proces is afhankelijk van het verstelbare TPS-model dat u gebruikt, en sommige hebben mogelijk een peilstok of meter nodig om aanpassingen te maken.
OBD-scannercodes voor gasklepstandsensor
Het verkrijgen van OBD-scannercodes van uw motor is een van de gemakkelijkste manieren om problemen met de gasklepstandsensor op te sporen.
Hier zijn drie diagnostische foutcodes (DTC's) om op te letten.
- PO121: Geeft aan wanneer het TPS-signaal niet consistent is met de Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensor en mogelijk wordt veroorzaakt door een defecte TPS-sensor.
- PO122: Dit is een lage TPS-spanning en kan worden veroorzaakt doordat uw TPS-sensoraansluiting open is of kortgesloten naar aarde.
- PO123: Dit is een hoge spanning en kan worden veroorzaakt door een slechte sensoraarding of door kortsluiting tussen de sensoraansluiting en de referentiespanningsaansluiting.
Conclusie
Dat is alles wat u moet weten over het controleren van de gasklepstandsensor.
Zoals u in de stappen kunt zien, bepaalt het model of type TPS dat u gebruikt, wat u moet controleren en hoe deze processen worden uitgevoerd.
Hoewel de tests eenvoudig zijn, moet u een professionele monteur raadplegen als u problemen ondervindt.
Veel gestelde vragen
Hoeveel volt moet er in TPS zitten?
De gasklepstandsensor zal naar verwachting 5V lezen wanneer de gasklep gesloten is en 0.2 tot 1.5V lezen wanneer de gasklep open is.
Wat doet een slechte gasklepstandsensor?
Enkele symptomen van slechte TPS zijn onder andere een beperkte voertuigsnelheid, slechte computersignalen, problemen met het ontstekingstijdstip, schakelproblemen, ruw stationair draaien en een verhoogd brandstofverbruik.
Wat zijn de 3 draden in de gasklepstandsensor?
De drie draden in de gasklepstandsensor zijn de aardedraad, de spanningsreferentiedraad en de sensordraad. De sensordraad is het belangrijkste onderdeel dat het juiste signaal naar het brandstofinjectiesysteem stuurt.
