Hoe u eenvoudig en correct een gebroken draad in een auto aansluit om geen sleepwagen te bellen?

Een kapotte bedrading in een auto kan tot grote problemen leiden, maar soms kan het moeilijk zijn om de integriteit ervan zelf te herstellen. Slimme tips van internet zien er alleen op foto's eenvoudig en duidelijk uit, maar in het "veld" helpen ze misschien niet. Hoe u een beschadigde draad vakkundig en eenvoudig kunt herstellen, zal het AvtoVzglyad-portaal vertellen.

Gebroken Russische wegen en verslaving aan uitstapjes buiten de stad leiden vaak tot trieste gevolgen voor autobedrading - contacten raken los, terminals vallen af, verbindingen worden verbroken. Maar nog erger is ons weer: een half jaar sneeuw, een half jaar regen. Niet alle draden zullen zo'n test het hele jaar door kunnen doorstaan, en het probleem manifesteert zich helaas zelden in een autoservice of op een parkeerplaats bij het huis. Kortom, het verlaten van de datsja op zondagavond kan enorm worden vertraagd door het breken van een enkele dunne bedrading.

"Sofa" -kenners en internetprofessionals zullen zich onmiddellijk herinneren hoe de "grootvaders" vakkundig wendingen maakten en verder reden. "Grootvaders" zouden in ieder geval de aandrijving in het veld kunnen demonteren en het wiellager in de modder kunnen vervangen. En vandaag vind je niet in elke kofferbak een wielsleutel - wat kunnen we zeggen over andere gereedschappen en vaardigheden van een moderne bestuurder.

Nogmaals, het draaien van de draad is een tijdelijke oplossing, en wat is er permanenter in Rusland dan iets tijdelijks? Zo'n verbinding wordt verhit, het is niet beschermd tegen vocht, maar het meest trieste is dat het snel losraakt en weer uit elkaar valt. Dus hoe sluit je de draden aan op iemand die om verschillende redenen de motor niet kan regelen met één "10" -sleutel?

Een bekwame monteur die uit de eerste hand bekend is met elektriciens zal bevestigen: verdraaien is verval, een collectieve boerderij en heeft over het algemeen geen bestaansrecht. De draden moeten worden gesoldeerd. Geen soldeerbout - gebruik een aansluitblok. De twee uiteinden van de draad zijn verbonden met behulp van een matrijs met twee schroefcontacten. Oud als de wereld, maar werkt nog steeds. Maar deze methode heeft ook zijn nadelen: de "staarten" moeten zorgvuldig worden opgerold, correct in de contacten worden geschoven en niet minder vakkundig worden vastgeschroefd in kleine schroeven, waarvoor natuurlijk geen schroevendraaiers bij de hand zijn. Dus in het veld gaan zitten, met een mes uit een multitool plukken in de hoop niet af te breken en vasthouden zodat de verbinding niet losraakt.

Om al deze problemen voor eens en voor altijd te voorkomen, moet u van tevoren Wago-aansluitklemmen in een willekeurige elektronicawinkel zoeken en in het dashboardkastje leggen. Ze kosten slechts centen en de draden worden bevestigd met handige en gebruiksvriendelijke klemmen. Met zo'n "gadget" kun je het circuit helemaal zonder gereedschap herstellen: je hebt de draden gestript met een sleutel of een fragment dat bij de hand kwam, het in het aansluitblok gestoken en met je vinger vastgeklemd.

De verbinding komt zeer betrouwbaar en duurzaam uit, brokkelt niet af door schudden en maakt het niet alleen mogelijk om naar huis te gaan, maar ook om een ​​bezoek aan een autoservice uit te stellen. De adapter kost slechts 20 roebel en kan oneindig vaak worden gebruikt. Kunststof is sterk, verkruimelt niet door temperaturen in de motorruimte en vorst. Kortom, geen lifehack, maar een totaaloplossing.