Hoe ontlucht je een koppeling zonder ontluchtingsschroef?

Uw koppelingssysteem heeft meestal een schroef waarmee lucht kan ontsnappen als er lucht in de vloeistof zit. Ontluchten is nodig om de koppeling goed te laten werken. Maar soms zit er geen ontluchtingsschroef in de koppelingsketting. Dus hier is hoe je de koppeling ontlucht zonder ontluchtingsschroef!

Materiaal:

• Kunststof bak
• Koppelingsvloeistof
• Gereedschap

📍 Stap 1. Toegang tot de koppelingswerkcilinder.

De hydraulische koppeling bestaat uit meerdere cilinders: een hoofdcilinderdie de remvloeistof onder druk naar de remklauwen en cilinders transporteert zender et ontvanger grijpen. Hun rol is om energie over te dragen van het koppelingspedaal naar het ontkoppelingslager.

Deze krachtoverbrenging vindt plaats via een circuit dat de remvloeistof bevat. een hydraulische koppelingin tegenstelling tot koppeling mechanisch, het vereist koppelingsvloeistof om te werken, maar het is meestal hetzelfde als remvloeistof. Het wordt ook wel koppelingsolie genoemd.

Bij sommige voertuigen is dit ook een tank. Soms is het echter nodig om de koppeling te ontluchten. Door een lek in het koppelingscircuit komt er lucht in het systeem. Dan moet je het vinden, repareren en dan de koppeling ontluchten.

Als u de volgende symptomen ervaart, heeft u mogelijk een probleem met de koppelingsvloeistof:

• Koppelingspedaal dat ingedrukt blijft : Als deze aan de onderkant vastzit, kan de koppelingskabel de oorzaak zijn. Maar het koppelingspedaal dat aan de vloer blijft plakken, komt soms door te veel lucht in het circuit, dat daarom verwijderd moet worden.
• Zacht koppelingspedaal : Als er niet genoeg vloeistof in het circuit zit, kan het druklager van de koppeling niet worden bediend. Het pedaal wordt losgelaten, dit is een teken dat er ergens een lek zit.
• Schakelproblemen.

Om de koppeling te ontluchten, moet u gewoonlijk gebruiken ontluchtingsschroef voor dit doel voorzien. Niet alle koppelingen hebben er echter een. Gelukkig is het nog steeds mogelijk om je circuit probleemloos te reinigen.

Om dit te doen, moet je beginnen met duw de slaafcilinder naar voren en maak de banden los van de stang zodat u deze helemaal kunt duwen. Waarschuwing: knip de riem niet door en leg hem opzij.

🔧 Stap 2: Sluit de hoofdcilinder aan op de ontvanger

Om de koppeling te pompen, moet u: kantel de hulpcilinder 45 graden... De aansluiting van de hoofdcilinder moet naar boven wijzen. Vul de hulpcilinder met nieuwe remvloeistof en steek vervolgens de hoofdcilinderleiding in de connector op de ontvanger.

⚙️ Stap 3: Verklein de ontvanger

Houd de ontvanger rechtop en met de hydraulische leiding zo hoog mogelijk, comprimeer de cilinder met de hand... Om dit te doen, drukt u op de stang en laat u deze langzaam los. De stuurpen moet naar de grond gericht zijn en de ontvanger moet zich onder de hoofdcilinder bevinden.

Let op het vrijkomen van luchtbellen uit het reservoir van de hoofdcilinder. Gewoonlijk moet u na 10-15 slagen alle lucht uit het koppelingssysteem verwijderen. Wanneer luchtbellen in de vloeistof niet meer zichtbaar zijn, is de zuivering voltooid!

👨‍🔧 Stap 4: Zet alles op zijn plaats

Zodra de lucht uit de koppeling is verwijderd, maak de hulpcilinder weer vast... Zorg ervoor dat uw koppeling goed werkt door de motor te starten en het koppelingspedaal in te trappen. Het mag niet ondergedompeld, te hard of te zacht blijven.

Nu weet je hoe je moet reinigen koppeling zonder pompschroef! Deze operatie is nodig na: eliminatie van lekken voor de goede werking van het systeem. Het heeft echter geen zin om de koppeling te ontluchten als er geen lekkage wordt gevonden, omdat de lucht blijft stromen. Breng uw auto naar een gerepareerde garage voor noodzakelijke reparaties.