Hoe oververhitting van de motor bij warm weer te voorkomen?
Inhoud
Motorstoring kan tot ernstige problemen leiden. Een efficiënte motor mag, zelfs in de zomer, niet werken bij temperaturen boven 95 graden Celsius. Wat te doen en hoe verlies te voorkomen?
De hete zomer controleert pijnlijk de staat van het koelsysteem in onze auto. Zelfs Kajetan Kajetanovic zal verrast zijn door de onverwachte stoom die onder de motorkap vandaan komt.
Motor oververhit
Het belangrijkste symptoom van een oververhitte motor is dat de vloeistoftemperatuurmeter naar het rode gebied kantelt. Niet alle indicatoren hebben echter een kleurcode, dus hoe weet u van dit probleem?
- Onderbreking van het interieurverwarmingssysteem,
- Duidelijke geur van koelvloeistof in de cabine,
- Gezwollen koelslangen
- Er komt stoom onder de motorkap vandaan.
Oververhitting van de motor is schadelijk, maar zal er niet toe leiden dat u stopt met rijden.
Koelvloeistof kookt
Het kookpunt van de koelvloeistof is, afhankelijk van verschillende factoren, ongeveer 100 - 130 graden Celsius. Een plotselinge drukval nadat het systeem is geopend, zal het kookproces intenser maken, vandaar dat er stoom uit de machine ontsnapt. Het is de moeite waard om te weten dat in het stadium waarin de vloeistof het koelsysteem barst en eruit stroomt, de temperatuurindicator meestal niet meer werkt - paradoxaal genoeg, maar meestal een "koude motor" laat zien.
Wat kunnen de redenen zijn voor oververhitting van de motor?
Er kunnen veel redenen zijn voor oververhitting van de motor. De juiste diagnose moet worden gesteld door een monteur. Dit zijn de meest voorkomende storingen:
- De aandrijfriem van de warmtepomp is uitgegleden of gebroken,
- lekkage van koelvloeistof door lekkage,
- De koelvloeistoftemperatuursensor is kapot
- De viskeuze koppeling van de ventilator is beschadigd,
- De koelvloeistofpomp is kapot
- De cilinderkoppakking is versleten.
Wat te doen als de koelvloeistof kookt tijdens het rijden?
Wanneer de koelmiddelnaald het grensveld nadert, is het tijd om de juiste actie te ondernemen. Ga zo snel mogelijk naar de kant van de weg en schakel dan de aandrijfeenheid uit. Er zijn nog 4 stappen voor u om uw motor te redden.
1. Zet de verwarming en ontluchting in het passagierscompartiment op vol vermogen aan, dit zal helpen om de motor af te koelen.
2. Stop een uur om de motor af te koelen. U kunt de kap openen, maar houd er rekening mee dat er hete stoom onder de kap uit kan komen.
3. Controleer het motorkoelvloeistofpeil. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het vloeistofniveau boven het minimum ligt.
4. Voeg water toe! Denk eraan dat dit geen koud water kan zijn, het moet minimaal op kamertemperatuur zijn. Natuurlijk is het beter om koelvloeistof toe te voegen, maar men moet er rekening mee houden dat wanneer het systeem lekt, alles in één keer naar buiten zal stromen.
Onderschat nooit de symptomen van oververhitting van de motor en blijf koste wat kost rijden. Als u dit doet, kunt u de voedingseenheid vernietigen en zal deze gewoon vastlopen.
Als u een onstabiele koelvloeistoftemperatuur waarneemt, moet u overwegen de waterpomp te vervangen. Het is niet de moeite waard om op dit element te besparen, omdat de prijs varieert van 20 tot 300 zloty, en de ernstige schade kan leiden tot een breuk van de distributieriem en u betaalt veel meer!
Daarom is het de moeite waard om jezelf uit te rusten met een watertemperatuursensor, wiens taak het is om de temperatuur van de motor en de koelvloeistof te bewaken. Bovendien gegevensoverdracht naar de motorregeleenheid. Hierdoor is het mogelijk om tijdig te voorkomen dat de motor oververhit raakt.
Ga voor een temperatuursensor en andere accessoires voor uw auto naar avtotachki.com en voorkom, niet genezen!
