Hoe een extra pomp op de autokachel te plaatsen, waarom is het nodig?
Inhoud
Het werk bestaat uit verschillende opeenvolgende fasen. De eerste is de selectie van versterkte slangen van de vereiste lengte, T-stukken en een klem. Zonder ervaring raden we af dit zelf te doen - het is beter om naar het autoforum voor uw automodel te gaan en relevante onderwerpen te zoeken.
Extreme kou of hitte zijn geen ongebruikelijke factoren die de werking van een auto in verschillende regio's van ons land vergezellen. En als een gewone automobilist de laatste problemen aankan door simpelweg de airconditioning aan te zetten, dan wordt het met vorst steeds moeilijker. Maar in dit geval is er een uitweg. Vandaag vertellen we je hoe je op de juiste manier een extra pomp op het autofornuis kunt plaatsen. Zij is het die je van de kou zal redden, waardoor elke reis met de auto merkbaar comfortabeler wordt!.
Wat zijn pompen
Dit is de naam van een eenvoudige schottenpomp met een mechanische of elektromechanische aandrijving. Het draait door de distributieriem (VAZ, sommige Renault, VW-modellen) of de riem van gemonteerde eenheden. Sommige autofabrikanten geven de voorkeur aan een elektrische pomp. De standaardpomp is aangesloten op de koelvloeistoftemperatuursensor en de rotatiesnelheid is afhankelijk van de mate van verwarming van het antivriesmiddel.
Schottenpomp
De pomp, die is ingebouwd in het circuit van het vloeistofkoelsysteem van de motor, drijft de koelvloeistof door alle leidingen en de motormantel, verwijdert overtollige warmte en vergemakkelijkt de afvoer ervan via de gemeenschappelijke en radiator van de interieurverwarming. Hoe sneller de waaier draait, hoe sneller de overtollige warmte-energie uit de kachel wordt afgevoerd.
Waarom je een extra pomp nodig hebt
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht dat dit "accessoire" alleen nodig is voor auto's die bij extreem lage temperaturen werken, is in werkelijkheid alles enigszins anders. De extra pomp heeft meer functies:
- verhoging van de temperatuur in de auto;
- indien correct geïnstalleerd, is het mogelijk om de warmteoverdracht van het koelsysteem van machines die in extreme hitte werken te verbeteren.
Waar wordt de extra pomp geïnstalleerd?
Hier variëren de aanbevelingen van de "ervaren" afhankelijk van het doel van de installatie. Als de installatie is ontworpen om de temperatuur in het interieur van de auto in de winter te verhogen, is het correct om deze op een kleine cirkel van koelvloeistofcirculatie te plaatsen. Als u de motorkoeling wilt verbeteren en de warmteafvoer van de radiator in de motorruimte wilt vergroten, moet u de pomp in een grote cirkel plaatsen. Het gebied waar hun leidingen passeren, moet worden gevonden door de gebruiksaanwijzing van uw machine te bestuderen.
Extra pomp
De locatie van de juiste installatie van het dubbele onderdeel kan ook anders zijn, maar ervaren automobilisten adviseren om het te installeren:
- In de buurt van het sproeierreservoir - meer geschikt voor Russische voertuigen, omdat er is hier genoeg ruimte.
- In de buurt van de batterij.
- Op het motorscherm. Vaak komen hier noppen uit die geschikt zijn voor installatie.
Hoe een extra pomp op de kachel te installeren
Het werk bestaat uit verschillende opeenvolgende fasen. De eerste is de selectie van versterkte slangen van de vereiste lengte, T-stukken en een klem. Zonder ervaring raden we af dit zelf te doen - het is beter om naar het autoforum voor uw automodel te gaan en relevante onderwerpen te zoeken. Daar vind je een gedetailleerde lijst met alles wat je nodig hebt. Nadat we alles hebben voorbereid wat je nodig hebt, gaan we aan de slag:
- We koelen de motor af tot een temperatuur niet hoger dan 30-35°C. Als het hoger is, is het gemakkelijk om een thermische brandwond te krijgen.
- Tap de antivries af met behulp van een schone container.
- We bevestigen een extra pomp.
- We snijden het koelcircuit in via een systeem van T-stukken. We vestigen uw aandacht op het aandraaien van de klemmen - draai ze niet te vast, omdat u dan de slangen kunt doorsnijden.
Installatie van een extra pomp op de kachel
Daarna moet u het apparaat aansluiten op de boordvoeding. Doe het beter via het relais. We verbinden de massadraad van de wikkeling met aarde, we leiden de voedingsdraad van het relais naar de motorconnector, we leiden ook de positieve draad door de relaiseenheid, onderweg "hangen" we er een zekering van de vereiste waarde aan. Daarna - we verbinden het met een plus van de batterij. Voor gebruiksgemak raden we u aan om elke geschikte schakelaar in de opening in de positieve draad te steken - deze kan op een dashboard of centrale tunnel worden gemonteerd.
Welke kachelpomp is beter om te kiezen
Ondanks de ogenschijnlijke diversiteit is een detail uit de Gazelle een geschikte optie. "Extra" ervan is erg goedkoop, compact genoeg, productief. U kunt het juiste reserveonderdeel uit een buitenlandse auto kiezen, maar hun kosten zijn vele malen hoger. Hun pluspunt is dat buitenlandse fabrikanten proberen producten van betere kwaliteit te leveren aan de schappen van winkels in Moskou. Het kopen van een onderdeel van GAZ kan een loterij worden. Soms moet je meer dan één winkel af om iets passends te vinden.
Wat belangrijk is om te overwegen bij het bedienen van extra pompen
Er zijn geen speciale nuances, maar onthoud dat u bij temperaturen onder -35 ° C de motor eerst goed moet laten opwarmen en pas daarna de extra elektromotor moet inschakelen. Anders kan de motor mogelijk niet opwarmen tot de vereiste prestaties. Bij gebruik van de machine in een hitte van meer dan 35 ° C kan de extra aandrijving constant worden "aangedreven". Overigens raden we aan om in dergelijke situaties een efficiëntere radiatorventilator onder de motorkap in de set voor de pomp te installeren - op deze manier zal deze meer warmte "leveren" aan de omgeving.
Als u dit apparaat op een dieselvoertuig installeert, denk er dan aan dat het beter is om het uit te schakelen als het stationair draait. Zware brandstofmotoren hebben de neiging om in de winter geleidelijk af te koelen, en met verbeterde koeling zal dit nog sneller gebeuren.
