Hoe de batterij in de winter goed te gebruiken, zodat deze niet plotseling "doodgaat"

Zelfs als u uw accu vóór de winter heeft gecontroleerd, is een sterke temperatuurdaling een reden om het opnieuw te doen. En aangezien weersveranderingen in de winter de norm zijn, is het absoluut noodzakelijk om de batterij opnieuw te controleren om problemen te voorkomen. Ja, en u moet de batterij in het koude seizoen gebruiken en deze verstandig kiezen.

Bij het begin van koud weer ervaart de auto-accu een aantal belastingen die onverenigbaar zijn met zijn ‘gezondheid’. Bij koud weer vertragen de chemische processen in de batterij bijvoorbeeld, waardoor de prestaties van zelfs een nieuwe batterij afnemen. Wat kunnen we zeggen over het feit dat het behoorlijk versleten is. Verhoogde luchtvochtigheid, chronische onderbelasting en verhoogd stroomverbruik dragen bij aan de problemen. Op een gegeven moment kan de accu het niet meer aan en start de auto gewoon niet. Om dit probleem te verhelpen, moet je eigenlijk vaker onder de motorkap kijken en onderhoud aan de accu uitvoeren. Maar wat te doen als het moment wordt gemist en de batterij nog steeds leeg is?

Een trefzekere manier om een ​​lege accu tijdelijk nieuw leven in te blazen, is door hem vanuit een andere auto te ‘aansteken’. Maar je moet dit hoe dan ook niet doen, maar verstandig. Vóór de procedure raden Bosch-specialisten bijvoorbeeld aan ervoor te zorgen dat de nominale spanning van beide accu's hetzelfde is.

Bij het “aansteken” moet u ervoor zorgen dat zowel de patiënt als de arts elkaar tijdens de procedure niet aanraken - dit voorkomt kortsluiting.

Zowel de motor als eventuele bronnen van energieverbruik moeten in beide voertuigen worden uitgeschakeld. En dan kunt u de kabel bevestigen - de klem van de rode draad wordt eerst aan de accupool van de donorauto bevestigd. Vervolgens wordt het andere uiteinde bevestigd aan de positieve pool van degene die wordt geanimeerd. De zwarte draad moet aan het ene uiteinde worden aangesloten op de negatieve pool van de werkende machine en het andere uiteinde moet worden bevestigd aan een ongeverfd metalen onderdeel van de vastgelopen machine, weg van de accu. In de regel wordt hiervoor het motorblok gekozen.

Vervolgens wordt de donorauto gestart en vervolgens de auto waarvan de batterij weigerde te werken. Nadat beide motoren goed werken, kunt u de klemmen loskoppelen, maar in de omgekeerde volgorde.

Maar al deze dansen met bijvoorbeeld een tamboerijn kun je vermijden door de batterij goed op te laden. Als de machine bijvoorbeeld naar verwachting lange tijd stil zal staan, moet u eerst de accu opladen. Voordat u het voertuig na een lange periode van niet-gebruik in gebruik neemt, moet de oplaadprocedure worden herhaald. Om dit te doen, heeft u een oplader in uw garage nodig, die eerst rechtstreeks op de accu is aangesloten en vervolgens op het lichtnet is aangesloten. Na het opladen moet het loskoppelen van de apparaten in omgekeerde volgorde plaatsvinden.

Als de batterij geen lading vasthoudt, moet deze worden vervangen. En hier moet je waakzaam zijn. De batterij moet worden geselecteerd volgens de aanbevelingen van de autofabrikant, zodat deze energie kan leveren aan alle elektrische apparaten en systemen. Je kunt bijvoorbeeld geen gewone accu voor auto's met een laag stroomverbruik installeren op een auto die veel verwarmingssystemen heeft en vooral een start-stopsysteem. Een eenvoudige batterij kan een dergelijke belasting simpelweg niet aan. Voertuigen met een energieterugwinningssysteem hebben ook hun eigen accu's.

Houd de staat van de accu van uw auto in de gaten. Bedien haar. Opladen. En uiteraard tijdig vervangen door een nieuw exemplaar. Alleen dan bent u verzekerd van een probleemloze start van de motor van uw auto.