Hoe een lekke band te repareren?

Een lekke band kan je dag en je portemonnee hard raken. Banden kunnen door veel problemen plat worden, waaronder: Glas- of metaalscherven Hard slaan in een kuil Een stoeprand raken Lekkende klepsteel Spijkers of schroeven in de weg...

Een lekke band kan je dag en je portemonnee hard raken.

Banden kunnen door veel problemen plat worden, waaronder:

• Glas- of metaalscherven
• Sterke klap voor de kuil
• Aanrijding met stoeprand
• Lekkende klepsteel
• Spijkers of schroeven op de weg

De meest voorkomende oorzaak van een lekke band is een lekke spijker of schroef.

Wanneer een spijker een band lekt, kan deze in het loopvlak blijven of in en uit gaan. De bandenspanning lekt uit het lek en de band loopt uiteindelijk leeg.

Een lekke band kan in ieder geval worden gerepareerd als deze in het loopvlak van de band ontstaat.

• functiesA: Als uw band langzaam lekt, laat hem dan snel repareren. Als u de band onder druk zet zonder het lek te repareren, kan er roest en corrosie ontstaan ​​in de stalen gordellaag, met extra schade als gordelbreuk en stuurtrillingen tot gevolg.

• Attentie: Bij een goede bandenreparatie wordt de rubberen band van de velg verwijderd. Hoewel er externe bandenplugkits op de markt verkrijgbaar zijn, is dit geen goedgekeurde reparatiemethode en voldoet het niet aan de normen van het Department of Transportation (DOT).

Kwaliteitsbandenreparatie kan op twee manieren worden uitgevoerd:

• One-stop-reparatie met plug en patch-combinatie in één
  
  

• Tweedelige reparatie met vulplug en sluitstuk

• Attentie: Een tweedelige reparatie wordt zelden gebruikt, tenzij het lek meer dan 25 graden ten opzichte van het loopvlak is. Dit is een professionele reparatie.

Hier leest u hoe u een band repareert met een combinatiepatch.

Deel 1 van 4: Zoek een lekke band

Volg deze stappen om uw band op lekkage te controleren en het lek te lokaliseren.

Benodigde materialen

• Zeep water
• Sproeier
• Bandenkrijt

Stap 1: Spuit zeepsop op de band met een spuitfles.. Concentreer u op gebieden die mogelijk lekken, zoals de hiel, de klepsteel en het loopvlakgedeelte.

Smeer de band beetje bij beetje met zeepsop. U weet waar het lek zit wanneer u grote of kleine bellen ziet ontstaan ​​in het zeepsop.

Stap 2: Vind het lek. Markeer het lek met een bandenpotlood. Markeer ook de positie van de klepsteel op de zijwand, zodat u de band correct kunt oriënteren wanneer u deze opnieuw installeert.

Deel 2 van 4: Verwijder de band van de velg

U moet de band van de velg halen om het lek te kunnen repareren.

Benodigde materialen

• Board demontage bar
• Oogbescherming
• zware hamer
• Er is een pry
• Klepsteelkerngereedschap
• Werkhandschoenen

Stap 1: Laat de band volledig leeglopen. Als er nog lucht in uw band zit, verwijder dan de klepsteeldop en verwijder vervolgens de klepsteelkern met een gereedschap.

• Attentie: Lucht begint snel te sissen wanneer de klepsteelkern los zit. Zorg ervoor dat u de ventielkern onder controle houdt en vasthoudt, zodat u deze kunt hergebruiken na een bandenreparatie.

Het duurt minder dan een minuut om de band volledig leeg te laten lopen als de spoel is verwijderd.

Als uw band al helemaal leeg is, gaat u verder met de volgende stap.

Stap 2: Breek de kraal. De gladde rand van de band past precies tegen de velg en moet van de velg worden gescheiden.

Leg de band en velg op de grond. Plaats de hielstripper stevig onder de rand van de velg bovenop de band en sla erop met een zware hamer terwijl u een veiligheidsbril en werkhandschoenen draagt.

Ga op deze manier verder rond de hele hiel van de band en ga vooruit zodra de hiel begint te bewegen. Wanneer de kraal volledig is verschoven, zal deze vrij naar beneden vallen. Draai het wiel om en herhaal het proces voor de andere kant.

Stap 3 Verwijder de band van de velg.. Plaats het uiteinde van de stang onder de hiel van de band en druk deze tegen de velg en til de band op. Een deel van de rubberen lip zal zich boven de rand van de velg bevinden.

Gebruik de tweede staaf om de rest van de kraal los te wrikken totdat deze volledig over de rand van de rand is. De tweede lip zal gemakkelijk van de rand komen als je hem een ​​beetje beweegt. Gebruik een koevoet om het hoger te tillen als het niet gemakkelijk loskomt.

Deel 3 van 4: Bandenreparatie

Breng een pleister aan en verbind deze met het lek om een ​​lekke band te repareren.

Benodigde materialen

• combo-patch
• patchroller
• Rasp- of diamantschuurpapier
• Scannen
• rubberen lijm
• mes

Stap 1: Beoordeel de staat van de band. Als er zwarte steentjes of stof in de band zitten, of als u scheuren of sneden aan de binnenkant van de band ziet, geeft dit aan dat de lekke band te lang is gebruikt. Gooi in dat geval de band weg en vervang hem.

Als de binnenkant van de band glanzend en vrij van vuil is, gaat u verder met de reparatie.

Stap 2: Verbreed het punctiegat. Zoek het gat in de band tegenover de markering die u op het loopvlak hebt aangebracht. Steek de ruimer vanaf de binnenkant van de band in het gat, duw hem diep in het gat en duw hem minstens zes keer naar buiten.

• functies: Het gaatje moet schoon zijn, zodat de plug van de pleister goed in het gaatje past en het afsluit.

Stap 3: Werk de binnenkant van de band af bij het gat. Gebruik een handrasp of schuurpapier met diamantkorrel om een ​​plek weg te schuren die iets groter is dan het gebied van de patch. Borstel eventueel losgekomen rubber af.

Stap 4: Breng een royale laag rubberlijm aan. Breng cement aan op een gebied dat iets groter is dan de pleister. Laat het drogen volgens de instructies op de container.

Stap 5: Steek de patchplug in het gat. Verwijder de beschermende achterkant van de pleister en steek vervolgens de plug in het gat. Aan het uiteinde van de stekker zit een harde draad. Steek het in het gat en duw het zo ver als je kunt.

• Attentie: De plug moet diep genoeg gaan zodat de pleister volledig in contact komt met het binnenste afdichtmiddel van de band.

• functies: De pasvorm is waarschijnlijk strak en het kan zijn dat u de stekker er met een tang helemaal uit moet trekken. Trek aan het bedrade deel om de stekker correct te installeren.

Stap 6: Installeer de patch met een roller. Zodra de combinatiepleister volledig is vastgezet, plaatst u deze met een roller in de rubberen lijm.

• functies: De rol ziet eruit als een gekartelde pizzasnijder. Rol het met matige kracht op en zorg ervoor dat u contact maakt met elk deel van de patch.

Stap 7: Snijd de uitstekende plug gelijk met het loopvlak van de band af.. Snijd met een mes de eindkap gelijk met het oppervlak van de band. Trek niet aan de vork tijdens het snijden.

Deel 4 van 4: Monteer de band op de velg

Plaats de band na het repareren van het lek weer op de velg.

Benodigde materialen

• Perslucht
• Er is een pry
• Ventielkern gereedschap

Stap 1. Oriënteer de band in de juiste richting.. Gebruik de markeringen op de klepsteel om deze aan de juiste kant uit te lijnen en in de velg te plaatsen.

Stap 2: Plaats de band terug op de velg.. Druk de band tegen de velg en zet hem op zijn plaats. De onderkant moet gemakkelijk op zijn plaats schuiven. De bovenkant kan enige kracht vereisen, zoals het verdraaien van de band of druk rond de hiel.

Gebruik indien nodig een staaf om het rubber onder de rand terug te wrikken.

Stap 3: Installeer de klepsteelkern. Zorg ervoor dat de ventielkern goed vastzit om lekkage te voorkomen.

Stap 4: Pomp de band op. Gebruik een persluchtbron om de band op te pompen. Pomp de bandenspanning op tot de aanbevolen bandenspanning voor uw voertuig, zoals aangegeven op het label op het bestuurdersportier.

Stap 5: Controleer de band opnieuw op lekkage. Spuit de band in met zeepsop om ervoor te zorgen dat het lek wordt gedicht en dat de band op de hiel zit.

Hoewel een enkele stekker voldoende kan zijn, waarschuwen nationale verkeersveiligheidsinstanties ervoor om niet alleen een gewone stekker te gebruiken.

In sommige situaties kan het minder effectief zijn om op een stub te vertrouwen. Wanneer een lekke band zich in de buurt van de zijwand van een band bevindt, raden veel experts een pleister aan, omdat een simpele plug misschien niet voldoende is om de schade volledig af te dichten. Als de punctie diagonaal is in plaats van recht, moet een pleister worden aangebracht. De stub patch is de ideale oplossing voor deze lekke band situaties.

Als u merkt dat uw band niet goed wordt opgepompt, zelfs niet na het repareren van de lekke band, laat dan een gecertificeerde monteur, zoals AvtoTachki, de band inspecteren en vervangen door een reservewiel.