Hoe remblokken te vervangen?

Het vervangen van de voorremblokken is geen eenvoudig en tijdrovend proces, maar het vereist zorg en een set gereedschap. Remblokken vervangen op Mazda 3 is niet anders dan werken aan andere auto's.

Remschijf Mazda 3

Hoe weet u wanneer het tijd is om pads te vervangen?

Erg makkelijk! Er zijn twee redenen. De eerste is een irritant gepiep als de auto remt. Ten tweede begon de auto slechter te vertragen en nu vertraagt ​​​​hij praktisch helemaal niet. Je kunt ook naar het remblok kijken. Zonder het wiel te verwijderen, kunt u alleen de buitenste pad door de velg zien.

Buitenkussen voor de remschijf Mazda 3. Middelmatige slijtage.

Als de achterste remblokken elke 150 - 200 duizend kilometer moeten worden vervangen, dan zijn de voorste remblokken veel vaker - ongeveer eens in de 40 duizend. Dit hangt af van de rijstijl van de bestuurder en de kwaliteit van het materiaal van de remblokken.

Tijdens het vervangen van remblokken moeten we de remklauw loskoppelen en de schijf stofvrij maken. Van het gereedschap dat we nodig hebben: handschoenen (optioneel), een 7 mm inbussleutel, een krik, een platte schroevendraaier, een hamer, een borstel en een beetje magie - WD-40-vloeistof.

Aan de slag

1. Het eerste wat u moet doen, is het remvloeistofpeil in het reservoir controleren. Als er te veel vloeistof in het expansievat zit, verwijder dan de overtollige vloeistof door de spuit erin te laten zakken. Als er weinig vloeistof is, moet deze worden toegevoegd. In de gebruikershandleiding van de Mazda 3 wordt het gebruik aanbevolen van remvloeistof SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 en DOT 4. Overtollige vloeistof kan duiden op versleten remblokken. Het vloeistofpeil in de tank is gemarkeerd met MAX- en MIN-markeringen. Het vloeistofpeil in het expansievat mag niet hoger zijn dan de MAX-markering en niet lager dan de MIN-markering. Het optimale niveau ligt in het midden.

Remvloeistofreservoir Mazda 3. Kan enigszins variëren, afhankelijk van het bouwjaar en de versie van de auto.

2. Gebruik de krik om de auto omhoog te brengen. Verwijder het wiel door de bouten te verwijderen. Draai het stuur in de richting waarin het blok zal veranderen. Neem veiligheidsmaatregelen in acht bij het werken met een krik en een geheven voertuig.

3. De veerklem (clip) is eenvoudig te verwijderen, gebruik gewoon een platte schroevendraaier om de uiteinden uit de gaten in de klem te halen.

4. Let op de achterkant van de clip. Hier zijn de bouten. Er zitten doppen op de bouten - donkere doppen. Ze zijn nodig om de bouten te beschermen tegen stof en vocht. We verwijderen ze en draaien uiteindelijk de bouten los - slechts 2-3 stuks.

5. Verplaats de klem en plaats deze verticaal. Als de remklauw soepel en gemakkelijk loopt, is het niet nodig om de remblokken te decomprimeren. Anders moeten de pads open zijn, zoals te zien is in de onderstaande video. Plaats hiervoor een schroevendraaier onder het blok, buig het lichtjes in de tegenovergestelde richting van de schijf en tik er licht op met een hamer.

Oefen niet te veel kracht uit, anders kan de clip beschadigd raken!

6. Het is noodzakelijk om de bouten zorgvuldig van stof te reinigen en een speciale vloeistof WD-40 aan te brengen. Nu moet de klem vrij kunnen bewegen (hang aan de slangen). Als je het niet gemakkelijk kunt verwijderen, dan heb ik slecht nieuws voor je: we hebben roest gevonden. Reinig de remschijf van stof met een borstel. Gebruik geen water.

7. Onthoud waar de oude pads zijn. Bekijk de video over hoe je de pads installeert en alles weer in elkaar zet.