Hoe het voorste naaflager vervangen?
Inhoud
De effectieve rotatie van de wielen en de werking van de remschijf zijn afhankelijk van de lagering van de voornaaf van de auto. Dit onderdeel wordt constant aan hoge belastingen blootgesteld, en de eisen eraan worden steeds hoger op het gebied van trillingsabsorptie. Ze moeten een lange levensduur en een lage wrijvingscoëfficiënt hebben.
De voornaaf en het lager zijn de ophangingscomponenten van het voertuig die elk wiel helpen draaien en een aanzienlijk deel van het voertuiggewicht opnemen tijdens het rijden.
Versleten lagers kunnen verkeersongelukken veroorzaken. Het moet in uitstekende staat zijn om zijn taak naar behoren uit te voeren, daarom wordt aanbevolen om ze regelmatig te controleren.
De naaflagers helpen de wielen met minimale weerstand te draaien en ondersteunen het gewicht van het voertuig. Ze zijn compact en bieden maximale precisie tijdens het rijden.
Hoe weet u of een lager aan vervanging toe is?
Lagerfabrikanten geven meestal geen specifieke instructies over wanneer en hoe lagers moeten worden vervangen. Een van de ergste dingen die we kunnen doen, is het geluid van de lagers negeren. Hun overmatige slijtage leidt ertoe dat het wiel op een bepaald moment kan blokkeren.
Een hard knarsend geluid van de voorwielen van het voertuig is een zeker teken dat er een probleem is met een van de voorste lagers. Andere tekenen van schade zijn lagergeluid bij het draaien, zichtbare tekenen van schade aan de oliekeerring bij het verwijderen van een autowiel.
Bovendien, als we de machine opkrikken en het wiel op en neer zwaaien en we aanzienlijke speling in de naaf voelen, is dit ook een aanwijzing voor een mogelijk lager defect. In het begin is het krassende geluid subtiel, maar na verloop van tijd wordt het luider en duidelijker.
Meestal neemt het schrapende geluid dat uit het gebied van de wielen komt waar het voorwiellager zich bevindt bij hoge snelheden toe, maar is tot op zekere hoogte bij elke snelheid hoorbaar. Een hard gebrom of schrapend geluid is een zeker teken dat er een probleem is met de lagers van de auto.
Als het lager dat wordt gediagnosticeerd in de nabije toekomst niet wordt vervangen, kan het weigeren te werken, aangezien de rotatie van de naaf gepaard gaat met verwarming van het materiaal waaruit het lager is gemaakt. Hierdoor kan de naaf beschadigd raken en valt het wiel er gewoon af. Voorlagers slijten meestal sneller omdat er meer gewicht is door de motor.
Moderne automodellen zijn voorzien van afgedichte lagers en hoeven we niet te smeren en te onderhouden Oudere automodellen hebben twee kegelrollagers, die kunnen worden verlengd door ze te verwijderen en te smeren.
Bij de meeste voertuigen met voorwielaandrijving mag het wiel helemaal niet spelen. Op sommige modellen is een offset van 2 mm voorlager toegestaan. Als we met de hand aan het wiel draaien en we enig geluid horen of enige weerstand ervaren, is dit een teken dat de lagers beschadigd zijn en vervangen moeten worden.
Andere oorzaken van vroegtijdige lagerschade zijn onjuiste installatie, scheuren, lekken of beschadiging van de afdichting, ophoping van vuil, verlies van smering, vervorming door zijdelingse botsingen.
Als de lagerafdichting beschadigd is, komen water en vuil in de holte, waardoor het vet wordt weggespoeld en vuil en schurende deeltjes kunnen binnendringen. Zo wordt het lager vernield en veroorzaakt daardoor een luid en hinderlijk wielgeluid.
Vervangen van de voornaaflagers
Meestal is de prijs van dit soort reparatie laag, maar het hangt nog steeds af van het model van onze auto. Het vervangen van het lager zelf is echter niet eenvoudig.
Het is natuurlijk aan te raden om lagers te vervangen bij een autoservice, omdat de monteurs daar alle benodigde gereedschappen hebben en toegang hebben tot kwaliteitsonderdelen. Maar als we de nodige professionele gereedschappen en kennis hebben om de reparatie uit te voeren, dan kan de vervanging thuis worden uitgevoerd.
Stap voor stap handleiding
Om het lager te vervangen hebben we een hydraulische pers nodig om het uit de naaf te halen. Houd er rekening mee dat elk merk en model voertuig zijn eigen onderdeelspecificaties heeft en dat de voortgang van het vervangen van de voorste lager kan variëren.
- Krik het voertuig op.
- Verwijder het wiel.
- Draai de moer in het midden van de as los.
- Demonteer de componenten van het remsysteem.
- We gebruiken een tang en een eindtip om de splitpen te verwijderen.
- Verwijder de remklauwveren.
- Verwijder de bouten op de remschijf.
- Gebruik een hamer en een schroevendraaier met rechte weerhaken om het lagerscharnier los te maken.
- Verwijder de bouten waarmee de naaf vastzit.
- Verwijder met een schroevendraaier de stekker van de ABS-sensor (als de auto met dit systeem is uitgerust).
- De naaf wordt verwijderd met een hamer.
- Installeer een nieuw lager, naaf en draai de bouten vast.
- Sluit de ABS-sensor aan.
- Plaats de remschijf en draai de bouten vast.
- Installeer de remklauw.
- Bevestig de splitpen.
- Installeer het wiel.
Verschillende subtiliteiten
- Het is beter om lagers als set te vervangen.
- Het wordt aanbevolen om de speling vanaf de naafmoer aan te passen na het vervangen van de lagers.
- We moeten de naafmoer vervangen als we het lager vervangen.
- Het is absoluut noodzakelijk om het lager correct te installeren. Anders zal het sneller slijten.
Als u niet zeker weet of u de lagers kunt uitlijnen, verkopen sommige online winkels hele naven samen met het lager, waardoor ze gemakkelijker te installeren zijn.
Hoe de levensduur van lagers te verlengen?
Er zijn verschillende factoren die de levensduur van het naaflager verlengen:
- Netjes rijdend.
- Rijden op een vlakke weg.
- Voorkom overbelasting van de machine.
- Soepele acceleratie en vertraging.
Regelmatige inspectie van lagers en hun tijdige vervanging is een manier om problemen in de toekomst te voorkomen.
Vragen en antwoorden:
Wat gebeurt er als je het naaflager niet vervangt? Als dit niet gebeurt wanneer er tekenen van slijtage verschijnen, zal het lager afbrokkelen, waardoor de naaf zal blokkeren, en het wiel zal de bouten afschuiven en het wiel zal wegvliegen.
Kan het naaflager worden vervangen? Ja. Bovendien kunt u dit doen zonder de fusee te verwijderen en te demonteren of te demonteren. In het eerste geval is het niet nodig om de wieluitlijning aan te passen, maar in het tweede geval is het werk gemakkelijker te doen.
