Hoe gebruik je een multimeter voor dummies?

Moderne auto's kunnen niet zonder elektronica, ze zitten bovendien gewoon vol met elektrische schakelingen en apparaten. Om snel storingen in de elektrische circuits van een auto te diagnosticeren, heb je in ieder geval een apparaat zoals een multimeter nodig.

In dit artikel zullen we de meest voorkomende wijzigingen bekijken en in detail analyseren hoe een multimeter voor dummies, d.w.z. voor degenen die dit apparaat nog nooit in hun handen hebben gehad, maar graag willen leren.

Video over het gebruik van een multimeter

Multimeter. Hoe een multimeter te gebruiken. Tester. Volledige instructies voor het gebruik van de tester.

Hoofdconnectoren en multimeterfuncties

Om beter te begrijpen wat er op het spel staat, zullen we een visuele foto van de multimeter geven en de modi en connectoren analyseren.

Laten we beginnen met de connectoren waar de draden moeten worden aangesloten. De zwarte draad is verbonden met een connector genaamd COM (COMMON, wat in vertaling gebruikelijk betekent). De zwarte draad wordt altijd alleen op deze connector aangesloten, in tegenstelling tot de rode, die in de meeste gevallen 2 connectoren heeft voor aansluiting:

• VRmA-connector - gebruikt om spanning, weerstand en stromen boven 10 A (ampère) te meten;
• connector 10A - gebruikt om stromen tot 10 A te meten.

Functies en bereiken van de multimeter

Rond de centrale aanwijzer ziet u de bereiken gescheiden door witte contouren, laten we ze allemaal opsplitsen:

• DCV - (DC - gelijkstroom, V - spanning) met dit bereik wordt gelijkspanning gemeten. Volt en millivolt worden op de weegschaal aangegeven;
• ACV - (AC - wisselstroom, V - spanning) AC-spanning wordt dienovereenkomstig gemeten;
• DCA - (DC - gelijkstroom, A - Ampère) meting van gelijkstroom (het bereik van 200 microampère tot 200 milliampère wordt aangegeven op het apparaat);
• 10A - een apart meetbereik voor een grotere gelijkstroom, hiervoor is het noodzakelijk om de rode draad naar de bovenste connector te herschikken;
•  hFE - transistortestmodus;
• Omega - weerstandsmeetbereik.

Batterij DC spanningsmeting

Laten we een illustratief voorbeeld geven van het gebruik van een multimeter, namelijk het meten van de gelijkspanning van een conventionele batterij.

Aangezien we in eerste instantie weten dat de gelijkspanning in de accu ongeveer 1,5 V is, kunnen we de schakelaar meteen op 20 V zetten.

Belangrijk! Als u de gelijkspanning in het gemeten instrument of apparaat niet kent, moet u de schakelaar altijd op de maximale waarde van het gewenste bereik instellen en deze zo nodig verlagen om de fout te verminderen.

We hebben de gewenste modus ingeschakeld, gaan direct naar de meting, passen de rode sonde toe op de positieve kant van de batterij en de zwarte sonde op de negatieve kant - we kijken naar het resultaat op het scherm (zou een resultaat moeten tonen van 1,4- 1,6 V, afhankelijk van de toestand van de batterij).

Kenmerken van het meten van wisselspanning:

Laten we eens nader bekijken waar u op moet letten als u de wisselspanning meet.

Controleer vóór het werk in welke connectoren de draden zijn gestoken, want als bij het meten van wisselstroom de rode draad in de connector voor het meten van stroom (10 A-connector) wordt gestoken, ontstaat er kortsluiting, wat zeer ongewenst is .

Nogmaals, als u het AC-spanningsbereik niet kent, draai dan de schakelaar naar de maximale stand.

In een huiselijke omgeving weten we bijvoorbeeld dat de spanning in stopcontacten en elektrische apparaten respectievelijk ongeveer 220 V is, op het apparaat kun je veilig 500 V instellen uit het ACV-bereik.

Hoe de lekstroom in een auto te meten met een multimeter

Laten we eens kijken hoe we de lekstroom in een auto kunnen meten met behulp van een multimeter. Koppel eerst alle elektronica los en verwijder de sleutel uit het contactslot. Vervolgens moet u de negatieve pool van de batterij afwerpen (laat de positieve pool ongewijzigd). We stellen de multimeter bloot aan de modus voor het meten van gelijkstroom van 10 A. Vergeet niet de rode draad opnieuw te rangschikken naar de overeenkomstige connector (de bovenste, overeenkomend met 10 A). We sluiten een sonde aan op de aansluiting op de losgekoppelde draad en de tweede rechtstreeks op de min van de batterij.

Na een tijdje wachten tot de waarden stoppen met springen, ziet u de vereiste lekstroom in uw auto.

Wat is de acceptabele lekwaarde?

• De minimaal aanvaardbare waarde is 15 mA;
• De maximale waarde van de lekstroom in de auto is 70 mA.

Als uw maximale waarde wordt overschreden, moet u op zoek naar een lek. Alle elektrische apparaten in de auto kunnen een lek veroorzaken.

Het basisprincipe van het zoeken is om afwisselend de zekeringen eruit te trekken en de lekwaarden te controleren. Als je de zekering hebt verwijderd en de lekwaarde op het apparaat is niet veranderd, dan is alles in orde met het apparaat waarvoor deze zekering verantwoordelijk is. En als na verwijdering de waarde begon te springen, dan is er iets mis met het bijbehorende apparaat.

Vragen en antwoorden:

Hoe spanning meten met een multimeter? De spanningsmeetmodus is ingesteld, waarbij de maximale meetlimiet wordt ingesteld (in auto's is deze indicator 20V), en het is ook noodzakelijk om de DC-meetmodus te selecteren.

Hoe werkt Continuïteit op de Multimeter? De multimeter heeft een individuele stroombron (het scherm wordt gevoed door een batterij). Op het geteste deel van de bedrading wordt een stroom met een kleine waarde gecreëerd en worden onderbrekingen geregistreerd (of het contact tussen de sondes nu gesloten is of niet).