Hoe maak je autoruiten klaar voor de komende winter?

Om de veiligheid en het rijcomfort bij de eerste nachtvorst te vergroten, is het de moeite waard om na te denken over de juiste voorbereiding van autoruiten voor de komende winter.

Bij de technische keuring van de auto na het zomerseizoen wordt naast het standaard vervangen van banden door winterbanden en het controleren van het koel- en remvloeistofpeil ook extra gelet op de staat van de ruiten en ruitenwissers van de auto.

Goed werkende ruitenwissers zijn de basis van een slechte uitstraling

In een periode waarin de nacht de overhand heeft op de dag en neerslag het zicht aanzienlijk belemmert, zijn goed werkende ruitenwissers de sleutel tot veilig rijden. De kosten om ze te vervangen zijn niet hoog, en het comfort en de veiligheid die gepaard gaan met het installeren van nieuwe zijn onbetaalbaar, vooral tijdens lange reizen. Het eerste teken van slijtage op de wisserbladen is het beslaan van het glasoppervlak na het einde van de wissercyclus. Als we een dergelijk fenomeen op onze auto hebben waargenomen, laten we dan controleren of de wisserbladen niet gestratificeerd of gebarsten zijn. Versleten wisserbladen nemen geen water en vuil op van de ruiten. Strepen die op het oppervlak achterblijven, verminderen het zicht en leiden de bestuurder onnodig af. Bij het vervangen van ruitenwissers moet u op hun goede maat en model letten.

Volledige spyrskiwaczy

Voordat de eerste nachtvorst komt, moeten we de ruitensproeiervloeistof vervangen. In tegenstelling tot de zomer wordt de winter gekenmerkt door een hoog alcoholgehalte, dus op koudere dagen bevriest het niet, maar lost het bovendien het ijs op dat op het glas achterblijft. - Als we zomervloeistof in het reservoir bewaren en de ruitensproeier in de kou willen gebruiken, kunnen we de ruitensproeierpomp of de leidingen die vloeistof naar de ruitensproeiers voeren ernstig beschadigen. Vergeet niet dat het kopen van meerdere flessen ruitontdooier veel goedkoper is dan het vervangen van kapotte onderdelen in een auto. Als we nog veel zomervloeistof in de tank hebben en we deze niet willen vervangen, kunnen we deze verdikken met een speciaal winterconcentraat dat in de winkel verkrijgbaar is, stelt de NordGlass-expert voor.

De redactie adviseert:

Regelwijzigingen. Wat staat de chauffeurs te wachten?

Videorecorders onder het vergrootglas van afgevaardigden

Hoe werken politieflitsers?

Ramen moeten ontvet worden

Om de zichtbaarheid van ramen tijdens de eerste zware regenval en sneeuwval, voor het begin van het winterseizoen, verder te vergroten, is het altijd de moeite waard om de ramen grondig te reinigen en te ontvetten. Hydrofobiseringsbehandeling kan ook worden uitgevoerd. Het bestaat uit het aanbrengen van een nanocoating op het oppervlak van het glas, dat het beschermt tegen vervelende verontreinigingen en ook de zichtbaarheid verbetert.

– De hydrofobe laag egaliseert het relatief ruwe glasoppervlak waarop vuil zich afzet. Tegelijkertijd wordt het perfect glad en helpt de condensatie van water en olievloeistoffen erop vuil, insecten, ijs en andere verontreinigingen van de ramen te verwijderen. Hydrofobisering leidt ertoe dat bij een snelheid van 60-70 km / u automatisch water van het glasoppervlak wordt verwijderd, zegt de expert.

Pas op met schrapers!

Voor de winter kopen we vaak nieuwe auto-accessoires - borstels, ontdooiers en ruitenwissers. Vooral deze laatste zijn erg populair bij automobilisten, omdat ze de snelste methode zijn om ramen te reinigen van ijs en sneeuw. Er zijn verschillende soorten schrapers op de markt - kort en lang, met een aangehechte handschoen, gemaakt van plastic of met een koperen punt. Welke we ook kiezen, we moeten voorzichtig zijn - intensief ijskrabben van het glas kan krassen op het glas veroorzaken, vooral als het vuil en zand samen met het ijs zijn bevroren.

Zoals de NordGlass-expert opmerkt: – Gebruik een harde plastic schraper om het risico op breuk van het glasoppervlak te verkleinen. De zachte bladen van de schraper na de tweede passage over het vuile, bevroren glas krassen het, en de zandkorrels van het bevroren ijs graven zich in de zachte lijn van het schraperblad. Een doffe voorkant van de schraper duidt op slijtage. In dit geval moet het gereedschap onmiddellijk worden vervangen door een nieuw exemplaar. Hoe u uw schraper gebruikt, is net zo belangrijk. Om het risico op krassen te minimaliseren, moeten we het onder een hoek van meer dan 45° houden.

Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?

Beschadigd glas betekent niet dat het moet worden vervangen.

Voordat het weer voor altijd winter wordt, laten we de voorruit grondig inspecteren en de schade aan het oppervlak repareren. Als het water dat in de scheuren is binnengedrongen, bevriest, bestaat het risico dat een kleine, schijnbaar ongevaarlijke "spin" aanzienlijk zal groeien en hoeft het glas, dat aanvankelijk kan worden gerepareerd, alleen maar te worden vervangen.

– Scheuren die op het glas verschijnen, betekenen niet altijd dat het vervangen moet worden. Als de puntschade niet hoger is dan PLN 5, d.w.z. de diameter is niet groter dan 22 mm en het defect bevindt zich op een afstand van ten minste 10 cm van de rand van het glas, het kan worden gerepareerd. Deze behandeling herstelt de functionele waarde van het glas en beschermt het tegen progressieve beschadigingen. Het loont de moeite om van de gelegenheid gebruik te maken om autoruiten te repareren, want door de service in een professionele werkplaats uit te voeren, zijn we er zeker van dat tot 95% van het glas zijn oorspronkelijke sterkte zal herstellen. Daarom is het beter om niet het risico te lopen een kaartje te krijgen of het kentekenbewijs te bewaren. Vergeet niet dat zelfs een kleine mechanische beschadiging snel in omvang kan toenemen, wat zal leiden tot de noodzaak om het glas te vervangen, zegt Grzegorz Wronski van NordGlass.