Hoe de carrosserie voorbereiden op de winter?
Het verversen van banden of ruitensproeiervloeistof zijn standaardstappen die we nemen bij het winterklaar maken van een voertuig. Ondertussen zijn wisselende weersomstandigheden en wegen bestrooid met zand en zout bijzonder slecht voor de carrosserie, die ook in deze tijd moet worden aangepakt.
De kwaliteit van de platen en coatings die worden gebruikt om nieuwe auto's te maken, gaat achteruit. Daarom ontwikkelt zich corrosie in steeds jongere automodellen. De beginselen ervan zijn al te zien op een auto van 3 jaar oud. Winterblaren en slechte wegomstandigheden dragen alleen maar bij tot roestvorming. In het begin verschijnen de effecten van corrosie op minder zichtbare plaatsen, maar roest verspreidt zich snel naar andere delen van de auto. Veel mensen proberen hun voertuigen in garageomstandigheden te beschermen tegen corrosie. Helaas garanderen dergelijke acties geen langdurige en effectieve bescherming. Als het op de juiste manier wordt uitgevoerd, duurt het beschermen van een auto tegen corrosie lang en kan het tot 3 dagen duren. Dit komt door de noodzaak om te voldoen aan de tijdsintervallen die de effectieve werking van de relevante geneesmiddelen mogelijk maken. Daarom is het zo belangrijk dat de auto door experts in de werkplaats wordt gekeurd en passende anticorrosiemaatregelen worden toegepast.
Om er zeker van te zijn dat we een auto verhuren aan professionals, is het de moeite waard om eerst een paar belangrijke vragen te stellen: hoe lang duurt het hele proces? Pas op voor salons die dit soort diensten tegen een snel tarief aanbieden, omdat hun effectiviteit praktisch afwezig is. Het is ook belangrijk om te gebruiken welke middelen zullen worden gebruikt om specifieke elementen te beveiligen. Momenteel zijn er 4 soorten preparaten op de markt - op basis van bitumen, rubber, paraffine of water. Chassis moeten worden geconserveerd met een middel op basis van bitumen of rubber, wielkasten met een middel op rubberbasis en drempels en profielen moeten worden afgedicht met was. Er zijn ook autoservices die in het belang van hun medewerkers en het milieu auto's beschermen tegen corrosie met preparaten op waterbasis. Deze optie is van toepassing op het chassis, de wielkasten en de dorpels, en de effectiviteit hangt af van de specifieke omstandigheden. Het beschermen van een auto tegen corrosie met in water oplosbare middelen moet gebeuren onder strikt gecontroleerde omstandigheden - bij de juiste temperatuur en vochtigheid.
– Alvorens over te gaan tot beschermende maatregelen, moet de garagemedewerker de staat van het voertuig beoordelen. In het geval van schade aan sommige carrosseriedelen of zichtbare roestvlekken op het lakoppervlak, is corrosiebescherming alleen mogelijk nadat ze zijn gerepareerd, zegt Krzysztof Wyszynski, Product Manager bij Würth Polska.
Het proces van corrosiebescherming van auto's omvat drie gebieden: chassis, carrosserie en gesloten profielen. Onderhoud begint met grondig wassen, drogen (bij voorkeur in een warmtekamer) en demontage van de kappen en het uitlaatsysteem. Chassiscomponenten zoals remmen en kabels zijn beschermd tegen vuil. De op deze manier voorbereide auto is klaar voor mechanische en chemische reiniging van plaatwerk tegen corrosie. Het proces begint met het reinigen van het chassis van alle corrosiecentra en vervolgens met het grondig ontvetten. Gebruik op moeilijk bereikbare plaatsen waar flitscorrosie optreedt een corrosieconvertor die ook een epoxyprimer is. Dit preparaat, meestal in de vorm van een spray, zet ijzeroxiden, dat wil zeggen corrosie, om in een stabiele organometaalverbinding, waardoor roest wordt geneutraliseerd en de ontwikkeling ervan wordt gestopt. Dankzij de epoxyhars die in zo'n converter zit, ontstaat er een extra zeer duurzame, goed isolerende en verouderingsbestendige coating die het metaal scheidt van agressieve factoren - zuurstof en vocht. Zo worden ook moeilijk bereikbare plaatsen betrouwbaar beschermd. Na reiniging worden de platen en alle elementen van het onderstel beschermd met een anticorrosieprimer en wanneer het preparaat droogt, wordt het aangebracht op de gedemonteerde elementen.
Zie ook: Elektrische Ford Mustang
De volgende stap is het gebruik van een speciaal middel in de gesloten profielen van de auto, waardoor een coating ontstaat die beschermt tegen factoren die bijdragen aan roest. Gesloten profielen bevinden zich in de deuren, motorkap en kofferbak, d.w.z. op moeilijk bereikbare plaatsen waar water zich ophoopt door condensatie, wat ideale omstandigheden creëert voor roestvorming. De beste voorbereiding is was, die deze elementen voor een lange tijd beschermt. Het is veel beter kleurloos dan geel, dus we vermijden lelijke, moeilijk te verwijderen vlekken. Het is enorm belangrijk om vanaf het moment dat je een auto koopt regelmatig gesloten profielen te pinnen. Als zich binnen deze elementen corrosie begint te ontwikkelen, is de enige redding om ze te vervangen door nieuwe.
- Het beschermen van de carrosserie wordt gereduceerd tot het beschermen van de lak van de auto. Hier is het uiterst belangrijk om de lak grondig te wassen en eventueel te corrigeren door middel van polijsten. De volgende stap is het goed in de was zetten van de carrosserie. Deze maatregelen zorgen voor extra bescherming tegen schadelijke invloeden van buitenaf en voorkomen dat vuil aan de auto blijft kleven. Waxen herstelt de glans van de lak en verbetert het uiterlijk van de auto aanzienlijk, zegt de expert.
De op deze manier uitgevoerde bescherming van de auto tegen corrosie voorkomt kostbare carrosserie- en lakreparaties. Bovendien zal het de waarde en aantrekkelijkheid van de auto verhogen, het gemakkelijker maken om een koper te vinden en een betere prijs krijgen bij het doorverkopen van de auto.
Zie ook: Porsche Macan in onze test
