Hoe een kapotte auto te repareren ten koste van wegwerkers
Het is vrij eenvoudig om de schade te verhalen op wegendiensten die door wiens schuld de auto de ophanging in een kuil heeft laten zitten of de velg uit elkaar is gevallen bij het oversteken van tramrails. Als u de instructies opvolgt die lang geleden voor deze zaak zijn ontwikkeld door ervaren advocaten.
De scherpe opwarming in het Europese deel van Rusland veroorzaakte de “plotselinge” verschijning van een gigantisch aantal enorme gaten in het asfalt, zelfs in de straten van Moskou, dat in die zin relatief welvarend is, waar, met de komst van de heer Sobyanin als Burgemeester, het wegdek verandert letterlijk ieder jaar overal. Als je met hoge snelheid in zo'n val vliegt, is het bijna gegarandeerd dat het chassis wordt gerepareerd. Dit is vooral “aangenaam” in de context van een gevallen roebel en dienovereenkomstig hogere prijzen voor reserveonderdelen. Laten we meteen zeggen dat volgens de huidige GOST “de maximale afmetingen van individuele verzakkingen, kuilen, enz. mag niet groter zijn dan 15 cm in de lengte, 60 cm breed en 5 cm diep; afwijking van de putdeksel ten opzichte van het coatingniveau is niet meer dan 2 cm toegestaan, hemelwaterinlaatroosters ten opzichte van het bakniveau van meer dan 3 cm, tram- of spoorrails ten opzichte van de coating meer dan 2 cm. Bij spoorwegovergangen mag de interrailvloer niet meer dan 3,0 cm boven de bovenkant van de rails uitsteken en moet de diepte van de oneffenheden in de vloer mag niet groter zijn dan 4 cm.”
Als de auto beschadigd is geraakt bij het raken van een “overmatig” obstakel, moet de organisatie die verantwoordelijk is voor de toestand van dit gedeelte van de weg de reparaties betalen. De meeste autobezitters die hun auto kapot maken door de schuld van wegwerkers, zijn van mening dat het nutteloos is om hen aan te klagen en op eigen kosten te repareren. En volkomen tevergeefs. Statistieken tonen aan dat de overgrote meerderheid van dergelijke claims tegen wegendiensten door de rechtbanken wordt afgehandeld. Het belangrijkste is om alle benodigde documenten te verzamelen.
WAT MOET U ONMIDDELLIJK DOEN NA EEN ONGEVAL?
Zonder de auto te verplaatsen, bellen we een verkeerspolitieagent. Het is zeer raadzaam om een paar getuigen van uw ongeluk te zoeken en hun contactgegevens op te schrijven. Zorg ervoor dat u het gat dat uw ongeluk heeft veroorzaakt en de karakteristieke herkenningspunten in de directe omgeving fotografeert of filmt, zodat u later duidelijk de plaats van het incident kunt identificeren. Feit is dat de wegwerkers bij het eerste teken van een schandaal het zullen repareren en zich zullen “onthouden” dat het defect in het wegdek niet in de natuur bestond. Bij aankomst van de verkeerspolitieagent moet u zorgvuldig controleren wat de agent in het protocol schrijft. Hij moet vastleggen dat er geen waarschuwingsborden of noodbarrières rond het gat staan, evenals gegevens van getuigen die dit bevestigen. Het feit dat er foto- en video-opnamen zijn gemaakt van de gevolgen van het incident moet ook in het protocol tot uiting komen (de inspecteur moet u hiervan een kopie geven).
HOE WEGWERKERS BETALEN?
Vervolgens ontvangen wij van de verkeerspolitie een rapport over de slechte staat van het wegdek (opgesteld aan de hand van het protocol) en een attest van het ongeval. Daar vinden we ook de gegevens van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de toestand van de weg in het voor ons interessante gebied. Wij nemen contact op met een erkend taxateur en doen onderzoek om de schade vast te stellen. Zorg ervoor dat u de organisatie die verantwoordelijk is voor het ongeval per aangetekende brief op de hoogte stelt van het tijdstip en de plaats van het onderzoek. Bewaar uw ontvangstbewijs van deze postdienst, evenals uw ontvangstbewijs. Met de uitslag van het onderzoek in de hand sturen wij een schadeclaim naar de rechtbank op het officiële registratieadres van het bedrijf dat schuldig is aan het ongeval.
