Hoe de tijd op de auto aan te passen?

Ontstekingstijdstip verwijst naar het ontstekingssysteem waarmee de bougie een paar graden kan vuren of ontbranden voordat de zuiger het bovenste dode punt (BDP) bereikt tijdens de compressieslag. Met andere woorden, het ontstekingstijdstip is de aanpassing van de vonk die wordt geproduceerd door de bougies in het ontstekingssysteem.

Terwijl de zuiger naar de bovenkant van de verbrandingskamer beweegt, sluiten de kleppen en kan de motor het mengsel van lucht en brandstof in de verbrandingskamer comprimeren. De taak van het ontstekingssysteem is om dit lucht/brandstofmengsel te ontsteken om een ​​gecontroleerde explosie te veroorzaken die de motor laat draaien en energie opwekt die kan worden gebruikt om uw auto voort te stuwen. Ontstekingstijdstip of vonk wordt gemeten in graden waarin de krukas draait om de zuiger naar de bovenkant van de verbrandingskamer of BDP te brengen.

Als de vonk optreedt voordat de zuiger de bovenkant van de verbrandingskamer bereikt, ook wel timingvervroeging genoemd, zal de gecontroleerde explosie de rotatie van de motor tegenwerken en minder vermogen produceren. Als er een vonk ontstaat nadat de zuiger terug in de cilinder begint te bewegen, wat timingvertraging wordt genoemd, verdwijnt de druk die wordt gecreëerd door het lucht-brandstofmengsel samen te drukken en veroorzaakt een kleine explosie, waardoor de motor niet het maximale vermogen kan ontwikkelen.

Een goede indicatie dat het ontstekingstijdstip mogelijk moet worden aangepast, is als de motor te arm (te veel lucht, te weinig brandstof in het brandstofmengsel) of te rijk (te veel brandstof en te weinig lucht in het brandstofmengsel) loopt. Deze omstandigheden worden soms weergegeven als terugslag van de motor of ping tijdens het accelereren.

Door het juiste ontstekingstijdstip kan de motor efficiënt maximaal vermogen produceren. Het aantal graden verschilt per fabrikant, dus het is het beste om de onderhoudshandleiding van uw specifieke voertuig te raadplegen om precies te bepalen op welke graad het ontstekingstijdstip moet worden ingesteld.

Deel 1 van 3: Tijdstempels bepalen

Benodigde materialen

• sleutel van geschikte maat:
• Gratis reparatiehandleidingen Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor specifieke merken en modellen van Autozone.
• Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton

Oudere auto's met een distributeurontstekingssysteem hebben de mogelijkheid om het ontstekingstijdstip te verfijnen. Als algemene regel geldt dat de timing moet worden aangepast vanwege normale slijtage van de bewegende delen in het ontstekingssysteem. Eén graad is misschien niet merkbaar bij stationair toerental, maar bij hogere snelheden kan het ontstekingssysteem van de auto iets vroeg of laat afslaan, waardoor de algehele motorprestaties afnemen.

Als uw voertuig een distributeurloos ontstekingssysteem gebruikt, zoals een spoel-op-stekker, kan de timing niet worden aangepast omdat de computer deze wijzigingen indien nodig direct aanbrengt.

Stap 1 Zoek de krukaspoelie.. Met de motor uit, open de motorkap en zoek de krukaspoelie.

Er zal een merkteken op de krukaspoelie zijn samen met een graadmarkering op het distributiedeksel.

• functies: Deze markeringen kunnen worden waargenomen bij draaiende motor door dit gebied te verlichten met een timinglamp om het ontstekingstijdstip te controleren en aan te passen.

Stap 2: Zoek cilinder nummer één. De meeste tijdindicatoren hebben drie clips.

De positieve/rode en negatieve/zwarte klemmen worden aangesloten op de accu van de auto, en de derde klem, ook wel de inductieve klem genoemd, klemt de bougiekabel van cilinder nummer één vast.

• functiesA: Als u niet weet welke cilinder nummer 1 is, raadpleeg dan de fabrieksreparatie-informatie voor informatie over de ontstekingsopdracht.

Stap 3: Draai de stelmoer op de verdeler los.. Als het ontstekingstijdstip moet worden aangepast, draait u deze moer net genoeg los om de verdeler te laten draaien om het ontstekingstijdstip te versnellen of te vertragen.

Deel 2 van 3: De behoefte aan aanpassing bepalen

Benodigde materialen

• sleutel van geschikte maat:
• Gratis reparatiehandleidingen Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor specifieke merken en modellen van Autozone.
• Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton
• indicatielampje

Stap 1: Warm de motor op. Start de motor en laat deze opwarmen tot bedrijfstemperatuur van 195 graden.

Dit wordt aangegeven door de aflezing van de pijl van de temperatuurmeter in het midden van de meter.

Stap 2: Bevestig de tijdindicator. Dit is het moment om het timinglicht aan de batterij en nummer één bougie te bevestigen en het timinglicht op de krukaspoelie te laten schijnen.

Vergelijk uw metingen met de specificaties van de fabrikant in de fabrieksreparatiehandleiding. Als de timing buiten de specificaties valt, moet u deze aanpassen om de motor op topprestaties te houden.

• functies: Als uw voertuig is uitgerust met een vacuümontstekingsvervroeging, ontkoppel dan de vacuümleiding die naar de verdeler gaat en sluit de leiding af met een kleine bout om vacuümlekkage te voorkomen tijdens het afstellen van de ontstekingsvervroeging.

Deel 3 van 3: Aanpassingen maken

Benodigde materialen

• sleutel van geschikte maat:
• Gratis reparatiehandleidingen Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor specifieke merken en modellen van Autozone.
• Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton
• indicatielampje

Stap 1: Draai de stelmoer of bout los. Ga terug naar de stelmoer of bout op de verdeler en draai net genoeg los om de verdeler te laten draaien.

• functiesA: Sommige voertuigen hebben een jumper op de elektrische connector nodig om de verbinding met de computer van het voertuig kort te sluiten of los te koppelen, zodat de timing kan worden aangepast. Als uw voertuig een computer heeft, zal het niet volgen van deze stap voorkomen dat de computer de instellingen accepteert.

Stap 2: Draai de verdeler. Gebruik de timingindicator om naar de timingmarkeringen op de krukas en het distributiedeksel te kijken en draai de verdeler om de nodige aanpassingen te maken.

• Attentie: Elk voertuig kan verschillen, maar een algemene vuistregel is dat als de rotor in de verdeler met de klok mee draait terwijl de motor draait, het draaien van de verdeler tegen de klok in het ontstekingstijdstip zal verschuiven. Het met de klok mee draaien van de verdeler heeft het tegenovergestelde effect en vertraagt ​​het ontstekingstijdstip. Draai met een stevige gehandschoende hand de verdeler een beetje in beide richtingen totdat de tijd binnen de specificaties van de fabrikant valt.

Stap 3: Draai de stelmoer vast. Nadat u de timing stationair hebt geïnstalleerd, draait u de stelmoer op de verdeler vast.

Vraag een vriend om op het gaspedaal te trappen. Dit houdt in dat het gaspedaal snel wordt ingetrapt om het motortoerental te verhogen en het vervolgens weer loslaat, zodat de motor weer stationair kan draaien en zo wordt bevestigd dat de timing is ingesteld volgens de specificaties.

Gefeliciteerd! U heeft zojuist uw eigen ontstekingstijdstip ingesteld. In sommige gevallen zal het ontstekingstijdstip buiten de specificaties vallen vanwege een uitgerekte ketting of distributieriem. Als de auto na het instellen van de timing symptomen van niet-synchroon vertoont, is het raadzaam om contact op te nemen met een gecertificeerde monteur, bijvoorbeeld van AvtoTachki, voor verdere diagnose. Deze professionele monteurs kunnen voor u het ontstekingstijdstip instellen en ervoor zorgen dat uw bougies up-to-date zijn.