Hoe het gasklephuis schoon te maken?

Het gasklephuis moet worden schoongemaakt wanneer de motor ongelijkmatig stationair loopt, de motor afslaat bij acceleratie of het Check Engine-lampje gaat branden.

Moderne voertuigen met brandstofinjectie zijn afhankelijk van een volledig functioneel en schoon gasklephuis om het lucht/brandstofmengsel aan elke cilinder te leveren. Het gasklephuis is in wezen een carburateur op een brandstofinjectiemotor die de stroom van brandstof en lucht naar het brandstofinjectiespruitstuk regelt. Zodra het mengsel het verdeelstuk binnenkomt, wordt het met sproeiers in de inlaat van elke cilinder gespoten. Wanneer straatvuil, koolstof en andere materialen de componenten van het gasklephuis binnendringen, wordt het vermogen van het voertuig om brandstof efficiënt te verbranden verminderd.

Het gasklephuis is een essentieel onderdeel geweest sinds brandstofinjectiesystemen begin jaren tachtig populairder werden dan carburateurs. Sindsdien zijn brandstofinjectiesystemen geëvolueerd tot fijn afgestelde, elektronisch gestuurde machines die het brandstofverbruik van de motor de afgelopen drie decennia met maar liefst 1980% hebben verhoogd.

Het gasklephuis is qua ontwerp of functie niet veel veranderd sinds de eerste mechanische brandstofinjectiesystemen werden gebruikt. Een ding dat belangrijk blijft, is het schoonhouden van het gasklephuis. Consumenten gebruiken tegenwoordig verschillende methoden om hun brandstofsystemen schoon te houden.

Eén methode is om het brandstofinjectiesysteem te verwijderen en fysiek te reinigen. Dit is vrij zeldzaam, maar er zijn veel autobezitters die tot het uiterste gaan om ervoor te zorgen dat hun brandstofsysteem zo efficiënt mogelijk is. Dit wordt meestal gedaan wanneer een autobezitter merkt dat zijn motoren inefficiënt werken, in tegenstelling tot preventief onderhoud.

Een andere methode omvat het gebruik van brandstofadditieven die zijn ontworpen om brandstofinjectiesystemen te reinigen. Er zijn tientallen brandstofadditieven van verschillende fabrikanten die beweren brandstofinjectiesystemen te reinigen, van de injectiepoorten tot de schoepen van het gasklephuis zelf. Een realiteit met elk supplement is echter dat als het het ene systeem helpt, er vaak een afweging is waarbij het een ander systeem negatief kan beïnvloeden. De meeste brandstofadditieven zijn gemaakt van schurende materialen of "katalysatoren". De katalysator helpt de brandstofmoleculen af ​​te breken tot kleinere moleculen die gemakkelijker te verbranden zijn, maar die de cilinderwanden en andere metalen onderdelen kunnen beschadigen.

De derde methode maakt gebruik van Carb-reinigers of andere ontvetters. De juiste methode voor het reinigen van het gasklephuis is om het uit het voertuig te verwijderen en grondig te reinigen met een speciale ontvetter die is ontworpen voor onderdelen van het brandstofsysteem.

De meeste autofabrikanten raden aan om het gasklephuis ongeveer elke 100,000 tot 30,000 mijl te verwijderen en schoon te maken. Het wordt echter aanbevolen om het gasklephuis van de auto elke XNUMX mijl te reinigen. Door dit geplande onderhoud uit te voeren, kunt u de levensduur van de motor verlengen, het brandstofverbruik en de voertuigprestaties verbeteren en de uitstoot verminderen.

Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de aanbevolen methoden voor het reinigen van het gasklephuis terwijl het na 30,000 mijl nog op uw motor zit. Voor tips over het verwijderen en reinigen van het gasklephuis, inclusief het verwijderen van dit onderdeel van de motor van uw voertuig, en de juiste methoden om het gasklephuis te reinigen en opnieuw op te bouwen, raadpleegt u de servicehandleiding van uw voertuig.

Deel 1 van 3: De symptomen van een vuil gasklephuis begrijpen

Een vuil gasklephuis beperkt meestal de lucht- en brandstoftoevoer naar de motor. Dit kan leiden tot symptomen die de algehele prestaties van uw voertuig kunnen beïnvloeden. Enkele van de meest voorkomende waarschuwingssignalen dat u een vuil gasklephuis heeft dat moet worden schoongemaakt, kunnen de volgende zijn:

De auto heeft moeite met opschakelen: geloof het of niet, een vuil brandstofinjectiesysteem heeft meestal in de eerste plaats invloed op het schakelen. Moderne motoren zijn zeer fijn afgesteld en worden vaak aangestuurd door boordsensoren en computersystemen. Wanneer het gasklephuis vuil is, verlaagt het het toerenbereik van de motor, waardoor de motor struikelt en de tijd die de auto nodig heeft om op te schakelen, wordt vertraagd.

Het stationair draaien van de motor is ongelijkmatig: Een normaal vuil gasklephuis heeft ook invloed op het stationair draaien van de motor. Dit is meestal te wijten aan overtollige koolstofafzettingen op de gasschoepen op het gasklephuis of op de carrosserie. De enige manier om dit roet te verwijderen is door het gasklephuis fysiek te reinigen.

Motor struikelt bij acceleratie: In de meeste gevallen, wanneer het gasklephuis vuil is of verstopt zit met overtollig koolstof, worden de brandstofstroom en motorharmonischen negatief beïnvloed. Naarmate de motor accelereert, wordt het toerental zo ingesteld dat het motorvermogen effectief wordt overgedragen aan hulpsystemen zoals de transmissie en aandrijfassen. Wanneer het gasklephuis vuil is, is deze harmonische afstemming ruw en struikelt de motor als deze door de powerband gaat.

"Check Engine" -lampje gaat branden: in sommige gevallen activeert een vuile brandstofinjector-gasklephuis verschillende sensoren in het brandstofinjectiesysteem. Hierdoor gaan waarschuwingslampjes branden zoals "Low Power" en/of "Check Engine". Het slaat ook een OBD-II-foutcode op in de ECM van het voertuig, die moet worden geladen door een professionele monteur met de juiste scandiagnosetools.

Dit zijn slechts enkele van de veelvoorkomende waarschuwingssignalen dat het gasklephuis vuil is en moet worden schoongemaakt. In de meeste gevallen kunt u het gasklephuis reinigen terwijl het nog op het voertuig is geïnstalleerd. Als uw gasklephuis echter 100% elektronisch wordt bestuurd, moet u heel voorzichtig zijn bij het reinigen van de interne kleppen van het gasklephuis. Smoorspoelen met elektronische besturing zijn zorgvuldig gekalibreerd; en wanneer mensen proberen de schoepen met de hand schoon te maken, falen de schoepen van het gasklephuis meestal. Het wordt aanbevolen dat een gecertificeerde monteur de gasklephuisreiniging voltooit als u een volledig elektronisch gasklephuis heeft.

Zoals hierboven vermeld, zullen we in dit artikel enkele tips geven over hoe u het gasklephuis kunt reinigen terwijl deze nog op uw auto is geïnstalleerd. Dit is voor een gasklephuis dat mechanisch wordt bediend door een gaskabel.

Elektronische systemen van het gasklephuis moeten vóór reiniging worden verwijderd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor de exacte stappen om een ​​aantal van deze problemen op te lossen; maar vertrouw altijd op het advies van een ervaren, door ASE gecertificeerde monteur om het elektronisch gestuurde gasklephuis te reinigen.

Deel 2 van 3: Autogasreiniging

Om het gasklephuis schoon te maken terwijl het nog op uw motor is gemonteerd, moet u bepalen of het gasklephuis handmatig wordt bediend met een gaskabel. Bij oudere voertuigen wordt het gasklephuis van een motor met brandstofinjectie geregeld door een gaskabel die is bevestigd aan het gaspedaal of elektronische gashendel.

De reden dat u dit feit in de eerste plaats moet overwegen, is omdat de elektronische gashendels zijn gekalibreerd met een ongelooflijk krappe gasklepspeling. Wanneer u het gasklephuis handmatig reinigt, reinigt u de schoepen zelf. Hierdoor kan de elektronische choke defect raken. Het wordt aanbevolen om het gasklephuis van het voertuig te verwijderen en schoon te maken of deze service te laten uitvoeren door een professionele monteur.

Zorg ervoor dat u in uw gebruikershandleiding of servicehandleiding controleert of uw gasklephuis wordt bediend met een handkabel voordat u probeert het onderdeel in het voertuig schoon te maken. Als het elektrisch is, verwijder het dan om het schoon te maken of laat een door ASE gecertificeerde monteur dit project voor u doen.

Benodigde materialen

• 2 blikjes gasklephuisreiniger
• Schone winkel vod
• Dopsleutelset
• Handschoenen
• Vervangbaar luchtfilter
• Platte en kruiskopschroevendraaiers

• Set doppen en ratel

• Attentie: Draag handschoenen om uw handen te beschermen.

Stap 1: Koppel de accukabels los. Wanneer je onder de motorkap van een auto werkt, zit je dicht bij de elektrische aansluitingen.

Koppel altijd de accukabels los van de accupolen voordat u andere componenten verwijdert.

Stap 2 Verwijder het luchtfilterdeksel, de massale luchtstroomsensor en de inlaatpijp.. Verwijder de clips waarmee het luchtfilterhuis aan de basis is bevestigd.

Verwijder de verbinding of klemmen waarmee de massale luchtstroomsensor aan de onderste inlaatslang is bevestigd.

Stap 3: Verwijder de luchtinlaatslang van het gasklephuis.. Nadat de andere luchtinlaatslangen los zijn, moet u de luchtinlaatslangaansluiting van het gasklephuis verwijderen.

Meestal wordt deze verbinding met een klem vastgezet. Draai de slangklem los totdat de inlaatslang van de buitenrand van het gasklephuis glijdt.

Stap 4: Verwijder het luchtinlaathuis van het voertuig.. Zodra alle verbindingen los zijn, moet u de volledige luchtinlaatmantel uit de motorruimte verwijderen.

Leg het voor nu opzij, maar houd het bij de hand, want je moet het opnieuw installeren nadat je het gasklephuis hebt schoongemaakt.

Stap 5: Vervang het luchtfilter. In de meeste gevallen kunnen problemen veroorzaakt door een vuil gasklephuis ook te maken hebben met een vuil luchtfilter.

Het wordt aanbevolen om elke keer dat u het gasklephuis schoonmaakt een nieuw luchtfilter te installeren. Dit zorgt ervoor dat uw motor op volle kracht draait zodra de reinigingsklus is voltooid. Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig voor de aanbevolen vervanging van het luchtfilter.

Stap 6: Het gasklephuis reinigen. Het reinigen van het gasklephuis in een auto is vrij eenvoudig.

Hoewel elk gasklephuis uniek is voor het merk en model van het voertuig, zijn de stappen om het te reinigen vergelijkbaar.

Spuit de gasklephuisreiniger in de inlaat van het gasklephuis: Voordat u begint met het reinigen van het gasklephuis met een doek, moet u de schoepen en het lichaam van het gasklephuis volledig inspuiten met voldoende gasklephuisreiniger.

Laat de reiniger een minuut of twee intrekken. Spuit gasklephuisreiniger op een schone doek en reinig de binnenkant van het gasklephuis. Begin met het reinigen van de binnenbehuizing en veeg het hele oppervlak af met een doek.

Open de gaskleppen met de gashendel. Veeg de binnen- en buitenkant van de gasklephuizen grondig schoon, maar agressief genoeg om koolstofafzettingen te verwijderen.

Ga door met het toevoegen van gasklephuisreiniger als de doek begint uit te drogen of als zich overtollig koolstof ophoopt.

Stap 7: Inspecteer de randen van het gasklephuis op slijtage en afzettingen.. Inspecteer na het reinigen van het gasklephuis het binnenste gasklephuis en maak de randen schoon.

In veel gevallen is dit de oorzaak dat het gasklephuis slecht presteert, maar veel doe-het-zelf-monteurs zien dit over het hoofd.

Inspecteer ook de randen van de schoepen van het gasklephuis op putjes, inkepingen of schade. Als het beschadigd is, overweeg dan om dit onderdeel te vervangen terwijl u nog toegang heeft tot de messen.

Stap 8: Inspecteer en reinig de gasregelklep.. Terwijl u aan het gasklephuis werkt, is het een goed idee om de gasklepregelklep te verwijderen en te inspecteren.

Raadpleeg hiervoor de servicehandleiding voor exacte instructies. Nadat de gasregelklep is verwijderd, reinigt u de binnenkant van het lichaam op dezelfde manier waarop u het gasklephuis hebt schoongemaakt. Na het reinigen de vlinderklep weer terugplaatsen.

Stap 9: Installeer de componenten opnieuw in de omgekeerde volgorde van verwijdering.. Na het reinigen van de gasregelklep en het gasklephuis alles monteren en de werking van het gasklephuis controleren.

Installatie is in omgekeerde volgorde van verwijderen voor uw voertuig, maar deze richtlijnen moeten worden gevolgd. Sluit de luchtinlaatslang aan op het gasklephuis en draai deze vast, sluit vervolgens de massale luchtstroomsensor aan. Installeer het deksel van het luchtfilterhuis en sluit de accukabels aan.

Deel 3 van 3: De werking van de gasklep controleren na het reinigen

Stap 1: start de motor. Het starten van de motor zou geen enkel probleem mogen zijn.

In het begin kan er witte rook uit de uitlaatpijp komen. Dit komt door overtollige gasklepreiniger in de inlaatpoort.

Zorg ervoor dat het stationair draaien van de motor soepel en constant is. Tijdens het reinigen kan het voorkomen dat de gashendels een beetje uit positie vallen. Zo ja, dan zit er een stelschroef op het gasklephuis die het stationair toerental handmatig bijstelt.

Stap 2: Rijd met de auto. Zorg ervoor dat de motor door het toerenbereik omhoog komt tijdens het rijden met het voertuig.

Als u problemen ondervindt bij het schakelen, controleert u deze eigenschap van de auto tijdens een proefrit. Rijd 10 tot 15 mijl met de auto en zorg ervoor dat u op de snelweg rijdt en stel de cruisecontrol in om te controleren of dit systeem goed werkt.

Als je al deze controles hebt gedaan en nog steeds de oorzaak van het probleem niet kunt lokaliseren, of als je een extra team van professionals nodig hebt om het probleem op te lossen, laat dan een van AvtoTachki's lokale, door ASE gecertificeerde monteurs het gasklephuis voor je reinigen . .