Hoe gaan autodealers vals spelen bij het kopen van een gebruikte auto?
Tegenwoordig is de inruilservice erg populair onder automobilisten: het kopen van gebruikte auto's bij een autodealer. Het lijkt erop dat elke autodealer een serieus bedrijf is, waarin bedrog is uitgesloten. Ze kunnen echter zelfs worden misleid bij het kopen van een geheel nieuwe auto, en er zijn veel welsprekende verhalen over hoe verkopers en kopers van gebruikte auto's worden misleid.
Daarom, als u in de toekomst geen problemen wilt tegenkomen, neem dan alleen contact op met autodealers van vertrouwde dealers - over veel van hen hebben we al geschreven op onze website Vodi.su. Ze houden zich aan alle regels van de procedure voor het accepteren van een auto te koop:
- auto's niet ouder dan 7 jaar worden geaccepteerd;
- grondige beoordeling van ondersteunende documentatie;
- het controleren van de auto op alle mogelijke basis;
- diagnostiek, reparatie.
Alleen beproefde voertuigen worden te koop aangeboden. Maar in werkelijkheid hebben kopers te maken met talloze vormen van bedrog. We zullen de belangrijkste in dit artikel bespreken.
Veelvoorkomende vormen van bedrog
Het eenvoudigste schema: de koper wordt gedwongen te betalen voor niet geleverde diensten.
Hier is een eenvoudig voorbeeld:
- een persoon rijdt met een auto in redelijk aanvaardbare staat naar de salon en ontvangt er zijn geld voor;
- managers stelden een prijs vast die veel diensten omvat: volledige stomerij van het interieur, olie verversen, installatie van stille blokken of stabilisatorsteunen (hoewel dit in feite niet is gebeurd);
- Als gevolg hiervan stijgen de kosten met enkele procenten.
Dat wil zeggen, ze bewijzen je dat ze praktisch een nieuwe hebben gemaakt van een oude en kapotte auto, en daarom kost het meer.
Op sommige locaties kijkt de technische staf echt onder de motorkap, maar niet om defecten te elimineren, maar om normale onderdelen te vervangen door echt afval. Ze kunnen bijvoorbeeld een levensvatbare en dure batterij zoals Bosch of Mutlu vervangen door een binnenlandse analoog van het type Kursk Current Source, dat waarschijnlijk geen twee seizoenen meegaat.
Een andere veel voorkomende regeling is de verkoop van gebruikte auto's in goede staat aan dealers. De specifieke klant zal hier geen last van hebben, maar in de toekomst zal dezelfde auto op de gratis advertentiesite verschijnen tegen een aanzienlijk hogere prijs dan de prijs die aan de vorige eigenaar werd betaald.
Vaak krijgen niet erg ervaren kopers het zogenaamde "ophangen" aangeboden. In de regel zijn dit voertuigen die heel lang op de site staan en al in de letterlijke zin van het woord onbruikbaar beginnen te worden. Het zal niet moeilijk zijn om zo'n auto in een min of meer normaal soort werk te brengen. Het resultaat is dat iemand autorommel koopt, maar tegen een marktprijs zonder kortingen.
Financiële fraude bij inruil van gebruikte auto's
Heel vaak worden kopers verleid door lage kosten. U kunt de prijs op verschillende manieren verlagen:
- geef het aan zonder BTW - 18 procent;
- geef de prijs in de valuta aan tegen de oude koers, maar eis betaling in roebels;
- houd geen rekening met aanvullende diensten (we zullen dit item in meer detail bekijken).
Ten eerste kunnen ze in plaats van een officieel verkoopcontract een zogenaamd “voorlopig contract” met u sluiten, en na ondertekening blijkt dat de registratie van de DCT een betaalde dienst is en dat er nog enkele tienduizenden moeten worden betaald.
Ten tweede kunnen managers een niet-bestaande hype op gang brengen. Ze zullen je dus vertellen dat er voor deze prijs nog één auto over is, maar dat er al een koper voor is. Als je het wilt kopen, moet je er een paar procent bovenop betalen. Dit is een heel oude “echtscheiding” en het is niet altijd mogelijk om deze te ontrafelen, omdat de prijzen voor gebruikte auto’s niet duidelijk vastliggen en van veel componenten afhankelijk zijn:
- technische staat;
- kilometerstand op de snelheidsmeter - deze kan overigens eenvoudig worden verlaagd;
- de gemiddelde marktprijs voor dit model - hoe goed de staat van bijvoorbeeld Hyundai Accent of Renault Logan uit 2005 ook was, ze kunnen op geen enkele manier meer kosten dan nieuwe modellen (tenzij er natuurlijk een krachtigere motor is geïnstalleerd of er zijn andere ontwerpwijzigingen aangebracht).
Ten derde fungeren sommige salons alleen als distributeurs. Ze stellen voor eigen rekening een koop- en verkoopovereenkomst op met de verkoper en voegen vervolgens eenvoudigweg 30% toe aan de prijs en zoeken een nieuwe koper, en niet een autodealer, maar de voormalige eigenaar verschijnt in de DCT. Een dergelijke transactie kan in de toekomst ongeldig worden verklaard.
En natuurlijk de gebruikelijke schema's:
- verkoop van een auto met een duister verleden op vervalste documenten;
- wonderbaarlijke "verjonging" door de releasedatum te wijzigen;
- verkoop van auto's en constructeurs na een ongeval of samengesteld uit meerdere auto's.
U kunt dit allemaal controleren, u moet alleen voorzichtig zijn met het controleren van documenten en het afstemmen van de VIN-code en unitnummers.
Hoe voorkom je misleiding?
In principe zullen we niets nieuws zeggen. Een eenvoudige strategie om niet in de problemen te komen, bestaande uit verschillende punten.
1. Neem het kentekenbewijs en controleer alle cijfers. De VIN-code, serienummers en productiedatum kunnen niet alleen op een plaatje onder de motorkap staan, maar ook worden gedupliceerd op bijvoorbeeld de voordeurstijl, op veiligheidsgordels of onder de stoel - dit alles wordt gedetailleerd beschreven in de instructies .
2. Kijk onder de motorkap. De motor moet gewassen worden. Als er olielekkage of een dikke laag stof aanwezig is, kan dit erop wijzen dat ze de werkelijke staat van de machine voor u proberen te verbergen.
3. Ga iets schuin ten opzichte van de auto zitten, dichter bij de kofferbak en inspecteer de kwaliteit van de lak: deze moet stevig zijn, zonder luchtbellen en uitstekende elementen. Als er gebreken zijn, moeten deze eerlijk in de beschrijving worden vermeld: ze hebben het spatbord opnieuw gespoten of de bumper gebarsten, enz.
4. Controleer de openingen tussen de carrosserie-elementen, deze moeten allemaal even breed zijn. Als de deuren doorzakken, kan dit duiden op de vertering van het lichaam en een schending van de geometrie ervan.
5. Test de auto in beweging:
- laat het stuur los in een recht stuk;
- rem hard op droog wegdek;
- luister naar het geluid van de motor, kijk naar de uitlaat.
Als in de advertentie staat dat de auto praktisch nieuw is, moet deze overeenkomen met de beschrijving. Maar de aanwezigheid van storingen is een kans om te onderhandelen of naar een andere optie te zoeken.
Bezig met laden…
