Hoe niet te crashen in de regen
Met water overspoeld asfalt is net zo gevaarlijk als een ijzige weg. Om er veilig op te rijden, moet u een paar aanbevelingen volgen.
Zelfs bij lichte regen met een snelheid van 80 km / u, met een waterfilmdikte van slechts 1 mm op het asfalt, verslechtert de grip van een nieuwe band op de weg ongeveer twee keer, en tijdens een stortbui - meer dan vijf keer . Een versleten loopvlak heeft nog slechtere grip. Vooral het begin van de regen is gevaarlijk, wanneer de stralen nog geen tijd hebben gehad om gladde microdeeltjes rubber, olie en stof van het asfalt te wassen.
Meestal is de eerste in de standaardlijst met tips voor veilig rijden het aanhouden van de maximumsnelheid. Enerzijds is dit correct: een veilige snelheid op nat wegdek hangt af van vele factoren, waarmee alleen op de juiste manier rekening kan worden gehouden door opgebouwde rijervaring. De kwaliteit en het type rijbaan, de dikte van de waterfilm, het type machine en zijn aandrijving, etc. Alles heeft invloed op de keuze voor veilige snelheid.
Maar geen enkele snelheidslimiet zal bijvoorbeeld aquaplaning redden, als de autobezitter niet de moeite neemt om zomerbanden te kopen met een patroon dat water effectief verwijdert van het contactvlak van het wiel met asfalt. Daarom moet u, zelfs in het stadium van het kopen van nieuwe banden, letten op modellen met een asymmetrisch patroon en brede longitudinale afvoerkanalen. Tegelijkertijd is het goed als het rubbermengsel van zo'n wiel polymeren en siliciumverbindingen bevat - deze laatste worden om de een of andere reden "silica" genoemd in reclameboekjes.
Natuurlijk moet u ook de mate van slijtage van het loopvlak in de gaten houden. Het huidige technische reglement in Rusland "Over de veiligheid van wielvoertuigen" stelt dat de auto niet het recht heeft om op de openbare weg te rijden als de profieldiepte van de wielen minder is dan 1,6 mm. Talrijke onderzoeken van bandenfabrikanten tonen echter aan dat om in de zomer het water effectief van het contactvlak af te voeren, er minimaal 4-5 millimeter restprofieldiepte nodig is.
Weinig bestuurders zijn zich ervan bewust dat zelfs de verkeerde hoeveelheid druk op de wielen kan leiden tot verlies van controle en een ongeval. Als de band een beetje plat is, neemt de tractie in het midden van het loopvlak sterk af. Als het wiel te hard is opgepompt boven de norm, houden de schouderzones op met normaal aan de weg te kleven.
Concluderend, het is onmogelijk om niet te onthouden dat bij regenachtig weer, maar ook op een ijzige weg, plotselinge "lichaamsbewegingen" categorisch niet worden aanbevolen - of het nu gaat om het draaien van het stuur, het indrukken of loslaten van het gaspedaal of remmen " naar de vloer". Op natte wegen kunnen dergelijke franje leiden tot ongecontroleerd slippen, slippen van de voorwielen en uiteindelijk een ongeval. Op gladde ondergrond moet de chauffeur alles vlot en op voorhand doen.
