Wat is de beste manier om bougies te vervangen: bij een koude of warme motor?
Inhoud
Zilverelektroden worden gekenmerkt door een hoge thermische geleidbaarheid. Hierdoor gaan ze 2 keer langer mee dan conventionele ontstekingselementen. Hun veiligheidsmarge is voldoende voor 30-40 duizend kilometer of 2 jaar gebruik.
Als u niet weet wanneer u de bougies van een koude of warme motor moet vervangen, is het gemakkelijk om de schroefdraad te beschadigen. In de toekomst kan de autobezitter moeite hebben om het versleten onderdeel te verwijderen.
Bougies vervangen: bougies vervangen bij een koude of warme motor
Er worden tegenstrijdige meningen geschreven over hoe reparaties het beste kunnen worden uitgevoerd. Veel autobezitters en automonteurs beweren dat het verwijderen en installeren van verbruiksartikelen moet worden uitgevoerd op een gekoelde motor om niet te verbranden en de draad te breken.
In een servicecentrum worden kaarsen meestal vervangen bij een warme motor. De chauffeurs beweren dat de vakmensen haast hebben om de bestelling zo snel te serveren omdat ze geen fans hebben. Automonteurs leggen uit dat het gemakkelijker is om een vastzittend onderdeel van een iets opgewarmde auto te verwijderen. En als reparaties worden uitgevoerd bij te hoge of lage temperaturen, zal het problematisch zijn om het onderdeel te verwijderen. Het vergroot ook het risico op beschadiging van de draadkap bij het loskoppelen van de kaars.
Wat zijn de verschillen
In feite kunt u de verbruiksartikelen van het ontstekingssysteem op een warme en koude motor vervangen, maar in bepaalde gevallen.
Hoe u kaarsen met uw eigen handen kunt verwisselen
Om te begrijpen hoe u deze procedure correct kunt uitvoeren, moet u enkele natuurwetten onthouden. Er is een concept van thermische uitzettingscoëfficiënt. Het laat zien hoeveel een object groter wordt in verhouding tot zijn grootte bij verhitting met 1 graad.
Nu moeten we rekening houden met de eigenschappen van de materialen van het ontstekingssysteem bij een temperatuur van 20-100 ° C:
- Een standaard stalen kaars heeft een lineaire thermische uitzettingscoëfficiënt van 1,2 mm/(10m*10K).
- Deze parameter voor de draad van een aluminium put is 2,4 mm / (10m * 10K).
Dit betekent dat bij verhitting de cilinderkopinlaat 2 keer groter wordt dan de kaars. Daarom is het verbruiksartikel bij een warme motor gemakkelijker los te schroeven, omdat de compressie van de inlaat verzwakt is. Maar de installatie van een nieuw onderdeel moet worden uitgevoerd op een gekoelde motor, zodat het vastdraaien langs de schroefdraad van de cilinderkop plaatsvindt.
Om dergelijke situaties te voorkomen, moeten reparaties worden uitgevoerd bij een geschikte motortemperatuur, rekening houdend met de thermische uitzettingscoëfficiënten van verbruiksartikelen en de schroefdraad van de put.
Hoe bougies vervangen: bij een koude of warme motor
Na verloop van tijd verslijten auto-verbruiksartikelen en kunnen ze hun functies niet meer volledig uitvoeren. Elke keer dat u de motor start, wordt de metalen punt van de kaars gewist. Geleidelijk leidt dit tot een toename van de vonkafstand tussen de elektroden. Als gevolg hiervan ontstaan de volgende problemen:
- mislukking;
- onvolledige ontsteking van het brandstofmengsel;
- willekeurige ontploffingen in de cilinders en het uitlaatsysteem.
Door deze acties neemt de belasting op de cilinders toe. En onverbrande brandstofresten komen de katalysator binnen en vernietigen de wanden ervan.
De bestuurder wordt geconfronteerd met het probleem van het starten van de auto, een verhoogd brandstofverbruik en verlies van motorvermogen.
Vervangingstijd
De levensduur van de ontstekingselementen is afhankelijk van de volgende factoren:
- materiaaltype tip (nikkel, zilver, platina, iridium);
- het aantal elektroden (hoe meer er zijn, hoe minder vaak misbaksels);
- gegoten brandstof en olie (van een product van slechte kwaliteit kan de slijtage van een onderdeel oplopen tot 30%);
- staat van de motor (op oudere eenheden met een lage compressieverhouding is de slijtage 2 keer sneller).
Standaardkaarsen gemaakt van koper en nikkel (met 1-4 "bloemblaadjes") kunnen 15 tot 30 duizend kilometer meegaan. Omdat hun prijs klein is (ongeveer 200-400 roebel), is het beter om deze verbruiksartikelen elke APK met olie te vervangen. Minstens een keer per jaar.
Zilverelektroden worden gekenmerkt door een hoge thermische geleidbaarheid. Hierdoor gaan ze 2 keer langer mee dan conventionele ontstekingselementen. Hun veiligheidsmarge is voldoende voor 30-40 duizend kilometer of 2 jaar gebruik.
De met platina en iridium gecoate tips zijn zelfreinigend tegen koolstofafzettingen en garanderen een ononderbroken vonk bij maximale temperaturen. Dankzij dit kunnen ze zonder problemen tot 90 duizend kilometer werken (tot 5 jaar).
Sommige autobezitters zijn van mening dat het mogelijk is om de levensduur van verbruiksartikelen 1,5-2 keer te verlengen. Om dit te doen, voert u periodiek de volgende acties uit:
- verwijder roet en vuil van de buitenkant van de isolator;
- maak koolstofafzettingen schoon door de punt te verwarmen tot 500 ° C;
- pas de grotere opening aan door de zijelektrode te buigen.
Op deze manier kan de bestuurder worden geholpen als hij geen reservekaars heeft en de auto stilstaat (bijvoorbeeld in een veld). U kunt de auto dus "nieuw leven inblazen" en naar het tankstation gaan. Maar het wordt niet aanbevolen om dit de hele tijd te doen, omdat het risico op motorstoringen toeneemt.
Vereiste temperatuur
Bij het uitvoeren van reparaties is het belangrijk om rekening te houden met de thermische uitzettingscoëfficiënt. Als de bougie van staal is en de put van aluminium, wordt het oude onderdeel bij een koude motor verwijderd. Als het blijft plakken, kan de auto 3-4 minuten worden opgewarmd tot 50°C. Dit zal de compressie van de put losser maken.
Vervanging van de bougie van de motor
Demontage bij te hoge of lage temperaturen is gevaarlijk. Een dergelijke handeling zal de schroefdraadverbinding verbreken en de draadkap beschadigen. De installatie van een nieuw onderdeel gebeurt strikt op een gekoelde motor, zodat het contact precies langs de draad gaat.
Aanvullende aanbevelingen
Om ervoor te zorgen dat de kaarsen niet van tevoren uitvallen, is het noodzakelijk om de auto alleen met hoogwaardige brandstof en olie te vullen.
Koop in geen geval verbruiksartikelen van onbekende merken (er zitten veel vervalsingen tussen). Het is beter om een specialist te raadplegen. De voorkeur wordt gegeven aan producten met meerdere elektroden met iridium- of platina-sputtering.
Als de vraag rees: bij welke temperatuur is het correct om de kaars te vervangen, dan hangt het allemaal af van het stadium van de reparatie en het type materiaal van het onderdeel. Als het oude verbruiksartikel van staal is, wordt het verwijderd op een gekoelde of warme motor. De installatie van nieuwe elementen gebeurt strikt op een koude motor.
