Hoe Kalina bu kopen?

Ik besloot mijn ervaring met het kopen van een gebruikte Kalina voor mijn vriend te delen. Hij had slechts 200 roebel geld, dus ze overwogen geen nieuwe en gingen kiezen tussen gebruikte auto's. Aanvankelijk wilde hij op geen enkele manier naar Kalina kijken, maar na de roestige tientallen van 000 te hebben bekeken, besloot hij dat Kalina de perfecte optie zou zijn.

Waar heb je een gebruikte auto gezocht?

De eerste stap was het zoeken naar advertenties voor de verkoop van auto's op lokale advertentiesites, maar om de een of andere reden waren daar geen geschikte opties. Er waren meerdere exemplaren, maar te duur voor ons.

Natuurlijk waren er meer opties op AUTO.RU, maar zelfs daar was vreemd genoeg niets interessants. En de prijzen lieten veel te wensen over. Advertentiekranten zijn een gepasseerd stadium en op een paar advertenties na hebben we niets zinnigs gevonden.

Maar op Avito waren er nogal wat advertenties en waren er verschillende voorstellen die ons interesseerden. Hieronder zal ik je meer in detail vertellen over de twee Ladas Kalinas, waarvan we hebben overwogen waar we precies zijn gestopt.

Waar moet je op letten bij het kopen?

Dus de eerste auto geproduceerd in 2008 met een kilometerstand van 89 kilometer volgens de eigenaar en de tellerstand. Maar geloof de woorden niet blindelings. Kijk naar de staat van de auto en vooral de motor en vind je weg. De compressie in de cilinders werd gemeten en was van 000 tot 10 atmosfeer, afhankelijk van de cilinder. Een dergelijke spreiding suggereert dat niet alles in orde is met de motor en de aangegeven kilometerstand duidelijk werd afgewikkeld.

Controleer bij het inspecteren van de carrosserie zorgvuldig de lasnaden en de fabriekspuntlassen. Dit is vooral duidelijk op de onderstaande foto, waarop Kalina te zien is zonder een ongeluk te krijgen:

Als deze punten niet gevonden zijn tijdens de inspectie, dan is er 100% kans dat de voorkant kapot is. Ook zijn er soortgelijke tekens op de Kalina-deuren, evenals op de achterkant van de carrosserie, duidelijk hieronder weergegeven:

Na inspectie van de carrosserie van de eerste auto werden geen gebreken gevonden, maar het bestuurdersglas was al aan het wisselen en waarom is onbekend! Over het algemeen hebben we, rekening houdend met het feit dat de motor niet de eerste versheid is en er zijn kleine nuances in de carrosserie en beglazing, in dit stadium geweigerd om te kopen.

Toen besloten we om naar een iets duurdere optie te kijken en zorgden voor de Kalina Sedan uit 2010 in de "standaard" configuratie. Natuurlijk was er geen elektrische stuurbekrachtiging en andere elektronica, maar voor een beginnende bestuurder - dit is de beste optie - minder onderhoudsproblemen.

De eigenaar van de auto was alleen en hij is al op leeftijd, dus dit is een groot pluspunt. Wat betreft de motor, de gemeten compressie toonde aan dat er 13 atmosfeer in elke cilinder was, wat een uitstekende indicator is. Trouwens, ik vergat te zeggen voor de kilometerstand - 30 volgens de eigenaar en de meter. En te oordelen naar de staat van de verbrandingsmotor, is dit waar.

Over de carrosserie viel niets te klagen, aangezien de auto het hele jaar in de garage stond en verwarmd was. Er is dus geen roest, geen krassen, in het algemeen - een carrosserie zo snel als van een autodealer.

 

Nadat we ermee hadden gereden, wilde ik hem nog meer kopen. De vering is uitstekend, nergens rammelt er iets, de auto is responsief en slikt hobbels op de weg prettig in! Over het algemeen moesten we een beetje onderhandelen en we kochten het voor 210 roebel, wat gewoon een geschenk is voor zo'n staat!