Hoe de crisis het cabrioseizoen zal veranderen
De zon komt goed tot zijn recht en binnenkort wordt iedereen onverbiddelijk getrokken om van krappe autodaken af te komen. En ieder seizoen gunt iemand zichzelf dit. Dit jaar zal het echter nodig zijn om op de secundaire markt naar een cabriolet te zoeken - de crisis heeft Rusland van een aantal modellen beroofd.
Cabriolets, roadsters en zelfs sportieve lage coupés zijn in Rusland een seizoensaangelegenheid. Iemand kan het zich veroorloven om een paar auto's te houden: een minivan voor het gezin, een Kubrick voor het plezier. Of zo - in de winter rijd ik in een crossover en in de zomer heb ik plezier in een coupé met achterwielaandrijving. Velen vinden een uitweg door een auto voor het seizoen te kopen en deze in de herfst te verkopen, waardoor de markt wordt getemperd.
Vierwielige bronnen van endorfines en dopamine zonder dak waren de eersten die werden doorgestreept van de lijst met leveringen aan de Russische markt.
Autofabrikanten hebben hun modellijnen in Rusland echter niet voor niets ernstig uitgedund. De crisis is duidelijk zichtbaar, en niet alleen in het genre: de verkoop is al enkele maanden met 20 procent gedaald, en sommige merken melden met bescheiden droefheid een omzetdaling van 80-90 procent!
Als je 400 auto's per maand verkoopt, is het als massamerk echt niet aan vet - je moet de meest voor de hand liggende modellen in de rij laten staan, dat wil zeggen sedans en cross-overs, en snel cabriolets en kleine, grappige hatchbacks voor de prijs evacueren van een budget-SUV uit het land.
ER ZIJN GEEN ANDERE...
Allereerst verdween de Mazda MX-5 van onze markt. En het is jammer, want in de eerste plaats is dit aerodynamisch gezien een van de beste cabriolets - de wind laat alleen gedachten in het hoofd bewegen, maar raakt de nek bijna niet. Ten tweede wordt deze Mazda bestuurd als door neurale verbindingen en infecteert tegelijkertijd de meest saaie persoon met zijn karakter.
Mazda MX-5 is een verrassend onpraktische auto: zonder overdrijving kan in deze auto zelfs geen pet worden geplaatst, en alleen een windjack past in de kofferbak - en het levert veel gekke kinderlijke vreugde op.
Dezelfde Mazda MX-5 is er niet meer - er is een nieuwe generatie uitgekomen, die we nog niet hebben kunnen ontmoeten. Tot nu toe wordt de Japanse roadster echter alleen met een zacht dak aangeboden en er werd besloten een dergelijk dak niet naar Rusland te brengen. Min een.
Peugeot 308 CC staat vermeld op de officiële website met prijzen en opties. Maar tussen ons zul je 's middags lange tijd geen auto's met xenon meer aantreffen bij autodealers. Min twee.
MINI Roadster is, net als de Coupé, niet meer leverbaar, dus ze zullen niet langer alleen in Noord-Rusland, maar ook in zonnige landen worden verkocht. Je kunt nog steeds voorraad vinden bij dealers, en bovendien, als je een auto opgraaft die in 2014 of zelfs 2013 is gemaakt, kun je voor een goede korting onderhandelen. Min drie en een half.
Op de Autosalon van Parijs in oktober werd een nieuwe generatie Audi TT coupé getoond, maar de roadster is nog niet van generatie gewisseld. Als gevolg hiervan is de nieuwe versie zonder dak nog niet op de markt gekomen, maar zijn de oude auto's gebleven, al was het maar in de vorm van voorraad bij dealers. De officiële website vermeldt dat ze in Rusland niet langer te bestellen zijn. Min vier.
Ook werden er een paar coupés van onze markt gehaald, waarvan het leven in de zomer oplaaide. Peugeot heeft de RCZ uit zijn assortiment gehaald - de verkoop kan de importkosten niet terugverdienen, vooral nu. En om een sportief imago te creëren is niet de krachtigste motor met de oude "automaat" met 4 versnellingen niet voldoende. Min vijf.
Subaru met een sportcoupé met een zeer vergelijkbare naam BRZ werkte ook niet in Rusland - omwille van klanten die zonder veel interesse een of twee auto's per maand bestellen, willen dealers ze ook niet bijzonder graag vervoeren. De auto kan zijn saaie karakter niet worden verweten, maar de prijzen, vooral na veranderingen in de wisselkoers, bijten. Min zes.
…EN JIJ VER WEG
Tot nu toe worden oude modellen van de Russische markt gehaald en hangt het zwaard van Damocles over de nieuwe. Niet alleen de volgende generatie Mazda MX-5 en Audi TT Roadster staan ter discussie. Het meest besproken onderwerp tijdens de bijeenkomsten van het Russische vertegenwoordigingskantoor van Opel de afgelopen jaren is bijvoorbeeld de Adam compact. Maar vóór de crisis was het aanbodprobleem al praktisch positief opgelost en was er zelfs sprake van de gekke, avontuurlijke Opel Adam Rocks - een cabriolet-crossover! Maar nu is dit allemaal onwaarschijnlijk. Zoals al deze gekke nieuwe dingen, zoals de dakloze Volkswagen Kever of Scirocco of de potentiële Range Rover Evoque Cabrio die in de toekomst zal of kan verschijnen.
WAT OVERBLIJFT
Zo blijkt dat tegen het seizoen, als tijdelijke of permanente auto voor de zomer, in wezen alleen het premiumsegment overblijft. Mercedes-Benz en Porsche in Rusland voelen zich nu immers het beste en verhogen de omzet anderhalf tot twee keer. Er zijn snelle, compromisloze roadsters met de beste handling ter wereld, en comfortabele luxe liners met twee deuren, en compacte en meer aardse cabriolets. En nog een optie voor de dapperen: slimme cabriolet! De ideale oplossing is overigens om alleen in de zomer met een “Smart” te reizen en bij voorkeur in goed onderhouden ruimtes, laat hem dus zonder dak zijn!
Met alle moeilijkheden van de crisis zal onze markt zeker niet zonder een superdure Mercedes-Benz S-Klasse cabriolet blijven.
En de tweede manier is om naar de markt of de site met advertenties te gaan voor de verkoop van gebruikte auto's. Er is altijd meer keuze: u kunt een auto van elk modeljaar en tegen elke prijs vinden, waarbij u in één keer kunt kiezen tussen verschillende generaties en segmenten. Als je wilt - een relatief nieuwe Mazda MX-5, als je wilt - een oude Mercedes-Benz SL, als je wilt - een auto die helemaal niet aan de Russische markt wordt geleverd en die zich niets aantrekt van marketingstrategieën. Het is alleen de moeite waard om te onthouden dat hoe dichter de zomer nadert, hoe duurder gebruikte cabriolets zijn, omdat de vraag naar de zon boven het hoofd elke lentedag groeit.
