Hoe bedien je de remmen van je auto?
Inhoud
Ontwerp en soorten remschijven
De schijf ziet eruit als een metalen cirkel / schijf met nokken, met deze nokken kunt u de schijf precies op de naaf passen. De diameter van de schijf is afhankelijk van de voertuigfabrikant en moet altijd op het gehele remsysteem passen. Omdat de schijven in ruwe omgevingen werken, worden bij de productie speciale legeringen gebruikt om weerstand te bieden tegen wrijving en hoge temperaturen.
De volgende typen remschijven zijn op de markt verkrijgbaar:
- Monolithische schilden. Ze zijn gemaakt uit één stuk metaal. Een oude oplossing die al vervangen wordt. Ze kunnen efficiënter zijn dan trommelremmen, maar ze raken ook oververhit en verliezen hun eigenschappen.
- Geventileerde schijven. Ze bestaan uit twee schijven, waartussen zich speciale gaten bevinden voor warmteafvoer, waardoor het risico op oververhitting van de schijf wordt verkleind. Ze zijn efficiënter en duurzamer dan standaard remschijven, ideaal voor moderne personenauto's.
- Schijven zijn voorzien van sleuven en gaten. Gegroefde remschijven hebben groeven waar de schijf het remblok raakt, waardoor ze ideaal zijn voor het afvoeren van gas en het verwijderen van vuil van de remblokken. Aan de andere kant hebben geperforeerde remschijven uitsparingen die gassen tussen de schijf en de remblokken verwijderen. Gebruikt in sportwagens.
Het schild op de auto installeren
Velgen moeten compatibel zijn met uw voertuig, dus lees de etiketten zorgvuldig. De TRW-remschijf is compatibel met vele modellen van Audi, Seat, Skoda en VW-voertuigen. Let op het aantal gaatjes (er zitten 112 gaatjes in deze schijf), diameter en dikte. Het is ook belangrijk om rekening te houden met de omstandigheden waarin deze schijf zal worden gebruikt, als je bijvoorbeeld van verschillende omstandigheden houdt, door de stad en op de snelweg rijdt, dan zal de TRW-schijf bij je passen omdat hij geventileerd is, dus er is weinig risico op oververhitting. Als u uw auto zelden gebruikt en uw auto ouder is, volstaan monolithische remschijven. Kortom: controleer de technische parameters en evalueer uw behoeften.
Wanneer remschijven vervangen?
Remschijven zouden ongeveer 40 km meegaan, maar dit wordt beïnvloed door vele factoren, waaronder de rijstijl van de bestuurder, de bedrijfsomstandigheden van het voertuig, de toestand van de remblokken en andere elementen van het remsysteem.
Symptomen van versleten remschijven:
- Het stuur trilt
- Waarneembare pulsatie van het rempedaal,
- Trillingen van sommige elementen van de carrosserie en ophanging,
- Verminderde remprestaties
- Trekt de auto aan de kant
- Verhoging van de remafstand
- Ongebruikelijke geluiden uit het wielgebied.
Controleer de dikte van de remschijven en vergelijk deze met de waarden aangegeven in de technische documentatie; het mag niet te dun zijn, omdat dit de remprestaties negatief beïnvloedt, en te dikke schijven verminderen op hun beurt de prestaties van de ophanging.
Het is het beste om de schijven samen met de pads te vervangen. Of in ieder geval in een verhouding van 2:1.
Stap voor stap remschijven vervangen
- Zet de auto op een lift en zet hem vast met een viaduct.
- Verwijder het wiel.
- Verwijder de remblokken. Om dit te doen, draait u de fusee om toegang te krijgen tot de remklauw en schroeft u deze los. Leg de remblokken opzij en plaats de remklauw op de fusee zodat deze niet aan de remleiding bungelt.
- Gebruik een expander om de zuiger in te trekken zodat de nieuwe remblokken in de remklauw passen.
- Verwijder het juk en ontgrendel het schild. Een hamer kan hier van pas komen, maar gebruik deze voorzichtig.
- Verwijder de schijf van de naaf.
- Maak de remklauw, vork en naaf grondig schoon van roest en remblokstof. Breng er keramisch vet en remvet op aan.
- Reinig de beschermende olie van het nieuwe mes en installeer het.
- We verzamelen alles in omgekeerde volgorde terug.
- Breng koper- of keramisch vet aan op het contactoppervlak van de schijf met de velg, dit vergemakkelijkt de daaropvolgende demontage van het wiel.
Onthoud dat nieuwe remschijven moeten “inlopen”, dus wees voorzichtig de eerste paar honderd kilometer.
