Hoe een lekkende radiator repareren? #NOCARadd

Een lekkende radiateur is geen klein probleem. We kunnen een auto niet verplaatsen zonder koelvloeistof, omdat het koelsysteem verantwoordelijk is voor het handhaven van de optimale bedrijfstemperatuur van de motor van de auto en het voorkomen van oververhitting. Het is belangrijk dat het koelsysteem afgedicht is en de koelvloeistof van de juiste kwaliteit is. Laten we koelvloeistoflekkage niet licht opvatten, omdat de afwezigheid ervan zeer ernstige gevolgen kan hebben.

Hoe is het vloeibaar ... en water?

Veel mensen vragen zich af waarom niet gewoon water in het koelsysteem wordt gebruikt in plaats van een speciale vloeistof. Feit is dat moderne auto's zo zijn ontworpen dat het koelsysteem ontvangt warmte van de motor via de koelvloeistof, en laat ze vervolgens vrij in de omgeving in een chiller of warmtewisselaar. Daarom kan water niet worden gebruikt, omdat het niet in dezelfde mate warmte opneemt als speciale vloeistoffen. Daarnaast er zitten een aantal additieven in de koelvloeistofom het hele systeem tegen corrosie te beschermen. Als we om wat voor reden dan ook water moeten gebruiken, kies dan alleen gedemineraliseerd water, omdat gewoon water corrosie en kalkvorming veroorzaakt die het hele systeem kunnen beschadigen.

De diagnose is niet gemakkelijk

Hoewel koelvloeistof vrij specifiek is en verschilt van andere vloeistoffen die in een auto worden gebruikt, is het moeilijk om een ​​lek duidelijk te herkennen, vooral als het klein is. Het type vloeistof dat uit onze auto komt, is het gemakkelijkst te controleren als we op een gladde ondergrond parkeren, bijvoorbeeld straatstenen, asfalt, beton. Dan is het goed om het moment te voelen waarop een verse vlek het vaakst verschijnt, en een gewoon wegwerpservet in de vlek te bevochtigen. De geïmpregneerde witte doek wordt vloeibaar van kleur. - als het koelvloeistof is, kan het een van zijn kleuren zijn. En ze zijn heel verschillend: bordeauxrood, groen, roze, blauw, geel en zelfs paars. In elk geval is elk van hen anders van kleur dan de olie. Je zou ook een natte zakdoek moeten ruiken - de geur van koelvloeistof is ook anders dan de geur van olie. Veel hangt natuurlijk af van het bedrijf dat het product produceert, maar de meeste gebruikers zeggen dat dit zo is licht zoete geur, in tegenstelling tot alle andere.

Als er heel weinig vloeistof is

Wanneer het lek is al aanzienlijk, zal het indicatielampje op het dashboard ons laten zien dat er iets mis is. Dit hoeft natuurlijk niet meteen te gebeuren - soms komt er lucht het systeem binnen via een lek, vult het expansievat en "vervangt" de vloeistof die in het koelsysteem circuleert. Als we willen controleer de staat van de koelvloeistof bij koude motor, zullen we vrijwel zeker geen afwijkingen merken. Alleen bij hoge temperaturen zal de druk toenemen, waardoor vloeistof door kleine lekkages naar buiten lekt. Elk van hen zal in de loop van de tijd groter worden. De storing zal volledig zichtbaar zijn als we in het verkeer zijn. Als we stoom van onder de motorkap zien komen en een pijl in de richting van het rode veld zien, hebben we het laatste moment om de motor uit te zetten zonder ernstige gevolgen.

Onthouden: Verwijder de radiateurdop nooit als de motor warm is. Het kan je verbranden!

Hoe repareer ik het lek?

Lekkages verhelpen is eenvoudig als we het weten de boosdoener voor het verlies van koelvloeistof is de radiator. Investeer dan gewoon in een nieuwe, monteer op de juiste plek, vul het systeem met vloeistof en rijd. Het is erger als we niet precies weten waar het stroomt, en er kunnen veel plaatsen zijn: van gebarsten kop, versleten koelvloeistofpomp, beschadigde rubberen slangen, verroeste en geperforeerde metalen buizen tot verroeste klemmen. Dan kost de diagnose meer tijd. Laten we echter niet opgeven - spatten op beton, asfalt of kasseien zullen ons helpen bepalen in welk deel van het chassis we naar schade moeten zoeken. Als het klein is, kan een speciale toepassing volstaan. radiator afdichtmiddeldie zal verzegelen kleine lekken en microscheurtjesen in het algemeen beschermt de verbrandingskamer tegen schade veroorzaakt door het binnendringen van koelvloeistof. Dit soort afdichtingsmiddelen (indien geproduceerd door goede bedrijven zoals Liqui Moly) kunnen zelfs voor preventieve doeleinden worden gebruikt.

nieuw tegen roestige radiateurbuis

Een radiator vervangen is niet zo moeilijk

Het vervangen van een radiator is geen erg moeilijke taak als we een auto hebben die goed toegankelijk is. Verwijder eerst de afdekkingen en andere onderdelen die het verwijderen van de radiator verhinderen en ga dan als volgt te werk:

1. Begin met het verwijderen van waterleidingen
2. Voordat u de onderste verplaatst, plaatst u het bekken
3. Schroef de radiatorbevestiging los
4. We kunnen de plastic connectoren en elektrische draden loskoppelen van de sensoren.
5. We halen de oude radiator eruit
6. Na het overzetten van een oude koeler naar een nieuwe, extra accessoires (bijvoorbeeld sensoren), evenals steunen en bevestigingsmiddelen die niet in de nieuwe set zitten, zet de nieuwe koeler op de juiste plek
7. Bevestig de montage
8. We zetten hoezen, waterleidingen op
9. We sluiten de sensoren aan en zorgen ervoor dat geen enkel gaatje in de radiator open blijft.

Onthouden: Laatste behandeling systeem vullen met koelvloeistof en lucht eruit halen. Grijp niet naar "supermarkt" -producten - koop een vloeistof die het hele autokoelsysteem beschermt tegen corrosie, oververhitting en bevriezing, we hebben een aanbieding Vloeibare Moly GTL11 het heeft uitstekende parameters en accessoires waarmee u het voor een lange tijd kunt gebruiken.

Op zoek naar andere NOCAR-aanbevelingen? Bekijk onze blog: Nocar - Tips.

www.avtotachki.com