How To: Gebruik glasvezelvuller om de carrosserie te repareren

Zorgen voor een goede reparatie bij het lassen van plaatstaal in de auto-industrie

Alle laswerkzaamheden aan een voertuig vereisen specifieke stappen om een ​​goede reparatie te garanderen. Op het te lassen oppervlak moet bijvoorbeeld een doorlopende primer worden aangebracht; het is noodzakelijk om anticorrosiebescherming aan te brengen op de achterkant van de lasplaats, enz. In dit artikel zullen we bespreken waarom glasvezel nodig is voor carrosseriereparaties.

Wat is glasvezel?

Ruw glasvezel is een zacht stofachtig materiaal. Wanneer verzadigd met vloeibare hars en uitharding, wordt het hard en zeer duurzaam. Er zijn niet veel onderdelen van glasvezel in de auto's van vandaag, omdat ze allemaal andere composieten begonnen te gebruiken, zoals SMC en koolstofvezel. Er werd echter glasvezel gebruikt op vroege korvetten, motorkappen en vele andere onderdelen. Er zijn ook aftermarket-onderdelen die zijn gemaakt van glasvezel en die nog steeds worden gebruikt voor boten en jetski's. 

Het verschil tussen glasvezel en glasvezelvuller

Glasvezelplamuur wordt geleverd in blikken en gemengd met crèmeverharder. Het mengt zich net als gewone bodyfiller, maar het is dikker en iets moeilijker te mengen. Het vulmiddel is eigenlijk glasvezel. Ze zijn kort haar en lang haar. Dit is de lengte van de glasvezel die het vulmiddel verstoort. Beide bieden uitstekende waterdichte eigenschappen omdat ze geen water absorberen. Beide glasvezelvullers zijn sterker dan conventionele plamuur. Filler voor lang haar biedt de meeste sterkte van de twee. Deze vulstoffen zijn echter zeer moeilijk te malen. De vulling is ook dik, waardoor het moeilijk is om waterpas te stellen en glad te strijken zoals gewone lichaamsvulling. 

Waarom glasvezelplamuur gebruiken als het zo moeilijk te schuren is?

De reden dat we glasvezelvuller gebruiken bij carrosseriereparaties is niet voor extra sterkte, maar voor waterbestendigheid. Het wordt aanbevolen om een ​​dunne laag glasvezelplamuur aan te brengen op elk laswerk dat wordt uitgevoerd. De vulstof van de carrosserie neemt vocht op, wat leidt tot corrosie en roest. Door glasvezel te gebruiken, elimineren we het probleem van vochtopname. Aangezien ons primaire doel is om het lasgebied af te dichten, is kortharig glasvezel voldoende voor de toepassing. 

Waarop kan glasvezelvuller worden aangebracht?

Deze plamuur kan over kaal metaal of glasvezel worden gebruikt. Bij een carrosserie is dit meestal de eerste laag die over de las wordt aangebracht.

Voltooiing van de reparatie

Zoals ik al eerder zei, schuurt glasvezel niet goed. Daarom raad ik aan een kleine hoeveelheid op de gelaste plekken aan te brengen en grof te schuren. Vervolgens kunt u de carrosserieplamuur over de glasvezelplamuur aanbrengen en de reparatie zoals gewoonlijk voltooien met de carrosserieplamuur.

Советы

• Schuur of vijl de glasvezelvuller voordat deze volledig is uitgehard. Hierdoor kunt u de vulling in een groene staat vormgeven, wat veel tijd en schuurwerk bespaart. Je hebt echter maar een klein tijdsbestek. Meestal 7 tot 15 minuten na het aanbrengen, afhankelijk van de temperatuur en de gebruikte hoeveelheid verharder.

waarschuwingen

• Draag altijd de juiste beschermende uitrusting bij het schuren van plamuur. Wees echter uiterst voorzichtig bij het schuren van glasvezelproducten. Het jeukt en irriteert niet alleen de huid, maar het inademen van glasvezel is buitengewoon ongezond. Zorg ervoor dat u een goedgekeurd stofmasker, handschoenen, een veiligheidsbril draagt ​​en misschien wilt u zelfs een wegwerp-schilderspak dragen. Als een stuk glasvezel in contact komt met je huid, neem dan een koude douche. Dit zal helpen de poriën te verkleinen en ervoor te zorgen dat de glasvezel wordt weggespoeld.