Hoe en waarmee een autotorpedo onafhankelijk kan worden gemonteerd
Inhoud
Het voorpaneel van de cabine (torpedo of meer aristocratisch verouderd concept - parpriz) is altijd in zicht, dit is het gezicht van het auto-interieur. Daarom is het bedekken met hoogwaardig materiaal een even nobele als verantwoordelijke bedoeling. Ja, en vrij moeilijk uit te voeren, maar door te proberen kun je een behoorlijk resultaat behalen.
Welk materiaal te kiezen
Dit is een cruciale fase van het werk, bovendien wordt het bemoeilijkt door het feit dat foto's op internet niet te vertrouwen zijn. Het materiaal moet direct in de winkel gezien en vooral aangeraakt worden.
Als je daarvoor niet alleen nadenkt over decoratieve kwaliteiten, maar ook rekening houdt met kleurschakeringen, tactiele sensaties en ook de praktische bruikbaarheid onthoudt, is het onwenselijk dat het materiaal moeilijk schoon te maken is en constant alle vervuiling op zich neemt.
Een natuurlijke huid
Goed, bewezen spul. Isoleert perfect alle ongewenste geluiden, heeft warmte-isolerende eigenschappen, is ongevoelig voor vuil en goed bestand tegen de eenvoudigste schoonmaakmethoden.
Tegelijkertijd is leer van hoge kwaliteit duur en, als we het over mode hebben, enigszins achterhaald, maar het is een klassieker en heeft altijd zijn kenners.
Vooral vermeldenswaard is de duurzaamheid van de leren hoes. Vanuit het oogpunt van mechanische invloeden is het aanbod hier groot, want zelfs de constant geschuurde stoelen en het stuur zijn met leer bekleed.
Voor een dashboard is weerstand tegen zonnestraling belangrijk, ook hier is de huid op zijn mooist en zal de hoge prijs van zo'n coating het nadeel zijn.
Kunstleer
De dagen van goedkoop kunstleer of kunstleer voor studentenkoffers zijn allang voorbij. Nu is het gebruikelijk om het eco-leer te noemen, en als je geen fout vindt, dan is dergelijk materiaal in al zijn kwaliteiten niet bijzonder inferieur aan een natuurlijk product.
Het zal echter veel goedkoper zijn. Het is vrij sterk en duurzaam, heeft weerstand tegen beïnvloedende factoren, hoewel de variatie in kwaliteit voor verschillende monsters erg groot is. We zullen meer informatie over het geselecteerde materiaal moeten verzamelen.
Autotapijt
De voordelen van autocarpet zijn lage prijs, warmte-isolerende eigenschappen en uitstekend vermogen om geluid te absorberen.
Decoratief vermogen en duurzaamheid kunnen als bevredigend worden beschouwd, evenals het uiterlijk, dat kan worden aangeduid met het woord "een amateur".
Maar het is gemakkelijker om met dit materiaal te werken en het kan worden aanbevolen voor beginnende bezitters van goedkope auto's die door ouderdom of het gebruik van airbags hun parprise uiterlijk hebben verloren.
Vinylfilm
Een karakteristiek kenmerk van vinyl is de rijkdom aan kleurschakeringen en texturen. Soms is het simpelweg onmogelijk om de grillige fantasie van een amateurontwerper op een andere manier te realiseren.
Dezelfde huid zal geen imitatie van neoclassicisme kunnen realiseren - koolstof, of zelfs een spiegelchroom of metallic. Dat is even effectief als gevaarlijk. Toch bevindt het paneel zich altijd in het gezichtsveld van de bestuurder.
De lage prijs van vinylbekleding stelt u in staat om te experimenteren, de moeilijke kunst van interieurbekleding onder de knie te krijgen, en het gebrek aan sterkte en duurzaamheid van de coating zal worden gecompenseerd door de mogelijkheid van snelle vervanging wanneer het decoratieve effect verloren gaat. En vinylfilm vereist geen speciale zorg.
Alcantara
Een uitstekende coating die suède perfect imiteert, terwijl het gewone synthetische stoffen zijn. Creëert een rustige, bijna huiselijke sfeer in de cabine, die bijzonder aangenaam aanvoelt.
Automotive Alcantara is zeer geschikt voor het bedekken van complexe oppervlakken, stabiel in de tijd en duurzaam. Zeer vaak gebruikt in fabrieksinterieurafwerking.
Zelf een dashboard in een auto monteren
Verwacht niet dat al het werk gedaan kan worden zonder de cabine te demonteren. Het hele voorpaneel moet worden verwijderd om volledige toegang te krijgen.
Gereedschap
U hebt zowel een typisch slotenmakersgereedschap nodig voor montage- en demontagewerkzaamheden bij het verwijderen van de torpedo, als een meer gespecialiseerd gereedschap voor het vastdraaien.
- Een set schroevendraaiers en steeksleutels, voor werk op moeilijk bereikbare plaatsen. Spiegels, flexibele houders en cardanische ophangingen kunnen nodig zijn.
- Speciaal apparaat voor het demonteren van plastic clips en sluitingen.
- Industriële föhn met luchttemperatuurregeling.
- Mogelijk hebt u een naaimachine nodig om met leer te werken.
- Marker, messen en scharen. Het snijgereedschap moet van hoge kwaliteit en scherp zijn.
- Spatels, rollers en kwasten.
Je moet niet hopen dat je met een goedkope tool van lage kwaliteit een fatsoenlijk resultaat kunt behalen.
Zelfs in bekwame handen kunnen ze alles verpesten, waarna ze opnieuw moeten beginnen, met materiële verliezen.
vervangbaar materiaal
De lijst met verbruiksartikelen wordt bepaald door het geselecteerde materiaal. Maar sommige posities van de lijst worden gemeenschappelijk voor alle dekkingen:
- vloeistof en doekjes voor het ontvetten van het oppervlak, gebruikt bij het schilderen;
- schuurpapier van verschillende mate van korreligheid, erg dun is hier niet vereist;
- lijm voor het geselecteerde omslagmateriaal;
- niet-geweven stof voor het maken van een lay-out - patronen, bij voorkeur met een puntige toepassing van lijm;
- draden voor het naaien van leer, hier kunt u niet besparen op kwaliteit en sierlijkheid;
- direct het afdekmateriaal zelf, beter met een marge.
U hebt ook wegwerphandschoenen nodig om uw handen te beschermen en antistatische doekjes om stof van het onderdeel te verwijderen.
Voorbereiding (dashboard verwijderen)
Het is noodzakelijk om te werken in overeenstemming met de reparatiehandleiding voor een bepaalde auto, omdat niet alle bevestigingsmiddelen zichtbaar zijn voor het oog.
Kunststof elementen, vooral degene die al dienst hebben gedaan, moeten met zorg worden behandeld, ze worden na verloop van tijd broos en als kapotte bevestigingspunten niet worden gerepareerd, kan deze plek in de toekomst een bron van hinderlijk geluid worden. Bovendien zal de massa van de torpedo aanzienlijk toenemen.
Aanhaaltechniek + video
Het werk aan de verwijderde parprise begint met het voorbereiden van patronen. De locaties van de naden worden bepaald en er wordt een beslissing genomen over de grootte van de stukken materiaal. Er zijn verschillende opties mogelijk, variërend van een enkele hoes tot het verlijmen van kleine fragmenten.
Non-woven plano's worden op de te bewerken werkstukken gelijmd en naadtoleranties worden bepaald.
Interlining heeft, in tegenstelling tot papier, een grotere sterkte en wordt in de kledingindustrie gebruikt als voeringmateriaal. Na volledig plakken worden de patronen zorgvuldig gescheiden van de delen van de torpedo.
De verwijderde patronen worden vanaf de verkeerde kant op het materiaal gelegd dat op een plat oppervlak ligt. De randen, rekening houdend met de naden, worden omlijnd met een stift en de details worden uitgesneden.
Voor de laatste controle worden de vellen materiaal nogmaals op het dashboard aangebracht en wordt alle geometrie gecontroleerd. Daarna kan de hoes worden genaaid, als deze wordt geleverd door de technologie van een bepaald materiaal.
Voor het plakken moet het oppervlak van de torpedo worden voorbereid. Details worden geschuurd, ontvet, stof en andere verontreinigingen worden er zorgvuldig van verwijderd. Er wordt een primerlaag aangebracht, dit kan een primer of lijm zijn. Hetzelfde wordt gedaan met de details van het strakke materiaal.
Op het gedroogde materiaal wordt een laag lijm aangebracht, in overeenstemming met de technologische kenmerken ervan. Daarna kunt u direct doorgaan met plakken.
Het is noodzakelijk om de uitzondering van luchtbellen zorgvuldig te bewaken, dus het is beter om vanuit het midden naar de randen te handelen. Alle naadlocaties moeten worden uitgelijnd en langs de gemarkeerde lijnen worden geplaatst.
Geplakte parpriz wordt geblazen met een industriële droger voor gelijkmatige krimp en volledige verdeling van lijm over het oppervlak, in dit stadium is het nog mogelijk om de gevormde plooien en luchtbellen te egaliseren. Voor het uitrollen van het materiaal wordt een rubberen rol gebruikt. Volledige polymerisatie van de lijm vindt meestal binnen een dag plaats.
fouten
Ervaring wordt niet direct opgedaan. Daarom kunt u voor het eerst luchtbellen, ongelijke naden krijgen en ook onopgemerkte defecten in het originele oppervlak vertonen.
Er kunnen ook fouten in de materiaalkeuze voorkomen. Denk vooral aan de aanhoudende geur in de cabine als er stoffen worden gebruikt die hier niet voor bedoeld zijn.
Goedkope lijm met een brede toepassing kan jarenlang verweren, dus het is beter om alle verbruiksartikelen in de vorm van een enkel complex bij een gespecialiseerde leverancier aan te schaffen.
Het belang van nauwkeurige montage- en demontagehandelingen is al genoemd. In de installatiefase kunt u een gewijzigde paneelgeometrie tegenkomen, u moet hierover nadenken bij het markeren van de patronen.
