Hoe en hoe de kachelradiator door te spoelen zonder deze uit de auto te verwijderen?
Inhoud
Wanneer de efficiëntie van de verwarming daalt en het rijden in een auto oncomfortabel is tijdens de wintervorst, is het doorspoelen van de kachel van de auto zonder de radiator te verwijderen (demontage) een van de manieren om de normale werking van de interieurverwarming thuis te herstellen. Het nadeel van deze methode is dat het effectief is, als de reden voor de afname van de efficiëntie van de kachel het verschijnen van afzettingen op de wanden van de radiator is, wanneer de kachel slechter werkt vanwege iets anders, is deze methode nutteloos .
Wanneer de efficiëntie van de verwarming daalt en het rijden in een auto oncomfortabel is tijdens de wintervorst, is het doorspoelen van de kachel van de auto zonder de radiator te verwijderen (demontage) een van de manieren om de normale werking van de interieurverwarming thuis te herstellen. Het nadeel van deze methode is dat het effectief is, als de reden voor de afname van de efficiëntie van de kachel het verschijnen van afzettingen op de wanden van de radiator is, wanneer de kachel slechter werkt vanwege iets anders, is deze methode nutteloos .
Hoe de kachel is opgesteld en werkt in de auto
In moderne auto's die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor (ICE), maakt de kachel deel uit van het motorkoelsysteem, ontvangt er overtollige warmte van en brengt deze over naar het passagierscompartiment, terwijl de koelvloeistof antivries is (koelvloeistof, koelvloeistof) die door het systeem circuleert . Terwijl de motor koud is, dat wil zeggen, de temperatuur is lager dan 82-89 graden, waarbij de thermostaat wordt geactiveerd, gaat de volledige koelvloeistofstroom in een kleine cirkel, dat wil zeggen door de radiator (warmtewisselaar) van de interieurverwarming, zodat u de kachel kunt gebruiken na 3-5 minuten draaien van de motor. Wanneer de temperatuur deze waarde overschrijdt, wordt de thermostaat geopend en begint het grootste deel van de koelvloeistof in een grote cirkel te bewegen, dat wil zeggen door de hoofdradiator.
Ondanks het feit dat na het opwarmen van de verbrandingsmotor van de auto, de hoofdstroom van koelvloeistof door de koelradiator gaat, is circulatie in een kleine cirkel voldoende om het passagierscompartiment te verwarmen. De belangrijkste voorwaarde voor het bereiken van een dergelijke efficiëntie is de afwezigheid van kalk in de radiator en vuil buiten, maar als de warmtewisselaar is overgroeid met kalk of bedekt is met vuil aan de buitenkant, kan de kachel de lucht in de cabine niet normaal verwarmen . Bovendien wordt de beweging van de luchtmassa door de radiator verzorgd door een ventilator, maar in beweging kan de tegemoetkomende luchtstroom deze taak goed aan, en speciale gordijnen veranderen op bevel van de bestuurder van richting, draaien de stroom gedeeltelijk of volledig om de warmtewisselaar heen.
Hoe werkt een auto-oven?
Meer gedetailleerde informatie over de werking van de motorkoeling en interieurverwarming vindt u hier (Hoe werkt de kachel).
Wat vervuilt het koelsysteem?
In een bruikbare motor wordt antivries gescheiden van de olie en het brandbare lucht-brandstofmengsel door het metaal waaruit het cilinderblok (BC) en de cilinderkop (cilinderkop) zijn gemaakt, evenals door een pakking die ertussen is geïnstalleerd. Als een hoogwaardige koelvloeistof wordt overstroomd, heeft deze geen interactie met metaal of met kleine of brandstofverbrandingsproducten, maar een vloeistof van lage kwaliteit reageert met aluminium waaruit de cilinderkop is gemaakt, wat leidt tot het verschijnen van rood slijm in de antivries.
Als de cilinderkoppakking beschadigd is, komen olie en de overblijfselen van een onverbrand lucht-brandstofmengsel in de koelvloeistof, waardoor de antivries dikker wordt en de dunne kanaaltjes in de radiatoren verstopt raken. Een andere oorzaak van vervuiling van het koelsysteem is het mengen van onverenigbare antivriesmiddelen. Als tijdens het vervangen van de koelvloeistof de oude vloeistof niet volledig werd afgetapt, werd een nieuwe gevuld, maar niet compatibel met de oude, dan begint de vorming van slijm en slakken in het systeem, waardoor de kanalen verstopt raken . Wanneer dergelijke verontreinigingen de radiator binnendringen, verminderen ze geleidelijk de doorvoer, wat de koelefficiëntie in de hoofdwarmtewisselaar en de luchtverwarming in de warmtewisselaar van de kachel vermindert.
Vervuiling van auto-ovens
Hoe de oven schoon te maken?
Voordat u actie onderneemt, moet u de exacte reden achterhalen waarom het rendement van de kachel is afgenomen. Onthoud: het doorspoelen van de kachel van de auto zonder deze te verwijderen is alleen effectief wanneer afzettingen in de kachelradiator de oorzaak zijn van de afname van het rendement van de kachel. In alle andere gevallen moet u de kachel demonteren en defecte onderdelen repareren of vervangen. Als er geen defecten aan de kachel zijn en er is een emulsie in het expansievat of de vloeistof is dikker geworden dan zou moeten, ga dan door met spoelen.
Onervaren bestuurders, die het verwijderen van de radiator als zwaar en nutteloos beschouwen, gaan door met wassen zonder de oorzaak van de storing vast te stellen en zonder het materiaal te bepalen waaruit de warmtewisselaar is gemaakt. Meestal is het resultaat van hun acties een verslechtering van de werking van het motorkoelsysteem, gevolgd door koken en vervorming van de cilinderkop, waarna de reparatiekosten van de aandrijfeenheid hoger zijn dan de aanschafkosten van een ICE-contract.
Uitrusting en materialen
Het belangrijkste materiaal voor het doorspoelen van een autokoelsysteem is:
- bijtende soda, inclusief de "Mole" verstoppingsverwijderaar;
- azijn/citroenzuur of wei.
Middelen voor het wassen van de autokachel
Om het juiste materiaal te kiezen, moet u overwegen waar de hoofd- en verwarmingsradiatoren van zijn gemaakt. Als ze allebei van aluminium zijn, gebruik dan alleen zuren, als ze van koper zijn, gebruik dan alleen soda. Als een radiator van koper is, is de tweede van messing (koper), dan zijn alkaliën of zuren niet geschikt, omdat in elk geval een van de radiatoren zal lijden.
De Restart universele spoeling wordt op internet geadverteerd, waardoor verstoppingen goed worden verwijderd en de radiator niet wordt beschadigd, maar de meeste positieve recensies erover worden betaald, en die gevallen waarin het echt hielp, deden zich voor waar de korst nog niet was gevormd op de wanden van de kanalen. Daarom zijn er geen echte middelen om het koelsysteem te reinigen, de actieve stof waarin geen alkaliën of zuren zijn, bestaat niet.
Bovendien heb je voor het wassen thuis nodig:
- schoon water, kan uit de watervoorziening komen;
- tank voor het aftappen van de koelvloeistof;
- capaciteit voor het bereiden van wasoplossing;
- nieuwe antivries;
- sleutels, maat 10–14 mm;
- gieter voor het gieten van nieuwe antivries.
Onthoud dat als het water uit de kraan gechloreerd is, het enkele dagen moet worden verdedigd voordat het wordt gegoten. Gedurende deze tijd zal het chloor naar buiten komen en vormt het water geen bedreiging voor de auto.
actie Procedure
Ga als volgt te werk om de radiator door te spoelen zonder demontage:
- Als uw auto een kraan voor de verwarming heeft, open deze dan.
- Giet het antivries uit de grote en kleine cirkels. Draai hiervoor de aftappluggen op het motorblok en de koelradiator los. Vang de stromende vloeistof op in een bak, mors deze niet op de grond.
- Draai de pluggen vast.
- Vul met schoon water totdat het systeem vol is.
- Start de motor, wacht tot de koelventilator aanslaat.
- Verhoog de snelheid tot een derde of een kwart van het maximaal toegestane (niet vanaf de rode zone) en laat de motor 5-10 minuten in deze modus draaien.
- Zet de motor af, wacht tot deze is afgekoeld.
- Giet het vuile water af en spoel opnieuw.
- Maak na de tweede spoeling met water een oplossing van zuur of alkali met een sterkte van 3-5%, dat wil zeggen dat 10-150 gram poeder nodig is voor 250 liter water. Als u azijnconcentraat (70%) gebruikt, is er 0,5-1 liter nodig. Giet melkwei zonder te verdunnen met water.
- Start na het vullen van het systeem de motor en controleer het niveau van de oplossing in het expansievat, voeg een nieuwe oplossing toe als de luchtplug naar buiten komt.
- Verhoog het motortoerental tot een kwart van het maximum en laat het 1-3 uur staan.
- Zet de motor af en tap het mengsel af, nadat u hebt gewacht tot deze is afgekoeld.
- Spoel tweemaal met water zoals hierboven beschreven.
- Vul voor de derde keer water bij en warm de motor op, controleer de werking van de kachel. Als de effectiviteit niet is toegenomen, herhaalt u de spoeling met het mengsel.
- Vul na een laatste spoeling met schoon water nieuwe antivries bij en verwijder luchtbellen.
auto oven schoonmaken
Conclusie
Door de autokachel door te spoelen zonder deze te verwijderen, wordt de werking van de interieurverwarming hersteld met een lichte vervuiling van het koelsysteem en wordt vuil van de warmtewisselaar verwijderd dat is ontstaan door de uitputting van de antivriesbron of het binnendringen van vreemde stoffen erin. Deze methode om de kachel te wassen is niet geschikt voor ernstige vervuiling van het motorkoelsysteem en de interieurverwarming, omdat om alle vuil volledig te verwijderen, u de warmtewisselaar moet verwijderen.
