Hoe goed remmen op een motorfiets?

Hoe goed remmen op een motorfiets? Eh ja! De vraag is relevant. Want als je nieuw bent in het onderwerp, zul je snel merken dat succesvol remmen zonder te crashen, dat wil zeggen zonder te vallen, niet altijd gemakkelijk is. Volgens een recent onderzoek van de Highway Traffic Safety Service is remmen op een motorfiets veel moeilijker dan op een auto. Dit om de eenvoudige reden dat het remsysteem van auto's efficiënter is.

Daarnaast is het in theorie makkelijk om te zeggen dat je op een gegeven moment moet vertragen. Maar in de praktijk moet je, om deze prestatie te bereiken - want het is er echt een - eerst weten hoe je moet remmen, hoe het remsysteem van de motor waarop je rijdt werkt en wat de mogelijkheden ervan zijn.

Ben je nieuw? Rijdt u voor het eerst met uw tweewieler? Leer hoe je goed remt op een motorfiets.

Hoe te remmen op een motorfiets: voorrem of achterrem?

De meeste motorfietsen hebben bedieningselementen voor zowel de voor- als de achterrem. We horen vaak dat je eerst de voorrem moet gebruiken om te stoppen, en dat is niet helemaal verkeerd. Dit is in sommige situaties waar. Maar dit betekent natuurlijk niet dat de achterrem nutteloos is.

In feite het draait allemaal om balans. En dat laatste kan helaas per situatie verschillen. Daarom moet in de eerste plaats worden bedacht dat er geen kant-en-klare formules zijn. De beste manier om te bepalen welk commando het meest gebruikt moet worden, is door te oefenen. Alleen dan kunt u begrijpen hoe uw remsysteem werkt. En vervolgens kun je op deze manier goed remmen op een motorfiets.

Goed remmen op een motorfiets: de rol van de voorrem

Op de meeste scooters bevindt zich de voorremhendel aan de rechterkant.

Dit is geen gerucht, dit is de hoofdmotor van het remsysteem. Met andere woorden, het succes van een bedrijf hangt er in de meeste gevallen van af. Want als je langzamer gaat, moet je hem het meeste vragen. Volgens experts is het in de meeste gevallen zijn rol om voor 70% van het remmen te zorgen. En dit vooral als de piloot snel moet vertragen, in de kortst mogelijke tijd. Met andere woorden, bij een noodstop.

Maar merk op dat de voorrem verreweg het meest efficiënt is, maar ook het meest efficiënt. gevaarlijker. Als u er te veel kracht op uitoefent, vooral als u met hoge snelheid rijdt, kunt u plotseling het voorwiel blokkeren. Dit leidt onvermijdelijk tot een val. Aan de andere kant, als je er niet om vraagt, of als het te weinig wordt gebruikt, juist omdat je bang bent om te veel te doen, zul je niet snel kunnen stoppen. Als je daardoor hard remt met de bedoeling een aanrijding te veroorzaken, wordt deze gemist.

Goed remmen op een motorfiets: de rol van de achterrem

Op de meeste scooters bevindt de afsteller van de achterrem zich aan de linkerkant van het handvat.

Het zou een vergissing zijn te veronderstellen dat hoewel de voorrem 70% van de remkracht levert, de achterrem geen rol van betekenis speelt. Want als het waar is dat het daar maar voor 15% een rol speelt - de overige 15% moet worden toegeschreven aan het afremmen op de motor - is zijn rol toch niet de minste. Dit is zelfs essentieel, want als de achterrem zijn werk niet doet, hoe klein ook, het zal onmogelijk zijn om te vertragen. Remmen werkt niet goed.

Met andere woorden, om goed te kunnen remmen op een motor, moet je beide remmen gebruiken. De eerste initieert de vertraging en de tweede handhaaft deze.

Criteria waarmee u rekening moet houden om goed te kunnen remmen op een motorfiets

Weten wanneer en hoe u de voor- en achterremmen moet gebruiken, is echter niet voldoende om uw motorfiets goed te remmen. Er moet rekening worden gehouden met verschillende criteria, zoals het aantal vingers dat druk uitoefent, de houding van de bestuurder tijdens het remmen en de richting van zijn blik.

Goed remmen op een motorfiets: kijkrichting

Eh ja! De richting van de blik is van groot, zelfs vitaal belang. Omdat het alleen is kijken waar je wilt verblijven dat het u op dit moment lukt om te remmen.

Dus de eerste regel die u moet volgen, is dat u recht vooruit moet kijken. En je moet je concentreren op waar je wilt stoppen, omdat je hersenen zullen begrijpen dat dit is waar je heen wilt. Daarom zal hij ervoor zorgen dat je lichaam reageert op een manier die dit punt niet overschrijdt.

Op basis van dit principe, dus kijk niet naar het obstakel wat wil je voorkomen. Want anders gaan je hersenen denken dat je daar wilt komen.

Goed remmen op een motorfiets: houding

Het is nogal verrassend, maar succesvol remmen hangt ook af van de positie van het lichaam van de berijder. Bij het besturen van een tweewielig voertuig zul je dat merken houding kan invloed hebben op hoe u stopt. Sommige posities kunnen het remmen gemakkelijker en beter maken, terwijl andere het tegenovergestelde effect hebben en ervoor zorgen dat u valt.

Hier zijn een paar regels die u moet volgen bij het remmen:

• Leun goed op de voetsteunen zodat deze uw lichaamsgewicht kunnen dragen;
• Knijp je knieën goed samen om je evenwicht te bewaren, maar ook om harde stoten op de tank te voorkomen;
• Houd je armen weer recht zodat je niet naar voren schuift. Blokkeer echter uw ellebogen niet, anders kunt u de richting van de beweging niet controleren. Je moet ze ook kunnen buigen bij een aanrijding om de impact op te vangen.

Goed remmen op een motorfiets: hoeveel vingers gebruiken?

Waarom het aantal vingers? Dit is belangrijk omdat het zal bepalen druk uitgeoefend op de rembedieningen. En, zoals u waarschijnlijk weet, is het deze druk die ook de effectiviteit van het remmen bepaalt. Als het te hoog is, zal het remmen hard en hard zijn. Het voorwiel blokkeert, het achterwiel wordt gelost en je wordt geslingerd. Als hij te laag is, stopt de fiets niet en zit je goed. Om te overleven moet je de juiste druk vinden:

• Vinger zal meer dan genoeg zijn als u wilt vertragen of langzaam wilt stoppen zonder urgentie. Het is ook mogelijk om slechts één vinger te gebruiken om hard te remmen op sommige motorfietsen waarvan de bedieningselementen extreem gevoelig zijn.
• Twee vingersmeestal zijn de wijs- en middelvinger voldoende voor een noodstop.
• Drie of vier vingersmeestal is het te veel.

Maar nogmaals, onthoud dat er geen kant-en-klare formule is. We zouden je kunnen vertellen dat je één, twee of drie vingers hebt en dat het resultaat niet noodzakelijkerwijs voor elke fiets hetzelfde zal zijn. Het hangt allemaal af van het remsysteem. Maar in ieder geval is het preventief aan te raden om constant twee vingers aan de hendel te houden. Het bespaart u tijd, zeker een paar seconden, maar kostbare seconden, omdat ze uw leven kunnen redden.