Hoe een motorfiets te rijden - stap voor stap

Op het eerste gezicht lijkt motorrijden veel gemakkelijker dan autorijden. Maar in feite zijn tweewielige voertuigen een van de gevaarlijkste soorten mechanische voertuigen. De reden hiervoor is instabiliteit bij lage snelheden. Motorrijden vereist een goede balans.

Naast de juiste categorie heeft de berijder praktische lessen nodig om veilig te rijden. Hieronder vindt u gedetailleerde instructies om te leren fietsen.

Основа

Net als elk ander voertuig heeft een motorfiets meer nodig dan alleen reparatie. Voor een goede werking moet hij periodiek onderhoud uitvoeren. Dit is in dit geval vooral belangrijk. Het falen van een onderdeel is beladen met een epische val.

Niet zo erg als het geen drukke baan is. Anders kan de carrière van uw motorrijder te snel eindigen. Daarom is veilig rijden gebaseerd op de gezondheid van het voertuig.

Je veiligheid

Gezien het verhoogde risico op letsel tijdens het rijden, is de volgende stap voor een veilige bediening het uitrusten van de bestuurder. U kunt bij deze stap niet nalatig zijn. Verwondingen opgelopen tijdens een val, zelfs bij lage snelheid, hebben veel tijd nodig om te genezen, omdat ze een haveloos karakter hebben.

Na het kopen van een nieuwe motorfiets is het de moeite waard om voldoende geld uit te geven aan kwaliteitsbescherming. Dit bevat:

• lederen jas;
• leren laarzen;
• duurzame helm;
• handschoenen;
• leren broek.

Waarom leer? Hoewel dergelijke dingen niet altijd comfortabel zijn om te bewegen (vooral in hete zomer), vormen ze tijdens een val de beste bescherming tegen letsel.

Aan boord van een motorfiets

In dit stadium overkomen beginners vaak verschillende curiositeiten. Denk niet dat het eenvoudigste is om je been over het zadel te gooien. Zelfs een fiets die op de treeplank staat, kan kantelen als hij er niet goed op zit.

Als u op een motorfiets zit, maak dan geen brede zwaai met een gestrekt been. Het is gemakkelijker om dit te doen door het bij de knie te buigen. U moet het recht maken nadat de dij zich aan de andere kant van de fiets bevindt. Dit maakt het gemakkelijker om het evenwicht te bewaren, zelfs met een hoog voertuiggewicht.

Bij de landing moeten de armen bij de ellebogen worden gebogen. Dit zal het lichaam dichter bij de gastank plaatsen. In deze positie zal er minder spanning op de spieren van de armen zijn. En een beginner zal niet omrollen met een tweewielige vriend.

Primaire bedieningselementen: gas / rem

Nadat de bestuurder de landingslessen onder de knie heeft, moet hij de basisbediening uit het hoofd leren. Ongeacht het motormodel zijn de stuurknuppels hetzelfde. De linker is verantwoordelijk voor tractie en de rechter is verantwoordelijk voor het remmen en accelereren.

Het lijkt sommigen misschien dat de bedieningselementen die tegenovergestelde functies uitvoeren, zich aan verschillende kanten van het stuur moeten bevinden. De ingenieurs hebben het voertuig zelfs zo ontworpen dat de bestuurder bij het remmen automatisch het gas loslaat.

Vlotte controle

Eventuele manipulaties tijdens de controle moeten soepel worden uitgevoerd. Tenminste totdat de beginner gewend raakt aan het "karakter" van zijn paard. In het begin ervaart elke bestuurder een zekere mate van stress. Dit is natuurlijk, omdat de hersenen nu veel meer gegevens moeten verwerken.

De meeste tweewielige modellen zijn niet alleen uitgerust met een handrem, maar ook met een voetrem. In dit geval is de hendel op het stuur verantwoordelijk voor het remmen van het voorwiel en de schakelaar onder de rechtervoet is verantwoordelijk voor het remmen van het achterwiel.

Hoe de koppeling te bedienen

De koppelingshendel bevindt zich op het linker stuur. Net als zijn tegenhanger aan de rechterkant, is deze handgreep gemakkelijk te verplaatsen. Om het systeem te activeren, trekt u eenvoudig met twee vingers aan de hendel. Dit voorkomt dat de bestuurder het stuur omgooit om te schakelen.

 De koppelingsplaat verbindt de versnellingsbak (bij ingeschakelde snelheid) met de krukas van de motor. Daarom, door in de hendel te knijpen, gaat de motor in stationair toerental. Als u tijdens het rijden krachtig remt en niet in de koppelingskabel knijpt, slaat de motor af.

Voor een soepele werking van de apparatuur is het belangrijk om de hendel volledig in te drukken. Onvoldoende inspanningen bederven de mand door het feit dat de spiebanen erin worden gewist, die de tandwielen van de doos in rotatie brengen.

Motor start

De meeste moderne modellen zijn uitgerust met elektrische starters. Dit maakt het starten van de motor gemakkelijker. Maar ze werken alleen als het contact is ingeschakeld. Draai hiervoor de sleutel naar de juiste slotstand.

Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de transmissie op neutraal toerental staat voordat u de motor start. Voor meer vertrouwen moet u eerst de koppelingshendel inknijpen en met uw linkervoet controleren welke versnelling is ingeschakeld.

Motor van de motorfiets opwarmen

Geen enkele motor mag zonder enige opwarming onder belasting draaien. Zelfs de meest innovatieve ICE verliest zijn motorolie na stilstand. In rust stroomt het gewoon in de pan.

Verschil van ontstekingssystemen

De opwarmtijd is afhankelijk van het brandstoftoevoersysteem. Voor een carburateurmotor moet u iets langer wachten totdat alle elementen zijn geolied. Elektronische ontstekingssystemen verkorten dit interval aanzienlijk.

Om niet zomaar te blijven wachten tot de motor in de goede staat is, is het handig om even rond te kijken. Na 45 seconden kun je beginnen met bewegen.

Verwijder de voetsteun voordat u gaat verplaatsen

Voor de veiligheid tijdens de rit moet de chauffeur een belangrijke gewoonte ontwikkelen. Controleer voordat u aan een rit begint of de trede is verwijderd. De procedure is niet ingewikkeld. Het gewicht van het voertuig wordt overgebracht op het rechterbeen. Vervolgens wordt de ondersteuning met de linkerhiel geselecteerd en kunt u beginnen te bewegen.

Begin van beweging

Als de bestuurder de juiste reflexen heeft ontwikkeld voor het starten en afstellen van het apparaat, kunt u verder rijden.

De motor loopt en de trede is verwijderd. Vervolgens wordt de koppeling (linkerhand) eruit geperst. De schakelaar wordt ingedrukt met de teen van de linkervoet (tot een karakteristieke klik) - de eerste snelheid wordt ingeschakeld. Vervolgens wordt de koppelingshendel soepel losgelaten en wordt indien nodig een klein beetje gas bijgevuld (draai de rechter hendel naar je toe).

In eerste instantie zal het apparaat afslaan. Maar laat dat je niet afschrikken. Dit gebeurt de hele tijd met nieuwelingen. Het belangrijkste is om tijdens het rijden de verkeersregels te volgen en geen risico's te nemen.

Veel voorkomende vragen:

Kan ik op een scooter rijden zonder helm? Dit is gevaarlijk omdat motorrijders zelfs bij lage snelheden vatbaar zijn voor vallen en hoofdletsel. Bestuurders in alle landen van de wereld zijn verplicht om met een helm te rijden op een tweewielig motorvoertuig. Zelfs als de wet van sommige landen loyaal is aan overtreders, is het niet veilig. Op het grondgebied van het GOS worden dergelijke chauffeurs met een minimumboete in deze categorie onder administratieve verantwoordelijkheid gebracht.

Vanaf hoe laat mag je motorrijden? Voordat een persoon het recht krijgt om een ​​motorfiets te besturen, moet hij worden opgeleid in speciale rijcursussen. Een persoon die de leeftijd van 16 heeft bereikt, kan categorie A krijgen. Deze wet is geldig in de GOS-landen.