Hoe deze Chinese rivaal Hyundai Kona Electric hoopt de Australische EV-markt op te schudden

De beginnende importeur is van plan om deze Chinese middelgrote elektrische SUV met een actieradius van 405 km naar Australië te halen.

EV Automotive is een nieuwe Australische importeur die de ambitieuze uitdaging is aangegaan om een ​​reeks elektrische voertuigen op de lokale markt te brengen.

De importeur zal een reeks elektrische voertuigen meebrengen die oorspronkelijk zijn geproduceerd door het Chinese merk Dongfeng.

Dongfeng is een van de grootste fabrikanten van elektrische voertuigen op de bloeiende Chinese markt en heeft joint ventures met Nissan en Peugeot.

EV Automotive is van plan om de Glory E3 middelgrote SUV in 2020 op de Australische markt aan te bieden onder zijn eigen merk (in plaats van het merk Dongfeng DFSK). De SUV biedt een actieradius van 405 km en een motor van 120 kW/300 Nm.

Het wordt alleen aangeboden in één specificatieniveau zonder opties en met een keuze uit slechts drie kleuren. Hij kan worden opgeladen via een Europese Type 2 (CCS)-poort, die een "snelle oplaadtijd" van 20 tot 80 procent heeft van een half uur, of een "langzame oplaadtijd" van acht uur.

Ook belooft de Glory E3 een acceleratie van 0 naar 50 km/u in slechts 3.9 seconden, en de standaarduitrusting zal naar verwachting een 10.25-inch multimedia-touchscreen, 18-inch lichtmetalen velgen, keyless entry en push-start, volledig LED-verlichting omvatten. , verwarmde voorstoelen, kunstlederen bekleding, antireflecterende achteruitkijkspiegel, verwarmde zijspiegels en klimaatregeling met één zone.

Hoewel dit nog maar het begin is voor EV Automotive, heeft de Glory E3 veelbelovende specificaties en functies.

De connectiviteit van Apple CarPlay en Android Auto moet nog worden bevestigd, maar EV Automotive lobbyt bij Dongfeng om het beschikbaar te maken voor auto's die naar Australië gaan.

Er wordt gezegd dat de veiligheid zes airbags, Lane Departure Warning en "Forward Collision Warning" omvat, hoewel een ANCAP-veiligheidsclassificatie van vijf sterren ten minste een volledige AEB met detectie van voetgangers en fietsers zou vereisen.

Hoewel de naleving van de Australian Design Regulation (ADR) en de aanstaande ANCAP-classificatie momenteel nog in behandeling zijn, verwacht EV Automotive geen grote hindernissen voor een lanceringsdatum van 1 jaar "einde QXNUMX of QXNUMX".

Verwacht een nauwkeurigere specificatie, inclusief meer gedetailleerde specificaties, dichter bij het Glory E3-releasevenster.

Het enkele specificatieniveau zal deel uitmaken van het prijsdoel van midden zesduizend, met standaarditems zoals een digitaal instrumentenpaneel en met leer beklede stoelen.

Gevraagd naar de prijs, vertelde het merk aan CarsGuide op de show van de Australian Electric Vehicle Association in Sydney dat ze mikten op een prijsklasse van $ XNUMX onder het gemiddelde.

Hoewel het misschien niet goedkoop klinkt voor een Chinese middelgrote SUV, zal de Glory E3 een segment in Australië betreden waar er weinig tot geen prijsconcurrentie is.

De kleinere Hyundai Kona Elite Electric kan worden gekocht vanaf $ 59,990 exclusief reiskosten, en de enige andere volledig elektrische middelgrote SUV's zijn de Jaguar I-Pace (vanaf $ 119,000) en de aanstaande Mercedes Benz EQC en Audi e-Tron. zal ook $ 100,000 XNUMX overschrijden.

De enige meer betaalbare alternatieven zijn PHEV's zoals de Mitsubishi Outlander PHEV (vanaf $ 47,490) of hybrides zoals de Toyota RAV4 (vanaf $ 35,140).

Verwacht dat Dongfeng al zijn Chinese branding zal verliezen voordat het in de uitverkoop gaat.

Ondanks zijn aanzienlijke allianties met wereldwijde merken zoals Nissan en Peugeot, heeft Dongfeng geen interesse in de Australische markt, en een fabrieksconversie met het stuur rechts van de Glory E3 is mogelijk gemaakt door aanzienlijke investeringen van EV Automotive en andere importeurs die hopen gebruik de Glorie. EV als toegang tot Europese RHD-markten zoals het VK. Hierdoor kan Dongfeng de Glory E3 ook op de Hong Kong-markt verkopen.

Het merk hoopt het dealernetwerkmodel af te schaffen, met als doel een meer "Tesla-achtig" direct-to-consumer-model aan te bieden, waarvan de details (evenals de methode van auto-onderhoud en ondersteuning) momenteel worden vrijgegeven.

Het merk zegt dat de Glory E3 online beschikbaar zal zijn voor aankoop en biedt ook winkels waar klanten de auto's kunnen zien voordat ze kopen.

Verwacht dat deze details, samen met de volledige prijzen en specificaties, begin tot midden 3 dichter bij het Glory E2020-releasevenster zullen worden bevestigd.