Snel aan een ketting trekken op een VAZ 2107

De distributiekettingaandrijving op VAZ 2107-auto's is redelijk betrouwbaar en de kettingspanning hoeft niet zo vaak te worden aangepast. Maar als, wanneer de motor loopt, een vreemde klop duidelijk hoorbaar is van onder het kleppendeksel vooraan, dan is hoogstwaarschijnlijk de ketting los en moet deze worden gespannen.

Deze procedure is heel eenvoudig op alle auto's van de "klassieke" familie, en de VAZ 2107 is daarop geen uitzondering. Om deze procedure uit te voeren, hebt u alleen een sleutel voor 13 nodig.

De eerste stap is om de kettingspanner aan de rechtervoorzijde van de motor iets losser te maken. Deze bevindt zich ongeveer bij de waterpomp (pomp) en is op onderstaande foto goed te zien:

Nadat het is losgelaten, kunt u beginnen met uitrekken. Draai hiervoor de krukas van de auto ongeveer 2 slagen rond, waarna de ketting automatisch moet spannen.

Daarna draaien we de losgedraaide bout helemaal terug en starten we de motor om er zeker van te zijn dat de afstelling is gelukt.

Als het om wat voor reden dan ook niet mogelijk was om de ketting op deze manier te trekken, dan kan alles zeker worden gedaan. Om dit te doen, moet u het kleppendeksel losschroeven en verwijderen, maar hier heeft u extra gereedschap nodig:

• Ratel met sleutel
• Kop voor 8 en 10
• Tang

Wanneer de klep wordt verwijderd, is de nokkenasster heel duidelijk zichtbaar en kan de kettingspanning met de hand worden gecontroleerd.

We draaien ook de krukas van de VAZ 2107 met ongeveer een paar omwentelingen. Persoonlijk deed ik dit door de starter een fractie van een seconde op te nemen, of je kunt het doen met een sleutel, door hem over de ratel te gooien.

Daarna controleren we de spanning met de hand door op de zijtak van de ketting te drukken. Het moet elastisch zijn en doorhangen is niet toegestaan:

Als de aanpassing de eerste keer niet goed is gelukt, kunt u deze procedure herhalen totdat het gewenste resultaat is bereikt. Dan is het noodzakelijk om de spanbout helemaal vast te draaien.