Hoe autobezitters geruïneerd worden door een simpele voorruitvervanging

Bij het kiezen van een nieuwe auto vertrouwen mensen op de overtuigingskracht van verkoopmanagers en betalen ze extra voor veel opties die comfort en veiligheid bieden. Tegelijkertijd denken maar weinig mensen dat in geval van een incident onderweg zelfs een ogenschijnlijk goedkope reparatie de eigenaar letterlijk kan ruïneren. Het AutoVzglyad-portaal vertelt u hoe een eenvoudige handeling om de voorruit te vervangen een ramp zal worden voor het gezinsbudget.

Een typische situatie: een steen vliegt tegen de voorruit, waardoor er een chip achterblijft, die geleidelijk in een scheur verandert. Met zo'n "geschenk" kun je de inspectie niet doorstaan, en 's nachts zal de schittering van de spleet je ogen irriteren. Het is tijd om het glas te vervangen, en hier beginnen de verrassingen.

Autoruiten waren lange tijd het eenvoudigst en zonder toeters en bellen. In de regel waren er geen problemen met dergelijke reserveonderdelen, en rekening houdend met het werk kostten ze redelijk geld. Maar moderne auto's hebben een zeer complex ontwerp. Het glas heeft verwarmingsdraden, een houder voor de binnenspiegel en plaatsen voor het installeren van radars en sensoren van verschillende elektronische systemen. Dit alles verhoogt de prijs van glas vele malen.

Merk ook op dat de verwarmde ramen van auto's heel verschillend zijn. Het punt is dat bij sommige modellen de draden letterlijk in het oog springen, terwijl ze bij andere bijna onzichtbaar zijn. Dit laatste is een serieuze uitdaging voor ingenieurs. Hierdoor is verwarmd glas met zeer dunne draden duurder dan producten waarin deze draden duidelijk te onderscheiden zijn.

Het vervangen van het panoramische glas, waarvan een deel doorloopt tot aan het dak, zal een aardig centje kosten. Dergelijke oplossingen werden bijvoorbeeld gebruikt op Opel-hatchbacks. Ze voorzien ook in de montage van een binnenspiegel, wat ook de kosten van het reserveonderdeel verhoogt.

Om niet ongegrond te zijn, zullen we een voorbeeld geven. Het gebruikelijke "originele" glas op de Astra H kost 10 roebel, en het "panorama" begint bij 000 roebel, plus vervangingswerk. Maak dus, voordat u een stijlvolle auto met panoramische ramen koopt, een schatting van de kosten voor het vervangen van carrosserieonderdelen.

Ten slotte zijn degenen die de prijs het meest verhogen de brillen met plaatsen om sensoren, lidars en camera's te monteren. Bijvoorbeeld als de auto is uitgerust met een automatisch remsysteem of adaptieve cruisecontrol.

Het is begrijpelijk dat burgers geld willen besparen, omdat er niet-originele reserveonderdelen op de markt zijn. Maar er zijn ook veel valkuilen hier. Feit is dat ze voor de productie van triplex vlakglas van klasse M1 met een dikte van 2 mm gebruiken en dit verlijmen met polyvinylbutyral (PVB) film. Voor veel fabrikanten kunnen zowel het glas zelf als de film van verschillende kwaliteit zijn, en dit komt tot uiting in de prijs. Je moet niet op goedkoopheid jagen, omdat dergelijk glas zal vervormen en camera's en sensoren niet goed zullen gaan werken of volledig zullen worden uitgeschakeld, en de elektronica een fout zal geven.

Helaas komen dergelijke gevallen heel vaak voor. Volgens monteurs van het servicecentrum komt nu elke tweede bestuurder voor een vervanging met zijn of haar eigen glas, maar dat is van slechte kwaliteit. Als gevolg hiervan moet u een nieuwe kopen en deze opnieuw lijmen, waardoor de reparatiekosten vele malen hoger worden.